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羅茨風(fēng)機_三葉羅茨鼓風(fēng)機廠(chǎng)家-山東錦工有限公司

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羅茨風(fēng)機 出口有油_羅茨鼓風(fēng)機

時(shí)間:21-09-17  來(lái)源:錦工羅茨風(fēng)機原創(chuàng )

羅茨風(fēng)機 出口有油:1、羅茨鼓風(fēng)機基本原理

  羅茨風(fēng)機在污水處理曝氣設備中應用廣泛,本文從原理到使用維護做一個(gè)較詳細的介紹!

  羅茨鼓風(fēng)機系屬容積回轉鼓風(fēng)機。這種壓縮機靠轉子軸端的同步齒輪使兩轉子保持嚙合。轉子上每一凹入的曲面部分與氣缸內壁組成工作容積,在轉子回轉過(guò)程中從吸氣口帶走氣體,當移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí),因有較高壓力的氣體回流,這時(shí)工作容積中的壓力突然升高,然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉子互不接觸,它們之間靠嚴密控制的間隙實(shí)現密封,故排出的氣體不受潤滑油污染。

  1、選型

  在污水廠(chǎng)鼓風(fēng)機選型時(shí),風(fēng)機廠(chǎng)家產(chǎn)品樣本上給出的均是標準進(jìn)氣狀態(tài)下的性能參數,然而風(fēng)機在實(shí)際使用中并非標準狀態(tài),當鼓風(fēng)機的環(huán)境工況如溫度、大氣壓力以及海拔高度等不同時(shí),風(fēng)機的性能也將發(fā)生變化,設計選型時(shí)就不能直接使用產(chǎn)品樣本上的性能參數,而需要根據實(shí)際使用狀態(tài)將風(fēng)機的性能要求,換算成標準進(jìn)氣狀態(tài)下的風(fēng)機參數來(lái)選型。

  2、壓力

  容積式鼓風(fēng)機排氣壓力的高低并不取決于風(fēng)機本身,而是氣體由鼓風(fēng)機排出后裝置的情況,即所謂“背壓”決定的, 曝氣鼓風(fēng)機具有強制輸氣的特點(diǎn)。鼓風(fēng)機銘牌上標出的排氣壓力是風(fēng)機的額定排氣壓力。實(shí)際上,鼓風(fēng)機可以在低于額定排氣壓力的任意壓力下工作,而且只要強度和排氣溫度允許,也可以超過(guò)額定排氣壓力工作。

  對于污水處理廠(chǎng)而言,排氣系統所產(chǎn)生的絕對壓力(背壓)為管路系統的壓力損失值、曝氣池水深和環(huán)境大氣壓力之和。(大致就是水深加一米)

  3、風(fēng)量(需氧量)

  在計算污水處理的需氧量時(shí),其結果為標準狀態(tài)下所需氧的質(zhì)量流量qm(kg/min) ,再將其換算成標準狀態(tài)下所需空氣的容積流量qv1(m3/min) ,如果鼓風(fēng)機的使用狀態(tài)不是標準狀態(tài),例如在高原地區使用,則空氣密度、含濕量會(huì )發(fā)生變化,鼓風(fēng)機所供應的空氣容積流量與標準狀態(tài)是相同的,而所供空氣的質(zhì)量流量將減少,有可能導致供氧量不足。最為簡(jiǎn)單的計算方式就是按污水池面積來(lái)算 一個(gè)平方四個(gè)曝氣頭,每個(gè)曝氣頭的供氣量0.03m3/min(這里的0.03是取曝氣頭中間值)

  4、冬季和夏季的區別

  鼓風(fēng)機選型應關(guān)注鼓風(fēng)機供氣流量的變化規律對于同一臺鼓風(fēng)機,在冬季和夏季,其容積流量是不會(huì )發(fā)生變化的,但因空氣密度的不同質(zhì)量流量會(huì )發(fā)生變化,也就是說(shuō)供氧量會(huì )有所不同。這是由于冬季氣溫降低,空氣密度增加,那么風(fēng)機所供給的干空氣的質(zhì)量流量較標準狀態(tài)大幅度增加,從而引起供氧量增加,從運行的實(shí)際測量情況來(lái)看,每年冬季曝氣池的溶解氧較夏季會(huì )高出1~3mg/L。

