羅茨風(fēng)機常用流速：羅茨風(fēng)機基本參數也就這幾個(gè),看完就能記住

　　羅茨風(fēng)機的的參數很多，但是基本的一些參數不多，今天錦工風(fēng)機給大家來(lái)整理下：

　　1、選型參數

　　選型的基本參數是風(fēng)量和壓力，其次電機功率參數，還有就是轉速參數等，主要的參數是風(fēng)量和壓力參數，其他的參數屬于次要參數。

　　2、指標參數

　　羅茨鼓風(fēng)機還有其他的一些參數，比如：振動(dòng)參數、噪音參數，溫度參數等，這些指標參數屬于維護指標，需要定期記錄的參數。

　　3、尺寸參數

　　風(fēng)機的尺寸參數很多，沒(méi)法一一為大家進(jìn)行列舉，如果想了解風(fēng)機的尺寸參數，可以和廠(chǎng)家索取圖紙，查看具體的參數，也可以到錦工風(fēng)機的下載中心，去下載錦工風(fēng)機尺寸圖紙。

　　4、性能曲線(xiàn)

　　性能曲線(xiàn)圖，有一部分客戶(hù)會(huì )了解，但是大部分朋友不了解這方面的內容，性能曲線(xiàn)主要是風(fēng)機型號不同參數不同，而呈現的性能指標變化數據。

　　錦工風(fēng)機專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機，如果您有此方面的采購定制問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線(xiàn)

　?。喝~羅茨鼓風(fēng)機產(chǎn)品列表

羅茨風(fēng)機常用流速：羅茨風(fēng)機必備常識，風(fēng)機常用計算公式！

　　羅茨風(fēng)機是一種用于壓縮和輸送氣體的機械，從能量觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，它是把原動(dòng)機的機械能量轉變?yōu)闅怏w能量的一種機械。先上視頻，羅茨風(fēng)機工作原理動(dòng)畫(huà)

　　風(fēng)機分類(lèi)：

　　按氣流運動(dòng)方向分類(lèi)：

　　離心式風(fēng)機—氣流軸向駛入風(fēng)機葉輪后，在離心力作用下被壓縮，主要沿徑向流動(dòng)。

　　軸流式風(fēng)機—氣流軸向駛入旋轉葉片通道，由于葉片與氣體相互作用，氣體被壓縮后近似在園柱型表面上沿軸線(xiàn)方向流動(dòng)。

　　混流式風(fēng)機—氣體與主軸成某一角度的方向進(jìn)入旋轉葉道，近似沿錐面流動(dòng)。

　　橫流式風(fēng)機—氣體橫貫旋轉葉道，而受到葉片作用升高壓力。

　　按生產(chǎn)壓力的高低分類(lèi)(以絕對壓力計算)：

　　通風(fēng)機—排氣壓力低于Pa；

　　鼓風(fēng)機—排氣壓力在Pa~Pa之間；

　　壓縮機—排氣壓力高于Pa以上；

　　壓力

　　離心通風(fēng)機的壓力指升壓（相對于大氣的壓力）,即氣體在風(fēng)機內壓力的升高值或者該風(fēng)機進(jìn)出口處氣體壓力之差。它有靜壓、動(dòng)壓、全壓之分。性能參數指全壓（等于風(fēng)機出口與進(jìn)口總壓之差）,其單位常用Pa、KPa、mH2O、mmH2O等。

　　流量

　　單位時(shí)間內流過(guò)風(fēng)機的氣體容積,又稱(chēng)風(fēng)量。常用Q來(lái)表示,常用單位是;m3/s、m3/min、m3/h（秒、分、小時(shí)）。(有時(shí)候也用到“質(zhì)量流量”即單位時(shí)間內流過(guò)風(fēng)機的氣體質(zhì)量,這個(gè)時(shí)候需要考慮風(fēng)機進(jìn)口的氣體密度,與氣體成份,當地大氣壓,氣體溫度,進(jìn)口壓力有密切影響,需經(jīng)換算才能得到習慣的“氣體流量”。

