

羅茨風(fēng)機 模型_羅茨風(fēng)機
羅茨風(fēng)機 模型:solidworks羅茨鼓風(fēng)機_羅茨鼓風(fēng)機
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軟件版本:Solidworks2020(可編輯,包含參數)
文件大?。?.03MB(包含三維模型文件20個(gè),下載積分 : 100)
本模型為羅茨風(fēng)機——容積式風(fēng)機建模,SOLIDWORKS18版本;羅茨風(fēng)機屬容積式風(fēng)機,葉輪端面、風(fēng)機前后端蓋。原理是利用兩個(gè)葉形轉子在氣缸內作相對運動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種鼓風(fēng)機結構簡(jiǎn)單,制造方便,廣泛應用于水產(chǎn)養殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送,更適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓系統,也可用作真空泵等。
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螺桿式鼓風(fēng)機是一種同時(shí)具備螺桿壓縮機與羅茨鼓風(fēng)機優(yōu)勢的新式鼓風(fēng)機,可平凡使用于產(chǎn)業(yè)界限多種氣體的運送??梢暬O計是一種新式的CAD設計方法,經(jīng)過(guò)開(kāi)展螺桿式鼓風(fēng)機可視化設計研討,能夠大大升高設計品質(zhì)和運轉可靠性。
論文在解析比擬羅茨鼓風(fēng)機和螺桿壓縮機各自特色的基本上,對螺桿式鼓風(fēng)機的基本結構、特色、勞動(dòng)道理作了認真的形容,為論文的可視化設計技藝的研討作鋪墊。轉子的型線(xiàn)設計是螺桿式鼓風(fēng)機設計的核心。為了對轉子型線(xiàn)設計送上評論憑據,論文對螺桿式轉子的平面嚙合道理、坐標轉換和型線(xiàn)參數與轉子幾何參數之間的干系作了認真形容。
在創(chuàng )立轉子端面型線(xiàn)數據結構的基本上,選用XML方法完成了轉子端面型線(xiàn)轉子的形容。對機殼的結構特征和結構參數實(shí)行了深遠解析。
以VisualBasic和SolidWorksAPI為開(kāi)發(fā)工具,開(kāi)發(fā)軟件完成了轉子和機殼三維可視化模子的自動(dòng)生成。從而為轉子與轉子的嚙合校驗、轉子與機體的切合校驗送上了有用補臺。利用有限元技藝,能夠有用地解析機體結構強度。研討了利用SolidWorks有限元模塊COSMOSWorks實(shí)行有限元解析的步調和方法。在此基本上,對螺桿式鼓風(fēng)機機體實(shí)行了卻構強度的可視化解析和校驗。
在SolidWorks環(huán)境下利用配備款型技藝,創(chuàng )立螺桿式鼓風(fēng)機的三維配備可視化模子。提出了基于SolidWorks環(huán)境的三種動(dòng)態(tài)圖形仿真技藝計劃,利用COSMOSMotion圖形動(dòng)態(tài)仿真技藝,對轉子在機殼里面的嚙合實(shí)行了模仿,完成了里面轉子的動(dòng)態(tài)嚙合仿真。在SolidWorksAnimator的補臺下,氣象直觀(guān)地實(shí)行了螺桿式鼓風(fēng)機拆卸動(dòng)畫(huà)模仿。
密封型羅茨鼓風(fēng)機 羅茨鼓風(fēng)機風(fēng)機 四川成鼓羅茨鼓風(fēng)機
山東錦工有限公司
山東省章丘市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區
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羅茨風(fēng)機 模型:羅茨風(fēng)機——容積式風(fēng)機建模