  因此,在生產(chǎn)運行過(guò)程中,需要針對這種變化對設備進(jìn)行及時(shí)的調整,使鼓風(fēng)機的充氧能力與實(shí)際運行中的需氧量相適應。對于羅茨鼓風(fēng)機來(lái)說(shuō),使用變頻器,通過(guò)改變風(fēng)機轉速來(lái)調整供風(fēng)量是很經(jīng)濟實(shí)用的。

  根據流體力學(xué)理論,氣體的流動(dòng)過(guò)程將伴隨著(zhù)損失。例如,氣體流過(guò)節流裝置后,氣流的壓力會(huì )相應減少,也就是它們損失了風(fēng)機的有用功。由于這一切都是在風(fēng)機輸送氣體的過(guò)程中發(fā)生的,也就是浪費了風(fēng)機的能量。

  風(fēng)機工況點(diǎn)是風(fēng)機在某一轉速下的性能曲線(xiàn)與管網(wǎng)阻力特性線(xiàn)的交點(diǎn)。風(fēng)機實(shí)際運行時(shí),并非永遠停留在設計工況點(diǎn)上。它將隨用戶(hù)的需求或外界條件的變化而變化,也就是風(fēng)機實(shí)際上處于變工況下工作。要想使風(fēng)機的風(fēng)壓或風(fēng)量達到某一目標值,就需要對風(fēng)機或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制,亦稱(chēng)調節。通過(guò)有效地調節,實(shí)現在保證風(fēng)機能夠穩定工作的條件下,既要滿(mǎn)足生產(chǎn)對流量或壓力的要求,又能最大限度地節能。簡(jiǎn)言之,調節的目的就是滿(mǎn)足性能要求,擴大(穩定)工況,實(shí)現節能,防止喘振。

  風(fēng)機采用不同的調節方式都可達到同一目的,但節能效果各不相同。

  根據理論分析及實(shí)踐證明,可得出如下4個(gè)方面的結論。

  1、對于鼓風(fēng)機和壓縮機,出口節流調節方式耗功最多。盡管相對流量Qr(實(shí)際流量Q與設計流量Q0之比)減少時(shí),功率亦相應減少。如當Q=0.65 Q0時(shí),所對應的功率減少到原來(lái)的80%左右,但與其它調節方式相比,耗能仍居首位。

  2、如果相對流量變化不大時(shí)(或稱(chēng)調節深度小時(shí)),幾種調節方式耗功差別不大。即調節方式對節能效果影響不大,甚至不僅不節能,反而因調節裝置的存在多耗功(如液力耦合器)。

  3、一般來(lái)說(shuō),調節深度越大,節能效果越顯著(zhù)。因此,要慎重選擇調節方式,以期獲得最大效益。

  4、變速調節曲線(xiàn)接近理想曲線(xiàn)。所以,變速調節方式優(yōu)越,特別是采用變頻電動(dòng)機調速的節能方案為最佳,但需要增設變頻裝置。對于中小容量的變頻調速建議采用;由于大容量高電壓變頻調速裝置價(jià)格較高,應結合具體情況,綜合比較,決定取舍??傊?,既要考慮調節性能,也要考慮設備初投資、可靠性及經(jīng)濟性等,全面評價(jià)調節方式的優(yōu)劣。

  羅茨鼓風(fēng)機的使用要求是,輸送的進(jìn)氣介質(zhì)溫度不得高于40℃,介質(zhì)中的微粒雜質(zhì)含量不得大于1000mg/m3,微粒的最大尺寸應在0,1mm以下。使用升壓時(shí),不得超過(guò)鼓風(fēng)機銘牌上所規定的額定升壓值,由于羅茨鼓風(fēng)機結構特殊,因此在運轉要求上同其它的風(fēng)機有許多不同之處,必須注意。

  啟動(dòng)

  羅茨鼓風(fēng)機在啟動(dòng)開(kāi)機前應作好以下各項準備工作:

  完全打開(kāi)進(jìn)氣調節閥,出氣調節閥以及旁通管;

  檢查進(jìn)風(fēng)口空氣濾清器是否暢通,濾清器進(jìn)口是否完全打開(kāi);

  檢查管道、閥門(mén)、消聲器、空氣濾清器支撐是否穩固,不得有負荷力加在機殼上;

  檢查潤滑油是否良好,型號是否合適,潤滑油層深度應達到規定油線(xiàn)以上3~5厘米,冷卻水系統是否暢通;