　　轉速

　　風(fēng)機轉子旋轉速度。常以n來(lái)表示、其單位用r/min(r表示轉速，min表示分鐘)。

　　功率

　　驅動(dòng)風(fēng)機所需要的功率。常以N來(lái)表示、其單位用Kw。

　　風(fēng)機常用參數、技術(shù)要求

　　一般通、引風(fēng)機：全壓P=….Pa、流量Q=…m3/h、海拔高度（當地大氣壓）、傳動(dòng)方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫(xiě))、葉輪旋向、進(jìn)出口角度(從電機端正視)、工作溫度T=…℃(常溫可不寫(xiě))、電動(dòng)機型號…….等。

　　高溫風(fēng)機及其它特殊風(fēng)機：

　　全壓P=…Pa、流量Q=…m3/h、進(jìn)口氣體密度Kg/m3、傳動(dòng)方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫(xiě))、葉輪旋向、進(jìn)出口角度(從電機端正視)、工作溫度T=…..℃、瞬時(shí)最高溫度T=…℃、進(jìn)口氣體密度□Kg/m3、當地大氣壓(或當地海撥高度)、含塵濃度、風(fēng)機調節門(mén)、電動(dòng)機型號、進(jìn)出口膨脹節、整體底座、液力偶合器(或變頻器、液體電阻啟動(dòng)器)、稀油站、慢轉裝置、執行器、啟動(dòng)柜、控制柜….等。

　　海撥高度換算當地大氣壓

　　(760mmHg)－(海撥高度÷12.75)=當地大氣壓(mmHg)

　　注：海拔高度在300m以下的可不修正。

　　1mmH2O=9.8073Pa；

　　1mmHg=13.5951mmH2O；

　　760mmHg=10332.3117mmH2O

　　風(fēng)機流量0～1000m海撥高度時(shí)可不修正；

　　1000～1500M海撥高度時(shí)加2%的流量；

　　1500～2500M海撥高度時(shí)加3%的流量；

　　2500M以上海撥高度時(shí)加5%的流量。

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羅茨風(fēng)機常用流速：羅茨風(fēng)機流速如何計舁_羅茨鼓風(fēng)機

　　氣力輸送物料：水泥。

　　氣力輸送量：1000kg/min。(60t/h)

　　氣力輸送距離：當量距離70m。

　　容重：1.2t/m3。

　　風(fēng)量計算：

　　由氣灰比計算需要用空氣量：

　　根據氣力輸送當量距離，氣灰比取U=17（空氣按1Kg/m3，標準狀況）,即在70m當量距離下1kg 空氣氣力輸送17kg物料。

　　所需風(fēng)量為Q1=W/U=1000÷17＝59m3/min。

　　風(fēng)機風(fēng)量為Q2=1.1×Q1=1.1×59＝64.9m3/min 。

　　輸灰管內風(fēng)速校核：

　　依經(jīng)驗選輸灰管為ф273×9mm。

　　管內流速：V=Q2/S=22.1m/s。

　　該計算值符合氣力輸送管內流速之要求，且在經(jīng)濟流速范圍內。

　　計算風(fēng)壓（壓損）：

　　系統壓損由以下部分組成：P=P1＋P2＋P3＋P4。

　　lP1為空氣管段的壓損（包括直段、變徑、彎頭、閥門(mén)、叉管等部分）計算復雜。本系統空氣管道為15m左右，此計算阻損P1=2.5KPa。

　　lP2為低壓連續氣力輸送泵阻損，分為噴嘴部分和混合擴散段阻損：

　　噴嘴部分在設定流速下可精確測定，本連續泵系統，測定為9～11KPa，取11KPa。

　　混合管和擴散管段由于與物料混合，阻損比純空氣高3～5倍，此計算取5倍，經(jīng)測定該段阻損為1.5Kpa。

　　P2=5×1.5+11=18.5KPa。

　　lP3為輸灰管道總阻損。

　　P3=K×L，L為當量距離，K為流阻系數，K與氣力輸送物料容重，粒徑、氣量、管徑、輸粉濃度等參數相關(guān)，我們根據經(jīng)驗公式并結合我們多年從事氣力輸送得出的經(jīng)驗運行曲線(xiàn)，K=0.15～0.22。