軟件版本:Solidworks2021(可編輯,包含參數)
文件大?。?.03MB(包含三維模型文件20個(gè),下載積分 : 100)
本模型為羅茨風(fēng)機——容積式風(fēng)機建模,SOLIDWORKS18版本;羅茨風(fēng)機屬容積式風(fēng)機,葉輪端面、風(fēng)機前后端蓋。原理是利用兩個(gè)葉形轉子在氣缸內作相對運動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種鼓風(fēng)機結構簡(jiǎn)單,制造方便,廣泛應用于水產(chǎn)養殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送,更適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓系統,也可用作真空泵等。
羅茨風(fēng)機 模型:羅茨風(fēng)機動(dòng)態(tài)模型特性數值分析
羅茨風(fēng)機是一種量大面廣的通用機械,被廣泛應用于化工、電力、水產(chǎn)養殖、污水處理等領(lǐng)域的各種氣體輸送,是一種重要的工業(yè)裝備。羅茨風(fēng)機結構復雜,形式多樣,振動(dòng)耦合嚴重,如果轉子系統的固有頻率和風(fēng)機箱體的頻率一致或相近, 則會(huì )引起箱體的共振,從而增錦工機振動(dòng)噪聲,因此羅茨風(fēng)機的振動(dòng)、噪聲已成為妨礙風(fēng)機提高工作效率、安全性和穩定性的重要因素[1]。羅茨風(fēng)機在工作中主要承受轉子不平衡力、氣體脈動(dòng)力、氣體壓力、齒輪嚙合力、葉輪嚙合沖擊力等的作用, 使轉子系統既扭轉又彎曲,產(chǎn)生嚴重的疲勞破壞,這對其他零件也會(huì )產(chǎn)生很大的影響。因此比較準確地得到應力、應變的大小以及羅茨風(fēng)機的固有頻率和振型對其設計有很大的作用,羅茨風(fēng)機的有限元模型在一定頻率范圍內能較好地表征其物理模型的動(dòng)態(tài)特性。有限元法在振動(dòng)噪聲方面已經(jīng)有了一定的研究,譚青等[2]對離心式鼓風(fēng)機轉子采用集中參數法建模, 利用傳遞矩陣法編程求解轉子不平衡響應,并提出一種基于振型分析的最大值估算法。王加鋒等[3] 對旋葉式壓縮機轉子建立有限元模型,分析了前10?階的固有頻率和振型,分析結果顯示轉子系統的振動(dòng)形式主要有平動(dòng)、轉動(dòng)和彎曲。李俊偉等[4]借助有限元分析軟件,對回轉平臺各離散典型位置進(jìn)行模態(tài)分析,計算出回轉平臺各典型位置狀態(tài)下的固有頻率和振型,計算結果顯示振動(dòng)程度最大處都在懸臂端。楊曉紅等[5]針對異步風(fēng)力發(fā)電機轉子及端部風(fēng)扇進(jìn)行了建模和動(dòng)特性有限元分析計算,采用分塊蘭索斯法對轉子和風(fēng)扇的前4 階固有頻率和振型進(jìn)行了求解,結果顯示風(fēng)力發(fā)電機轉子3 階振型形變?yōu)閺澟ゑ詈闲巫儯? 階、4 階振型形變沿Y 軸方向,2 階振型形變沿X 軸方向。張瑞華[6]利用有限元法對鼓風(fēng)機框架式基礎建立模型,采用共振振幅法,計算出結構固有頻率、振型以及振動(dòng)速度幅值,并根據計算結果,調整框架參數設計,從而達到隔振減振的效果。錢(qián)網(wǎng)生等
[7]采用低噪聲結構設計和振動(dòng)模態(tài)試驗技術(shù)相結