  撥動(dòng)聯(lián)軸器、檢查葉輪轉運是否靈適,有無(wú)摩擦碰撞;

  檢查各部位聯(lián)接是否良好,有無(wú)松動(dòng);

  清除周?chē)s物,保持風(fēng)機兩米范圍內無(wú)雜物;

  檢查電氣部分以及降壓?jiǎn)?dòng)設備是否完好;

  檢查檢修工具是否齊備,消防滅火器材是否充足完備。

  在以上九項工作做完后,即可開(kāi)機。羅茨鼓風(fēng)機開(kāi)機應首先空車(chē)運轉20~30分鐘,觀(guān)察鼓風(fēng)機有無(wú)不正常的現象,如發(fā)現有撞擊或摩擦聲,應立即停車(chē)檢查,并排除故障。待空機運轉正常后,即可進(jìn)行負載開(kāi)機。待風(fēng)機正常運轉后,逐漸調節出口閥門(mén)(或逐漸關(guān)閉放空閥),逐漸加載到額定壓強,但不得超載運行。在開(kāi)機時(shí)絕對禁止將進(jìn)、出風(fēng)口閘閥全部關(guān)閉,也不能在滿(mǎn)載時(shí)突然停車(chē)。

  運轉

  當羅茨鼓風(fēng)機正常運轉后,操作人員應密切注視所有部件運行狀況,隨時(shí)觀(guān)察機器各部件的溫度,機器的振動(dòng),以及消聲器的噪音,如有異常應立即停機。

  停機

  羅茨鼓風(fēng)機的正常停機是首先打開(kāi)旁通管,進(jìn)行“放風(fēng)”,待風(fēng)壓降下來(lái)后(基本為零),才能切斷電源,然后關(guān)閉進(jìn)氣閥、冷卻水系統。非正常停機也應首先考慮打開(kāi)旁通管,進(jìn)行“放風(fēng)”

  維護

  正常運轉中,每隔1~2小時(shí)檢查一下軸承、油箱內潤滑油、電機等的溫度,不得高于規定值。羅茨鼓風(fēng)機在運轉過(guò)程中噪聲很大,為了降低噪聲,除了安裝消聲器外有時(shí)也可以采用一些簡(jiǎn)便方法以減少噪聲,比如用地穴法。在地下挖一個(gè)4~5m3的地穴,地穴上蓋封好,用一根導管將進(jìn)風(fēng)口引入地穴,用另一導管將外界空氣引入地穴。兩根導管盡量踩入地穴底,這樣可以減少很多噪音。

  羅茨鼓風(fēng)機的潤滑油3~6個(gè)月更換一次或用孔徑小于50微米的銅絲網(wǎng)過(guò)濾一次。第一次起動(dòng)后工作時(shí)間最多為200個(gè)小時(shí),就應換油。消聲器也宜半年左右檢修一次,更換部分或全部吸音材料??諝鉃V清器應經(jīng)常檢修,進(jìn)出口閥門(mén),旁通管應保持正常良好狀態(tài)。有問(wèn)題立即修理。