　　P3=0.22×70=15.4KPa。（取K取0.22）

　　lP4為除塵器阻損（輸灰管末端接除塵器），P4=2KPa。

　　則P=（P1+P2+P3+P4）×K=38.4×1.3=49.92KPa，其中K為安全系數。

　　風(fēng)機選型：

　　根據上述計算結果，查羅茨風(fēng)機樣本（××鼓風(fēng)機廠(chǎng)），所選風(fēng)機型號為RE—250，升壓為58.8Kpa，流量為68.9m3/min，電機功率為110KW，轉速為1170r/min。

　　今天為大家提供一份詳細的羅茨風(fēng)機參數計算的知識，以下內容主要提供給技術(shù)人員參考，技術(shù)人員對羅茨風(fēng)機的風(fēng)量和壓力進(jìn)行核算，然后根據風(fēng)量和壓力對羅茨風(fēng)機進(jìn)行選型。

　　氣力輸送物料：水泥。

　　氣力輸送量：1000kg/min。(60t/h)

　　氣力輸送距離：當量距離70m。

　　容重：1.2t/m3。

　　一、風(fēng)量計算

　　1、由氣固比計算需要用空氣量：

　　根據氣力輸送當量距離，氣固比取U=17（空氣按1Kg/m3，標準狀況）,即在70m當量距離下1kg 空氣氣力輸送17kg物料。

　　所需風(fēng)量為Q1=W/U=1000÷17＝59m3/min。

　　風(fēng)機風(fēng)量為Q2=1.1×Q1=1.1×59＝64.9m3/min 。

　　2、輸灰管內風(fēng)速校核：

　　依經(jīng)驗選輸灰管為ф273×9mm。

　　管內流速：V=Q2/S=22.1m/s。

　　該計算值符合氣力輸送管內流速之要求，且在經(jīng)濟流速范圍內。

　　二、計算風(fēng)壓（壓損）

　　系統壓損由以下部分組成：P=P1＋P2＋P3＋P4。

　　P1為空氣管段的壓損（包括直段、變徑、彎頭、閥門(mén)、叉管等部分）計算復雜，本系統空氣管道為15m左右，此計算阻損P1=2.5KPa。

　　P2為低壓連續氣力輸送泵阻損，分為噴嘴部分和混合擴散段阻損，噴嘴部分在設定流速下可精確測定，本連續泵系統，測定為9～11KPa，取11KPa。

　　混合管和擴散管段由于與物料混合，阻損比純空氣高3～5倍，此計算取5倍，經(jīng)測定該段阻損為1.5Kpa。

　　P2=5×1.5+11=18.5KPa。

　　P3為輸灰管道總阻損，P3=K×L，L為當量距離，K為流阻系數，K與氣力輸送物料容重，粒徑、氣量、管徑、輸粉濃度等參數相關(guān)，我們根據經(jīng)驗公式并結合我們多年從事氣力輸送得出的經(jīng)驗運行曲線(xiàn)，K=0.15～0.22。

　　P3=0.22×70=15.4KPa。（取K取0.22）

　　P4為除塵器阻損（輸灰管末端接除塵器），P4=2KPa。則P=（P1+P2+P3+P4）×K=38.4×1.3=49.92KPa，其中K為安全系數。

　　三、風(fēng)機選型

　　根據上述計算結果，查錦工羅茨風(fēng)機樣本（山東錦工風(fēng)機有限公司），推薦風(fēng)機型號為錦工250，升壓為58.8Kpa，流量為68.9m3/min，電機功率為110KW，轉速為1170r/min。