合的方法,來(lái)降低船用空調通風(fēng)機噪聲。鈕冬至 [8]利用ANSYS軟件對軸流通風(fēng)機葉輪振動(dòng)特性進(jìn) 行分析,建立了軸流通風(fēng)機葉輪的有限元模型, 計算出葉輪的固有頻率和振型。以上研究多是采用有限元方法對風(fēng)機轉子的振動(dòng)特性進(jìn)行數值計算,很少有針對風(fēng)機整體模型進(jìn)行諧響應分析的。對風(fēng)機殼體和轉子系統進(jìn)行諧響應分析, 不僅能夠確定風(fēng)機運行狀態(tài)下的振動(dòng)特性,還可以得到殼體和轉子表面的振動(dòng)速度以及關(guān)鍵位置處的頻率響應曲線(xiàn),從而為風(fēng)機振動(dòng)噪聲特性的數值研究打下基礎。
采用Pro/E 和ANSYS workbench 有限元分析軟件,對羅茨風(fēng)機進(jìn)行三維建模和有限元模態(tài)分析,獲得的主要結論如下:
1)用ANSYS Workbench 對羅茨風(fēng)機進(jìn)行模態(tài)分析,計算了羅茨風(fēng)機的前20 階固有頻率和
振型,并給出了具有代表性的非剛體模態(tài)前6 階非零模態(tài)的固有模態(tài)和振型圖;在模態(tài)分析的基礎上揭示了羅茨風(fēng)機機體的諧響應特性,并給出了羅茨風(fēng)機進(jìn)出口、前油箱、齒輪箱等部位的幅頻響應曲線(xiàn)。
2)通過(guò)對轉子系統和機體的模態(tài)分析發(fā)現,轉子系統的第二階固有頻率和機體的第一、二階固有頻率非常接近,這極有可能引起耦合共振。轉子系統振動(dòng)形式主要表現為兩轉子的同向及反向擺動(dòng),長(cháng)軸細端、齒輪段的擺動(dòng);機體的振動(dòng)形式主要表現為機體整體的上下、左右擺動(dòng),主要變形位置在支撐腿處。機體諧響應分析顯示機體在頻率為300~500Hz 時(shí)振動(dòng)比較劇烈, 在頻率為400Hz 時(shí)出口、前油箱、齒輪箱等部位均出現振幅最大值。
3)羅茨風(fēng)機動(dòng)態(tài)特性分析是羅茨風(fēng)機性能
分析的重要方法,計算獲得的固有頻率和固有振型可以用來(lái)預測羅茨風(fēng)機各部件之間相互干涉的可能性,通過(guò)諧響應分析給出的發(fā)生共振時(shí)機體部位振動(dòng)強度的大小,也為羅茨風(fēng)機的優(yōu)化和改進(jìn)設計提供了重要的理論依據。
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羅茨風(fēng)機 模型:羅茨風(fēng)機故障診斷模型測試系統
羅茨風(fēng)機的使用歷史很久,目前對羅茨風(fēng)機的故障分析和檢修大部分還停留在耳聽(tīng)手摸的階段,靠人的經(jīng)驗來(lái)判斷它是否出現故障。有些工廠(chǎng)通過(guò)用一些簡(jiǎn)單的測振儀器測量羅茨風(fēng)機的振動(dòng)值大小或對其進(jìn)行簡(jiǎn)單的頻譜分析來(lái)判斷是否發(fā)生故障,由于分析方法單一,再加上工作人員的水平限制,很難準確地判斷出羅茨風(fēng)機的故障。羅茨風(fēng)機在眾多行業(yè)廣泛使用,故障也經(jīng)常發(fā)生,如果不能及時(shí)發(fā)現,往往造成嚴重的安全隱患和重大的經(jīng)濟損失。隨著(zhù)國家對安全生產(chǎn)的要求不斷提高,對羅茨風(fēng)機進(jìn)行狀態(tài)監測和故障診斷可以維持生產(chǎn)的正常進(jìn)行,減少事故的發(fā)生,提高企業(yè)經(jīng)濟效益??傊?,針對羅茨風(fēng)機的故障診斷技術(shù)還很落后,有必要對其進(jìn)行創(chuàng )新和改進(jìn)。
目前國內外針對羅茨風(fēng)機的狀態(tài)監測與故障診斷系統有山東錦工有限公司的一套基于虛擬儀器LabVIEW的羅茨風(fēng)機轉子振動(dòng)測試系統,可以實(shí)現振動(dòng)信號的采集、數字信號的簡(jiǎn)單處理、現場(chǎng)動(dòng)平衡。