  故障原因以及處理方法噪音高 1管道堵塞引起壓力升高2皮帶罩安裝不當引起的振動(dòng)3風(fēng)機軸承磨損4風(fēng)機內進(jìn)入灰塵造成研傷5無(wú)潤滑劑6V形帶輪松動(dòng)7三角帶打滑1重新或更換管路2重新裝好皮帶罩3更換新的軸承4拆檢風(fēng)機5補充潤滑油6緊固項絲7調整皮帶張緊度葉輪與葉輪摩擦1葉輪上有污染雜質(zhì),造成間隙過(guò)小2齒輪磨損,造成側隙大3齒輪固定不牢,不能保持葉輪同步4軸承磨損致使游隙增大1清除污物,并檢查內件有無(wú)損壞2調整齒輪間隙,若齒輪側隙大于平均值30%~50%應更換齒輪3重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達75%4更換軸承葉輪與墻板機殼的摩擦1安裝間隙不正確;2運轉壓力過(guò)高,超出規定值;3運轉溫度過(guò)高;4機殼或機座變形,風(fēng)機定位失效;5軸承軸向定位不佳。1重新調整間隙;2查出超載原因,將壓力降到規定值;3檢查安裝準確度,減少管道拉力4檢查修復軸承,并保證游隙。溫度過(guò)高1油箱內油太多、太稠、大臟;2過(guò)濾器或消聲器堵塞;3壓力高于規定值;4葉輪過(guò)度磨損,間隙大;5通風(fēng)不好,室內溫度高,造成進(jìn)口溫度高6運轉速度太低,皮帶打滑。1降低油位或挾油;2清除堵物;3降低通過(guò)鼓風(fēng)機的壓差;4修復間隙;5開(kāi)設通風(fēng)口,降低室溫;6加大轉速,防止皮帶打滑。風(fēng)量不足1進(jìn)口過(guò)濾堵塞;2葉輪磨損,間隙增大得太多;3皮帶打滑;4進(jìn)口壓力損失大;5管道造成通風(fēng)泄漏。1清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物;2修復間隙;3拉緊皮帶并增加根數;4調整進(jìn)口壓力達到規定值;5檢查并修復管道皮帶破損1超負荷運轉2皮帶打滑3兩皮帶輪不平行1調整2調整3調整漏油或油泄露到機殼中1油箱位大高,由排油口漏出;2密封磨損,造成軸端漏油;3壓力高于規定值;4墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞,造 成油泄漏到機殼中。1 降低油位;2更換密封;3疏通通風(fēng)口,中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞,打開(kāi)墻板下的旋塞。 異常振動(dòng)和噪聲立即停車(chē)1滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規定值或軸承座磨損;2齒輪側隙過(guò)大,不對中,固定不緊;3由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊;4由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞;5由于過(guò)熱造成葉輪與機殼進(jìn)口處磨擦;6由于積垢或異物使葉輪失去平衡;7地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。1更換軸承或軸承座;

  2重裝齒輪并確保側隙;3清洗鼓風(fēng)機,檢查機殼是否損壞;4檢查背壓,檢查葉輪是否對中,并調整好間隙;5檢查過(guò)濾器及背壓,加大葉輪與機殼進(jìn)口處間隙;6清洗葉輪與機殼,確保葉輪工作間隙;7擰緊地腳螺栓并調平底座。電機超載1與規定壓力相比,壓差大,即背壓或進(jìn)口壓力大高;2與設備要求的流量相比,風(fēng)機流量太大,因而壓力增大;3進(jìn)口過(guò)濾堵塞,出口管道障礙或堵塞;4轉動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住);5油位太高;6窄V型皮帶過(guò)熱,振動(dòng)過(guò)大,皮帶輪過(guò)小。1降低壓力到規定值;2將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機轉速;3 清除障礙物;4立即停機,檢查原因;5將油位調到正確位置;6檢查皮帶張力,換成大直徑的皮帶輪。電機停轉1超負荷2風(fēng)機研傷3電源接線(xiàn)不良4電機內部過(guò)臟或軸承損壞5電機本身存在質(zhì)量問(wèn)題1檢查管道系統2檢修3修理4清掃風(fēng)機或者更換軸承5更換電機

羅茨風(fēng)機 出口有油:怎樣判斷羅茨風(fēng)機進(jìn)出口和風(fēng)機出口處的自動(dòng)閥設置

  錦工風(fēng)機給大家介紹一下怎樣判斷羅茨風(fēng)機進(jìn)出口和風(fēng)機出口處的自動(dòng)閥設置

  羅茨風(fēng)機需空載運行的原因:

  1.羅茨風(fēng)機在運轉之前,一定要空載來(lái)啟動(dòng),啟動(dòng)后在進(jìn)行加載,運轉后一般能避免三角皮帶斷掉。

  2.如果出現三角皮帶打滑的情況,可能會(huì )導致溫度升高過(guò)快,這樣就會(huì )使三角帶的橡膠出現老化,甚至是斷掉,所以一定要在平時(shí)的使用中檢查三角皮帶是否會(huì )出現打滑的問(wèn)題。

  還要加強對三角皮帶的保養工作,這樣也可以有效延長(cháng)皮帶的使用壽命,保證羅茨風(fēng)機的正常使用。

  3.電機和風(fēng)機之間的皮帶輪要平行,這是一個(gè)很關(guān)鍵的地方。如果不平行也會(huì )影響到三角帶的運轉,容易出現脫落。另外皮帶輪的直徑大小要符合標準,它直接影響到三角皮帶的使用壽命,在加工的時(shí)候直徑做大一些,能更好的減少三角皮帶的損耗。

