三葉羅茨風(fēng)機葉輪頭上的二個(gè)：● 由于采用了三葉轉輪及帶螺旋線(xiàn)型的箱體，所以風(fēng)機的噪聲的振動(dòng)很小。

　　工作原理:羅茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉數成比例，三葉型葉輪每轉動(dòng)一次由2個(gè)葉輪進(jìn)行3次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動(dòng)變少，負荷變化小，機械強度高，噪聲低，振動(dòng)也小。

　　在2根平相行的軸上設有2個(gè)三葉型葉輪，輪與橢圓形機箱內孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉，使箱體和葉輪所包圍著(zhù)的一定量的氣體由吸入的一側輸送到排出的一側。

　　各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會(huì )出現互相碰觸現象，因而可以高速化，不需要內部潤滑，而且結構簡(jiǎn)單，運轉平穩，性能穩定，適應多種用途，已運用于廣泛的領(lǐng)域。

三葉羅茨風(fēng)機葉輪頭上的二個(gè)：三葉羅茨風(fēng)機與兩葉羅茨風(fēng)機性能對比

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　　羅茨鼓風(fēng)機是一種雙轉子壓縮機械，兩個(gè)轉子的軸線(xiàn)相互平行。轉子由葉輪和軸組成，有的小型鼓風(fēng)機為了提高轉子的剛度把轉子和軸做成一體。為避免旋轉過(guò)程中相互接觸，葉輪之間、葉輪和機殼及墻板之間具有微小的間隙。羅茨鼓風(fēng)機的兩個(gè)轉子做方向相反的等速旋轉，而且在旋轉的過(guò)程中葉輪和機殼與墻板圍成的封閉的基元容積的體積保持固定。氣體的壓縮是在基元容積與排氣口相通的一瞬間，由高壓氣體向基元容積的回流而實(shí)現的?。羅茨風(fēng)機工作原理在前面的文章中詳細介紹過(guò)了：

　　羅茨鼓風(fēng)機與其它旋轉類(lèi)型的鼓風(fēng)機相比具有結構簡(jiǎn)單、制造容易、操作方便、維修周期長(cháng)而且在使用的壓強范圍內排氣量幾乎不變等優(yōu)點(diǎn)。?其缺點(diǎn)是：

　　1）由于間隙的存在，造成氣體的泄漏，且泄漏流量隨著(zhù)壓強比的增大而增加，限制了鼓風(fēng)機向高壓方向的發(fā)展；

　　2）由于進(jìn)氣和排氣的脈動(dòng)和回流沖擊的影響，氣體動(dòng)力性噪聲較大；

　　3）直葉羅茨鼓風(fēng)機由于沒(méi)有內壓縮過(guò)程，絕熱效率較低。

　　正是由于羅茨鼓風(fēng)機的泄漏和噪聲問(wèn)題限制了它的進(jìn)一步的廣泛的應用。而三葉羅茨風(fēng)機相對于二葉的鼓風(fēng)機在這兩方面具有一定的優(yōu)勢。

　　1?性能分析比較

　　1.1?基元容積和排量的比較

　　現在有不少人認為，三葉轉子鼓風(fēng)機由于比二葉轉子羅茨鼓風(fēng)機多了一個(gè)葉而簡(jiǎn)單的認為在中心距外圓半徑相同的條件下，二葉轉子的鼓風(fēng)機比三葉的排氣量大，這是一種錯誤的觀(guān)點(diǎn)。

　　對于漸開(kāi)線(xiàn)型的葉輪，由于面積利用系數和葉輪的頭數沒(méi)有關(guān)系，也就是在選用漸開(kāi)線(xiàn)葉輪的時(shí)候，二葉和三葉羅茨風(fēng)機在主要參數相同的時(shí)候其排量是相同的。