羅茨風(fēng)機的工作原理為:當電機通過(guò)聯(lián)軸器或皮帶輪帶動(dòng)主動(dòng)軸轉動(dòng)時(shí),安裝在主動(dòng)軸上的齒輪帶動(dòng)從動(dòng)軸上的齒輪,按相反方向同步旋轉,使嚙合的葉輪相隨轉動(dòng),從而使機殼與葉輪形成一個(gè)空間,氣體從進(jìn)氣口進(jìn)入空間。隨著(zhù)葉輪的轉動(dòng)氣體會(huì )受到壓縮并被擠出出氣口,而另一個(gè)葉輪則轉到與第一個(gè)葉輪在壓縮開(kāi)始的相對位置,與機殼的另一邊形成一個(gè)新空間,新的氣體又進(jìn)入這一空間,被擠壓出,連續運動(dòng)從而達到鼓風(fēng)的目的。
羅茨風(fēng)機常見(jiàn)故障:在長(cháng)時(shí)間滿(mǎn)負荷連續運行中,羅茨風(fēng)機損壞的絕大部分原因來(lái)自其核心-轉子系統,轉子系統經(jīng)常出現的一些故障為:
?。?)缺油或加油不到位或油耗損之后加油不及時(shí),會(huì )造成齒輪燒傷、燒壞或劃傷,還有軸承也會(huì )燒壞,用戶(hù)不按說(shuō)明操作,不加油就開(kāi)機使用會(huì )造成這種情況,或油耗損之后不及時(shí)加油;
?。?)超壓。開(kāi)機時(shí)入口和出口閥門(mén)沒(méi)打開(kāi),開(kāi)機之前應空載,然后再逐漸加壓,加料過(guò)多會(huì )造成水位過(guò)高,運轉起來(lái)壓力過(guò)大。這兩種情況都會(huì )造成葉輪變形;
?。?)在化工系統中出現的問(wèn)題。出口管道缺少單向截止閥,如果突然停機會(huì )造成壓力回流,把轉子打碎;
?。?)在長(cháng)期運作之后,填料密封磨損;
?。?)軸承壽命到限;
?。?)在煉鐵、水泥、電廠(chǎng)行業(yè),環(huán)境惡劣、灰塵多,集中在轉子上,造成轉子不平衡,振動(dòng)增大;
?。?)選擇水冷時(shí),冬天停車(chē)忘記放水,造成凍裂;
?。?)端面間隙調整不當,轉子與側板磨損;
?。?)齒輪自然磨損,定位不好,轉子發(fā)生磨損。
錦工用 MATLAB GUI 編制了一套信號處理和分析軟件。
1、該軟件可以實(shí)現的功能為:數據文件格式的轉換、數據的預處理;信號的時(shí)域分析、幅域分析、頻域分析、小波(包)分析、HHT 分析、軸心軌跡、包絡(luò )分析及共振解調分析。經(jīng)過(guò)實(shí)例驗證,這套軟件可以較好地實(shí)現對羅茨風(fēng)機振動(dòng)信號的處理與分析。
2、分析了葉輪動(dòng)靜碰摩故障產(chǎn)生的原因及由其引起的沖擊振動(dòng)信號特點(diǎn)。用小波分析和 EMD 分解分別對該故障信號進(jìn)行了分析。研究發(fā)現,相對于小波分析,EMD 分解可以更方便,更清晰地提取葉輪動(dòng)靜碰摩故障沖擊信號。
3、對于葉輪動(dòng)靜碰摩這一三葉羅茨風(fēng)機常見(jiàn)故障,應用松散型小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )建立了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )故障診斷模型。經(jīng)過(guò)測試得出,該模型有較高的診斷正確率,可以在實(shí)際中應用。并且,把該診斷模型用 MATLAB GUI 做成了一個(gè)專(zhuān)門(mén)軟件。
4、把羅茨風(fēng)機信號處理與分析軟件和 150 型三葉羅茨風(fēng)機葉輪動(dòng)靜碰摩故障診斷軟件都編譯成了獨立可執行文件。這樣就可以在沒(méi)有安裝 MATLAB 的電腦上運行這兩個(gè)軟件,使用方便。
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