  羅茨風(fēng)機的三角皮帶由于大量摩擦以及維護不善等原因,可能會(huì )出現斷裂現象。

  怎樣判斷羅茨風(fēng)機進(jìn)出口:

  1.一般原則

  一般,羅茨風(fēng)機都是上進(jìn)下出,或者上進(jìn)側出,這是大部分羅茨風(fēng)機的進(jìn)氣排氣方法。

  2.進(jìn)口消音器

  進(jìn)口消音器會(huì )有網(wǎng)格狀的進(jìn)氣孔,里面有濾芯,打開(kāi)進(jìn)口消音器就可以看到濾芯,有進(jìn)口消音器的則是進(jìn)氣口,出口消音器為管狀,無(wú)濾芯等消音配件。

  3.出口壓力表

  如果機頭沒(méi)有進(jìn)出口消音器,如果我們看到有安裝壓力表的地方,那個(gè)排氣口就是出氣口,反之則是進(jìn)氣口。通過(guò)上面的判斷,基本可以判定出進(jìn)出口了,其他方法也可以看皮帶防護罩上的皮帶轉動(dòng)方向,通過(guò)轉動(dòng)方向判定進(jìn)出口。

  羅茨風(fēng)機出口處的自動(dòng)閥設置:

  1.排氣閥

  排氣閥是須配置的閥,可用于打開(kāi)和關(guān)閉電源;

  2.泄壓閥

  泄壓閥也稱(chēng)為安全閥,也須進(jìn)行安裝。當羅茨風(fēng)機超壓時(shí),它將自動(dòng)釋放壓力以保護風(fēng)機;

  3.止回閥

  止回閥也是用于保護風(fēng)機的裝置。當風(fēng)機突然斷電時(shí),止回閥可有效防止氣體倒流,并防止風(fēng)機倒轉和損壞;

  羅茨風(fēng)機在安裝前的清洗檢查和修理:

  1.檢查羅茨風(fēng)機是否損壞,破裂,翹曲,生銹和其他現象。

  2.轉子是否破裂,凸起或生銹。

  3.不論軸承是否破裂,損壞或腐蝕,滑動(dòng)軸承都必須檢查軸承箱的磨削和刮痕,并與軸保持良好接觸。

  4.軸是否光滑,彎曲,刮擦,刮擦或磨損

  5.檢查和調整軸封裝置。

  6.減速器的兩個(gè)齒輪的齒輪狀況和軸承的質(zhì)量。

  7.齒輪油底殼和齒輪網(wǎng)的調整間隙。

  8.檢查并修理風(fēng)機附件。

羅茨風(fēng)機 出口有油:羅茨風(fēng)機為什么禁止進(jìn)出口全關(guān)啟動(dòng)?錦工風(fēng)機

  問(wèn)題:羅茨風(fēng)機為什么禁止進(jìn)出口全關(guān)啟動(dòng)?

  回答:羅茨風(fēng)機的正常啟動(dòng)是在空載下啟動(dòng)風(fēng)機,然后慢慢關(guān)閉放空閥,關(guān)閉放空閥時(shí),要觀(guān)察風(fēng)機的出口壓力表,壓力表的數值不得超過(guò)風(fēng)機的額定壓力值,否則會(huì )出現超壓的情況。

  如果我們封閉進(jìn)口,關(guān)閉出口閥門(mén),羅茨風(fēng)機會(huì )瞬間超壓,導致風(fēng)機電機燒壞,且這種超壓到電機燒壞,往往是很短的時(shí)間,當我們發(fā)現不對,再重新啟動(dòng)的時(shí)候,會(huì )發(fā)現風(fēng)機無(wú)法正常啟動(dòng)了。

  這種情況我們是見(jiàn)過(guò)的,之前有一位客戶(hù)也是早上起來(lái),去啟動(dòng)風(fēng)機,也是沒(méi)有打開(kāi)閘閥,直接啟動(dòng),風(fēng)機燒壞之后,發(fā)現風(fēng)機HD無(wú)FJ法11二COM次啟動(dòng)了,經(jīng)過(guò)客戶(hù)的描述,我們判定是把電機燒壞了。

  羅茨鼓風(fēng)機的操作使用說(shuō)明書(shū),一定要看明白,再去操作,所有不懂的地方,一定要及時(shí)聯(lián)系廠(chǎng)家進(jìn)行溝通,我們還見(jiàn)過(guò)不加潤滑油直接啟動(dòng)風(fēng)機的,風(fēng)機齒輪會(huì )直接卡死,不僅僅是造成了風(fēng)機的損失,還影響了正常生產(chǎn)線(xiàn)的開(kāi)工時(shí)間。