　　通過(guò)上面的論述，在葉型選取適當的時(shí)候，三葉的比二葉的理論輸氣量更大。所以說(shuō)文獻?[3-4]?講的三葉是以犧牲了基元單元的容積來(lái)降低了它的噪聲，這句話(huà)是不恰當的，三葉的在降低噪聲的同時(shí)并沒(méi)有降低了它的排量，這正是三葉轉子其中之一的優(yōu)勢。

　　1.2?噪聲及振動(dòng)大小的比較

　　羅茨鼓風(fēng)機在工作過(guò)程中，氣體逆流壓縮產(chǎn)生強烈的空氣沖擊動(dòng)力噪聲，為了減少這種噪聲，在不改變整個(gè)有效容積的情況下，減少單個(gè)有效容積?V?的體積，從而減少霍而姆共振效應，達到減小噪聲的目的。將二葉型變?yōu)槿~型，從而將有效容積從兩等分變?yōu)槿确?，減少了輸出氣流壓力的脈動(dòng)，而且排氣腔部分體積通過(guò)葉輪間隙回流到進(jìn)氣腔的氣體流量減少，氣體的擾動(dòng)減小，氣體的脈動(dòng)壓力減小，從而使鼓風(fēng)機的振動(dòng)減少。壓力脈動(dòng)是羅茨鼓風(fēng)機的主要噪聲源，三葉式鼓風(fēng)機能有效地降低噪聲達?5dB?。

　　為了進(jìn)一步減少羅茨鼓風(fēng)機的噪聲，對于三葉的葉型可以采用扭葉型。這種結構不僅可以進(jìn)一步擴大鼓風(fēng)機的基元容積，而且可以進(jìn)一步減小羅茨鼓風(fēng)機的噪聲。當羅茨鼓風(fēng)機的葉輪扭轉角為?60?°時(shí)，其理論流量為定值，不勻度為零?；另一方面扭葉結構還可以延緩回流過(guò)程，降低排氣脈動(dòng)。由于受到內泄漏的影響，其進(jìn)氣流量總有一些脈動(dòng)，但要比三葉直葉的要小。扭葉型的羅茨鼓風(fēng)機的排氣脈動(dòng)要比直葉型的小一些，三葉羅茨風(fēng)機的排氣脈動(dòng)也比二葉的要小，但差別不是太明顯。二葉的轉子不可能利用扭葉這種形式，因為如果二葉的采用扭葉的話(huà)，其扭轉角要取?270?°，在保證葉輪正常嚙合的情況下，這種結構是不可能實(shí)現的。而三葉的扭葉轉子，只需其包容角不小于?180?°，即可以滿(mǎn)足要求?。

　　1.3?內泄漏的比較

　　在間隙大小及工作條件相同的情況下，三葉羅茨風(fēng)機的內泄漏流量往往比二葉的小一點(diǎn)?；莘e?V?處于泄漏間隙與進(jìn)氣口之間，對內泄漏流動(dòng)具有一定的阻隔作用。對二葉鼓風(fēng)機而言，容積?V?只在微小的角度范圍內保持封閉狀態(tài)，阻隔作用不大。三葉鼓風(fēng)機的基本容積至少有?60?°的封閉旋轉過(guò)程，阻隔效果顯著(zhù)一些，可以提高鼓風(fēng)機的容積效率。采用三葉轉子及逆流冷卻的鼓風(fēng)機，封閉容積內的氣體處于吸排氣的中間壓力，這樣通過(guò)葉輪頂端及端面的泄漏就不是從排氣壓力直接到吸氣壓力。對三葉扭葉轉子，當排氣口呈對角線(xiàn)布置時(shí)，結合扭葉轉子逐漸嚙合的特點(diǎn)，使扭葉轉子工作時(shí)并不象直葉那樣能使基元容積完全與排氣口相通，在與排氣口連通前使基元容積中的氣體能在機殼內轉子旋轉時(shí)產(chǎn)生一定的內壓縮，這樣就比二葉轉子在同樣條件下的直接泄漏量還要小，容積比能也相應降低?。