　　小結：水泥輸送行業(yè)中多使用到羅茨風(fēng)機，我們技術(shù)人員在核算出具體的壓力參數和流量參數之后，便可根據風(fēng)機廠(chǎng)家的選型樣本進(jìn)行選型。如果您有選型風(fēng)機的問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線(xiàn)

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　　原標題：羅茨鼓風(fēng)機（離心式）的正確開(kāi)車(chē)，及停車(chē)步驟？

　　一，通風(fēng)機管網(wǎng)阻力計算不準確

　　實(shí)際通風(fēng)除塵管道壓力損失，由于某些原因都會(huì )與計算結果有所不同，這是不可避免的，因而設計規范中的計算允許誤差為10%-15%。任何忽視這種必要的程序計算，都將對通風(fēng)機運行效能的發(fā)揮產(chǎn)生重大影響，必須給予高度重視。

　　1，通風(fēng)機管網(wǎng)阻力計算額定值不準確的原因：管網(wǎng)阻力計算的粗疏和采用阻力系數不夠準確;不合理的配置系統有效半徑；確定風(fēng)機進(jìn)氣條件不真實(shí)；選型隨意缺乏應有的準則；施工監理護士施工過(guò)程中現場(chǎng)設計變更的影響等。都會(huì )使計算結果與實(shí)際損耗誤差超過(guò)30%甚至更多，導致選型的額定性能與實(shí)際運行性能不匹配，結果實(shí)際運行性能發(fā)生改變。如果計算阻力比實(shí)際需要過(guò)大時(shí)，離心通風(fēng)機運行引起流量增大，就會(huì )實(shí)施耗功率顯著(zhù)增加，其結果是全壓內效率降低，還使電機額定功率易超載，存在燒電機動(dòng)的危險，但對筆直傾斜的全壓曲線(xiàn)流量變化影響變小，反之必然引起運行流量減少，由于流量減少，引起除塵系統風(fēng)管內流速降低，促使粉塵沉降。

　　2，通風(fēng)機選型全壓額定值不準確的后果。處理高溫爐窯所排出的廢氣，如選型引風(fēng)機的負壓過(guò)大時(shí)，會(huì )破壞爐內正常熱平衡，由于加大了引風(fēng)量，使爐內溫度下降而影響燃燒或加熱，導致熱源損失的能量增加，當引風(fēng)機排送含塵廢氣，污染源處保持足夠密閉形成的負壓狀態(tài)，能夠有效的防止有害污染物的擴散。

　　羅茨風(fēng)機

　　二，負荷波動(dòng)的風(fēng)機形式選擇

　　由于生產(chǎn)過(guò)程中工況能源和原料消耗的周期性變化，使爐內溫度波動(dòng)較大。因此引起出爐產(chǎn)生的煙氣量變化在20%-30%，引風(fēng)機之所以不宜選用前向風(fēng)機，是因為前向風(fēng)機的功率曲線(xiàn)陡峭。當管網(wǎng)壓力損失波動(dòng)增大時(shí)，運行中的電機易超載，有被燒毀的危險，故應選用后向風(fēng)機。

　　羅茨風(fēng)機

　　三，裝機電容量的配備

　　風(fēng)機選擇配用電動(dòng)機功率裕量不宜過(guò)大或過(guò)小，過(guò)大會(huì )造成電動(dòng)機經(jīng)常處于輕載運行，使電動(dòng)機的功率因數降低，從而浪費電耗；反之會(huì )使電動(dòng)機經(jīng)常處于超載運行，導致電動(dòng)機升溫過(guò)高，絕緣易老化，使用壽命縮短，與此同時(shí)還可能難以啟動(dòng)。

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　　四，風(fēng)機連接管不規范

　　由于工程設計配置限制，被迫在風(fēng)機進(jìn)口裝有直角彎管。單葉插板或蝶閥調節以及出口處裝有逆向氣流彎管，結果都會(huì )造成風(fēng)機內效率顯著(zhù)降低。

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　　五，不同形式通風(fēng)機的正確啟動(dòng)