  羅茨風(fēng)機在啟動(dòng)時(shí),先將放空閥閘閥打開(kāi),進(jìn)口和出口不得有堵塞的情況,啟動(dòng)風(fēng)機,風(fēng)機運轉起來(lái)之后,慢慢關(guān)閉放空閥,風(fēng)機正常運行。

  錦工風(fēng)機專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機,如果您有此方面的采購問(wèn)題,可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線(xiàn)

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羅茨風(fēng)機 出口有油:羅茨風(fēng)機漏油的原因及解決方法

  不相同原因導致羅茨鼓風(fēng)機漏油問(wèn)題,它的解決方法也不相同的。所以在解決問(wèn)題的前面,首先要知道羅茨鼓風(fēng)機為什么漏油它的原因。

  1、羅茨風(fēng)機存有污物

  羅茨風(fēng)機葉輪上如果存有較多雜質(zhì),形成羅茨風(fēng)機間隙太小,就會(huì )影響風(fēng)機的正常運轉,風(fēng)機的排氣不暢、羅茨風(fēng)機振動(dòng)過(guò)度都會(huì )影響到羅茨風(fēng)機整體結構的緊湊度,長(cháng)期下去就會(huì )有可能造成羅茨風(fēng)機漏油的情況。

  2、人為注入太多潤滑油

  我們在注入潤滑油時(shí),一定要按照標準進(jìn)行注入,避免注入過(guò)多的潤滑油。

  3、油箱端蓋加工不合格

  油箱質(zhì)量問(wèn)題導致油箱出現裂縫,或者一些外力的原因導致有限的破損,亦會(huì )導致羅茨風(fēng)機漏油情況的發(fā)生。

  4、軸承磨損過(guò)度

  軸承磨損過(guò)度,導致游隙增大,產(chǎn)生漏油的情況發(fā)生。

  羅茨風(fēng)機分內部漏油和外部漏油,大多客戶(hù)反映的是外部漏油,羅茨風(fēng)機內部潤滑油泄漏不易被發(fā)現,羅茨風(fēng)機油箱往外漏油有3種解決方法。

  1、合理注油

  羅茨風(fēng)機往油箱注入潤滑油時(shí),要看著(zhù)示油孔,油位達到示油孔紅線(xiàn)處即可,不要注入太多,太多了潤滑油非常容易被甩濺出來(lái)。

  2、油箱內部改造

  羅茨風(fēng)機油箱潤滑齒輪是飛濺潤滑,齒輪帶動(dòng)潤滑油會(huì )在里面飛濺,所以,只要對油箱結構進(jìn)行改進(jìn),能夠起到很好的效果,主要的改進(jìn)是:對油箱潤滑油出口處增加擋油裝置,這種效果是很好的。

  但是很多廠(chǎng)家不對油箱進(jìn)行改進(jìn)?這是為什么呢?

  首先,合理注油的情況,風(fēng)機不會(huì )出現漏油;

  其次,油箱改造會(huì )提升原材料成本;

  另外,油箱改造會(huì )增加生產(chǎn)工序,整體的人工成本也會(huì )相應增加。

  所以,很多廠(chǎng)家感覺(jué)這是個(gè)不痛不癢的問(wèn)題,也為了節省成本,大多數情況下,供貨商會(huì )口頭囑咐客戶(hù)注意該問(wèn)題。

  3、油箱外部改造

  對油箱外部改造很多客戶(hù)都操作過(guò)。

  增加了注油孔的高度,直接焊接上一塊鋼管,也能很好的解決漏油的問(wèn)題。

  相對來(lái)說(shuō),第3種方法,有條件的朋友都可以這么操作,性?xún)r(jià)比高,而且一般有焊接工具都能夠解決該問(wèn)題。

  小結:羅茨風(fēng)機漏油情況還有一些其他原因,主要原因大多為:羅茨風(fēng)機產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題及不科學(xué)操作導致的。湖北雙劍目前經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn),可做到零泄漏,雙劍羅茨風(fēng)機全部經(jīng)過(guò)CAD制圖,通過(guò)數控機床精加工,并經(jīng)過(guò)多道檢測工序,保證羅茨風(fēng)機潤滑油0泄漏。

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