　　1.4?轉子力學(xué)性能比較

　　由于三葉葉輪和二葉的在葉型結構上存在的的差異，在一般情況下，三葉轉子的力學(xué)性能要好于二葉的。在葉輪大小和氣體壓差相同的情況下，三葉轉子承受的最大的合力要比二葉轉子的小，大概是二葉轉子的?80%?。三葉轉子本身結構的剛性就比二葉的好，而且在中心距、葉輪半徑和葉輪長(cháng)度相同，所用材料也相同的情況下，三葉的質(zhì)量要比二葉的稍微輕點(diǎn)。所以三葉轉子在保證葉輪和外殼的間隙及葉輪間的間隙方面，更具有優(yōu)勢。

　　1.5?三葉羅茨風(fēng)機在汽車(chē)上的應用

　　現在羅茨鼓風(fēng)機在汽車(chē)上的應用也越來(lái)越廣泛。圖?5?是機械增壓器的部分剖視圖，可以看出它就是一個(gè)小型的羅茨鼓風(fēng)機。在汽車(chē)上所應用的羅茨增壓器要求的增壓不是很大，但轉速提高了很多，最高可以達到?20000r/min?，而且要求質(zhì)量輕，體積小，最重要的就是噪聲不能太大。三葉扭葉轉子羅茨鼓風(fēng)機和二葉的相比?由于其噪聲較低，轉動(dòng)也相對的平穩，在機械增壓器上獲得了廣泛的應用。

　　2　結論

　?。?）在中心距和外圓半徑相同的情況下，圓弧葉型的三葉羅茨風(fēng)機比兩葉的排量要大。漸開(kāi)線(xiàn)葉型羅茨鼓風(fēng)機的排量和轉子的頭數沒(méi)有關(guān)系。

　?。?）三葉羅茨風(fēng)機的振動(dòng)和噪聲比二葉的小，在三葉轉子上使用的軸承的壽命比在二葉上使用的長(cháng)?15%?左右。而且三葉轉子可以采用扭葉轉子來(lái)降低其噪聲和振動(dòng)，二葉轉子由于結構上的限制不能采用扭葉結構。

　?。?）三葉轉子的力學(xué)性能較好，相比于二葉的可更好地保證葉輪之間及其葉輪和機殼的間隙。

　?。?）三葉羅茨風(fēng)機特別是扭葉型的由于噪聲和動(dòng)平衡性能較好，在汽車(chē)機械增壓上的應用越來(lái)越多。

　　隨著(zhù)機械加工技術(shù)的發(fā)展，批量的生產(chǎn)三葉直葉轉子已經(jīng)不是難題。扭葉型的轉子在數控機床上加工的效率也越來(lái)越高。由于三葉羅茨風(fēng)機相對于二葉的優(yōu)勢較明顯，其應用會(huì )更加的廣泛。

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三葉羅茨風(fēng)機葉輪頭上的二個(gè)：三葉羅茨風(fēng)機與二葉羅茨風(fēng)機的區別

　　原標題：三葉羅茨風(fēng)機與二葉羅茨風(fēng)機的區別

　　三葉羅茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉數成比例，三葉型葉輪每轉動(dòng)一次由 2 個(gè)葉輪進(jìn)行 3 次吸、排氣。

　　與二葉型相比，氣體脈動(dòng)性小，振動(dòng)也小，噪聲低。風(fēng)機 2 根軸上的葉輪與橢圓形殼體內孔面，葉輪端面和風(fēng)機前后端蓋之間及風(fēng)機葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口沿殼體內壁輸送到排出的一側。風(fēng)機內腔不需要潤滑油，結構簡(jiǎn)單，運轉平穩，性能穩定，適應多種用途，已運用于廣泛的領(lǐng)域。

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三葉羅茨風(fēng)機葉輪頭上的二個(gè)：三葉羅茨風(fēng)機葉輪的問(wèn)題

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