　　離心通風(fēng)機要求系統全關(guān)閉空載啟動(dòng)；軸流通風(fēng)機要求系統全開(kāi)啟有載啟動(dòng)；高溫風(fēng)機在常溫條件下啟動(dòng)時(shí)，由于空氣受熱體積膨脹，密度變小，風(fēng)機產(chǎn)生壓力低，所需功率比常溫風(fēng)機小很多，因此常溫條件下啟動(dòng)應將系統全關(guān)閉空載啟動(dòng)。

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　　六，合理設計通風(fēng)機的聯(lián)合工作

　　通風(fēng)機并聯(lián)與串聯(lián)工作時(shí)，由于風(fēng)機性能要有所降低，運行工況復雜，因此一般盡量不采用。并聯(lián)有限使用雙吸入風(fēng)機，因兩臺并聯(lián)系統的壓損過(guò)大時(shí)，起不到增加流量的作用。并聯(lián)多臺風(fēng)機公用一臺錦工機組合袋濾室時(shí)，對應袋濾室也應封閉，分割成并聯(lián)系統進(jìn)行過(guò)濾。

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　　七，風(fēng)機進(jìn)氣溫度確定虛高導致性能降低

　　高溫爐窯廢氣處理的除塵風(fēng)機選型時(shí)，因選型確定進(jìn)口氣溫不確切，而采用瞬時(shí)氣溫或大量漏風(fēng)，引起急劇溫降或盲目提高氣溫，造成實(shí)際運行中氣溫低于選型氣溫較多，結果造成運行風(fēng)機內效率降低和功率增大，導致設計額定流量減少。

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　　八，濾袋單室過(guò)濾風(fēng)量的劃分不宜過(guò)大

　　除塵系統的多室組合結構的袋濾室，常用逐室中斷濾塵操作進(jìn)行青灰作業(yè)，一般單室過(guò)濾風(fēng)量不宜超過(guò)每臺主風(fēng)機風(fēng)量的20%，這樣就不會(huì )導致運行中主風(fēng)機內效率下降。由于過(guò)濾的過(guò)程中始終有一個(gè)單室濾袋組輪留在停風(fēng)進(jìn)行清灰。因此停風(fēng)單室的多余風(fēng)量引起其他室增加，導致系統阻力增加，結果造成主機風(fēng)量減少，全壓內效率下降

　　羅茨風(fēng)機機器所允許的振動(dòng)量有3種方式，這三種方式分別是振幅、震速和加速度。根據每個(gè)專(zhuān)業(yè)所規定的標準：鍛錘采用振幅和加速度作為允許值；而破碎機和電動(dòng)機則采用振幅為允許值；壓縮機和通風(fēng)機在低轉速時(shí)以振幅為控制標準，中高轉速時(shí)，羅茨風(fēng)機則以振動(dòng)速度為控制標準?；A的高度滿(mǎn)足構造要求，既保證螺栓埋件底部有足夠混凝土保護層，坑底有一定厚度（保證強度）的條件下，應盡可能薄一些，這對于有水平擾力的壓縮機和通風(fēng)機基礎可以較少擾力矩，使水平搖擺耦合振動(dòng)產(chǎn)生的振幅降低。離心鼓風(fēng)機依靠旋轉葉輪對氣體的作用把電機的機械能傳遞給液體。由于離心鼓風(fēng)機的作用,氣體從葉輪進(jìn)口流向出口的過(guò)程中, 其速度能(動(dòng)能)和壓力能都得到增加,被葉輪排出的氣體經(jīng)過(guò)壓出室,大部分速度能轉換成壓力能,然后沿排出管路輸送出去,這時(shí),葉輪進(jìn)口處因氣體的排出而形成真空或低壓,氣體在大氣壓的作用下被壓入葉輪的進(jìn)口,于是旋轉著(zhù)的葉輪就連續不斷地吸入和排出氣體。如果負載需要的是恒流量效果的情況時(shí)就用羅茨鼓風(fēng)機。因為羅茨鼓風(fēng)機屬于恒流量風(fēng)機，工作的主參數是風(fēng)量，輸出的壓力隨管道和負載的變化而變化，風(fēng)量變化很小。羅茨風(fēng)機是一種高壓風(fēng)機，羅茨鼓風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉數成比例，把氣體由吸入的一側輸送到排出的一側。如果負載需要的是恒壓效果的情況時(shí)就用離心風(fēng)機。因為離心風(fēng)機屬于恒壓風(fēng)機，工作的主參數是風(fēng)壓，輸出的風(fēng)量隨管道和負載的變化而變化，風(fēng)壓變化不大。離心式風(fēng)機，風(fēng)壓力不大?？諝獾膲嚎s過(guò)程往往是通過(guò)幾個(gè)工作葉輪在離心力的輔助下發(fā)揮作用的。離心風(fēng)機擁有平方轉矩的特性，而羅茨鼓風(fēng)機基本上是具有恒轉矩的特性

　　鼓風(fēng)機的風(fēng)量風(fēng)壓在管路中的流速有直接的關(guān)系，而且與曝氣管所處位置的水深及距離鼓風(fēng)機出風(fēng)口的距離有很大的關(guān)系，還有考慮各個(gè)拐角、三通、閥門(mén)等的壓力損耗，這樣可以得出必要的風(fēng)壓與風(fēng)量，而且針對每一臺風(fēng)機風(fēng)壓與風(fēng)量是程某種反比例關(guān)系的。

　　二樓和三樓的大哥說(shuō)得很好：一般風(fēng)管主管考慮不要大于20，這樣壓力損耗小些；支氣管不要大于10，調試布氣管時(shí)候容易調試平衡，壓力太大很難調試平衡的，而且對風(fēng)機的影響也較大。

　　羅茨鼓風(fēng)機行業(yè) 羅茨鼓風(fēng)機參數表 羅茨鼓風(fēng)機組

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羅茨風(fēng)機常用流速：羅茨風(fēng)機選型8條

　　一，通風(fēng)機管網(wǎng)阻力計算不準確

　　實(shí)際通風(fēng)除塵管道壓力損失，由于某些原因都會(huì )與計算結果有所不同，這是不可避免的，因而設計規范中的計算最大允許誤差為10%-15%。任何忽視這種必要的程序計算，都將對通風(fēng)機運行效能的發(fā)揮產(chǎn)生重大影響，必須給予高度重視。

　　1，通風(fēng)機管網(wǎng)阻力計算額定值不準確的原因：管網(wǎng)阻力計算的粗疏和采用阻力系數不夠準確;不合理的配置系統有效半徑；確定風(fēng)機進(jìn)氣條件不真實(shí)；選型隨意缺乏應有的準則；施工監理護士施工過(guò)程中現場(chǎng)設計變更的影響等。都會(huì )使計算結果與實(shí)際損耗誤差超過(guò)30%甚至更多，導致選型的額定性能與實(shí)際運行性能不匹配，結果實(shí)際運行性能發(fā)生改變。如果計算阻力比實(shí)際需要過(guò)大時(shí)，離心通風(fēng)機運行引起流量增大，就會(huì )實(shí)施耗功率顯著(zhù)增加，其結果是全壓內效率降低，還使電機額定功率易超載，存在燒電機動(dòng)的危險，但對筆直傾斜的全壓曲線(xiàn)流量變化影響變小，反之必然引起運行流量減少，由于流量減少，引起除塵系統風(fēng)管內流速降低，促使粉塵沉降。

　　2，通風(fēng)機選型全壓額定值不準確的后果。處理高溫爐窯所排出的廢氣，如選型引風(fēng)機的負壓過(guò)大時(shí)，會(huì )破壞爐內正常熱平衡，由于加大了引風(fēng)量，使爐內溫度下降而影響燃燒或加熱，導致熱源損失的能量增加，當引風(fēng)機排送含塵廢氣，污染源處保持足夠密閉形成的負壓狀態(tài)，能夠有效的防止有害污染物的擴散。

　　二，負荷波動(dòng)的風(fēng)機形式選擇

　　由于生產(chǎn)過(guò)程中工況能源和原料消耗的周期性變化，使爐內溫度波動(dòng)較大。因此引起出爐產(chǎn)生的煙氣量變化在20%-30%，引風(fēng)機之所以不宜選用前向風(fēng)機，是因為前向風(fēng)機的功率曲線(xiàn)陡峭。當管網(wǎng)壓力損失波動(dòng)增大時(shí)，運行中的電機易超載，有被燒毀的危險，故應選用后向風(fēng)機。

　　三，裝機電容量的配備

　　風(fēng)機選擇配用電動(dòng)機功率裕量不宜過(guò)大或過(guò)小，過(guò)大會(huì )造成電動(dòng)機經(jīng)常處于輕載運行，使電動(dòng)機的功率因數降低，從而浪費電耗；反之會(huì )使電動(dòng)機經(jīng)常處于超載運行，導致電動(dòng)機升溫過(guò)高，絕緣易老化，使用壽命縮短，與此同時(shí)還可能難以啟動(dòng)。

　　四，風(fēng)機連接管不規范

　　由于工程設計配置限制，被迫在風(fēng)機進(jìn)口裝有直角彎管。單葉插板或蝶閥調節以及出口處裝有逆向氣流彎管，結果都會(huì )造成風(fēng)機內效率顯著(zhù)降低。

　　五，不同形式通風(fēng)機的正確啟動(dòng)

　　離心通風(fēng)機要求系統全關(guān)閉空載啟動(dòng)；軸流通風(fēng)機要求系統全開(kāi)啟有載啟動(dòng)；高溫風(fēng)機在常溫條件下啟動(dòng)時(shí)，由于空氣受熱體積膨脹，密度變小，風(fēng)機產(chǎn)生壓力低，所需功率比常溫風(fēng)機小很多，因此常溫條件下啟動(dòng)應將系統全關(guān)閉空載啟動(dòng)。

　　六，合理設計通風(fēng)機的聯(lián)合工作

　　通風(fēng)機并聯(lián)與串聯(lián)工作時(shí)，由于風(fēng)機性能要有所降低，運行工況復雜，因此一般盡量不采用。并聯(lián)有限使用雙吸入風(fēng)機，因兩臺并聯(lián)系統的壓損過(guò)大時(shí)，起不到增加流量的作用。并聯(lián)多臺風(fēng)機公用一臺錦工機組合袋濾室時(shí)，對應袋濾室也應封閉，分割成并聯(lián)系統進(jìn)行過(guò)濾。

　　七，風(fēng)機進(jìn)氣溫度確定虛高導致性能降低

　　高溫爐窯廢氣處理的除塵風(fēng)機選型時(shí)，因選型確定進(jìn)口氣溫不確切，而采用瞬時(shí)最高氣溫或大量漏風(fēng)，引起急劇溫降或盲目提高氣溫，造成實(shí)際運行中氣溫低于選型氣溫較多，結果造成運行風(fēng)機內效率降低和功率增大，導致設計額定流量減少。

　　八，濾袋單室過(guò)濾風(fēng)量的劃分不宜過(guò)大

　　除塵系統的多室組合結構的袋濾室，常用逐室中斷濾塵操作進(jìn)行青灰作業(yè)，一般單室過(guò)濾風(fēng)量不宜超過(guò)每臺主風(fēng)機風(fēng)量的20%，這樣就不會(huì )導致運行中主風(fēng)機內效率下降。由于過(guò)濾的過(guò)程中始終有一個(gè)單室濾袋組輪留在停風(fēng)進(jìn)行清灰。因此停風(fēng)單室的多余風(fēng)量引起其他室增加，導致系統阻力增加，結果造成主機風(fēng)量減少，全壓內效率下降。

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