三棱轉子羅茨風(fēng)機定位：三葉羅茨風(fēng)機解剖圖結構圖！簡(jiǎn)潔！易懂！速度收藏！

　　今天小編為大家提供一份三葉羅茨風(fēng)機的結構圖、解剖圖，直接上圖：

　　如果感覺(jué)圖片太小，還可以點(diǎn)擊這里：【下載大圖】

　　該圖片詳細的介紹了三葉羅茨風(fēng)機的構造，下面圖片為編號的具體說(shuō)明：

　　因每臺設備的具體情況不同，以上三葉羅茨風(fēng)機構造材質(zhì)，請以實(shí)物為準！如果您在采購羅茨風(fēng)機時(shí)有技術(shù)協(xié)議，我們可以根據您具體的技術(shù)協(xié)議靈活制造。

　　您如果在采購羅茨風(fēng)機的過(guò)程中有任何問(wèn)題，都可以聯(lián)系我們的官方客服熱線(xiàn)

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三棱轉子羅茨風(fēng)機定位：快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機及安裝方法與流程

　　本發(fā)明屬于風(fēng)機制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及羅茨風(fēng)機的制造技術(shù)領(lǐng)域。

　　背景技術(shù)：

　　現有技術(shù)的羅茨風(fēng)機的齒輪套設在葉輪軸的一端，葉輪軸與齒輪之間的采用圓臺結構軸和軸孔配套設置，沒(méi)有設置定位鎖定機構，沒(méi)有預先核準的定位標尺，在羅茨風(fēng)機的維修安裝過(guò)程中，需要反復調整兩個(gè)二葉輪軸之間的相對位置和對應的反復調整主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪與葉輪軸的相對位置，不僅調試步驟復雜，而且調整難度非常大，往往需要聘請專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家的技術(shù)員采用專(zhuān)用工具來(lái)反復安裝調試才能使用，用戶(hù)自己安裝難以將羅茨風(fēng)機的一個(gè)二葉輪的凸起位置與另外一個(gè)二葉輪的凹陷位置對正，導致安裝好的羅茨風(fēng)機在運行過(guò)程中二葉輪容易與齒輪錯位，使運行阻力增大甚至無(wú)法正常使用，不利于用戶(hù)及時(shí)維修，迅速恢復生產(chǎn)，對此缺陷一直沒(méi)有很好的解決方案。

　　技術(shù)實(shí)現要素：

　　本發(fā)明的目的是克服現有技術(shù)的不足，提供一種主動(dòng)齒輪與主動(dòng)葉輪軸及二葉輪、從動(dòng)齒輪與從動(dòng)葉輪軸及二葉輪能夠迅速、準確定位的快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機及安裝方法，包括：用于支撐、容納兩只旋轉二葉輪的殼體，殼體兩端開(kāi)口，兩開(kāi)口端一一對應的蓋設有第一殼體蓋和第二殼體蓋，第一殼體蓋頂壁上設有兩個(gè)軸承座，第二殼體蓋至少一個(gè)軸承座孔為貫穿孔；二葉輪，該二葉輪包括二只葉輪和一根葉輪軸，二葉輪圍繞葉輪軸對稱(chēng)固定設置，兩只該葉輪幾何中線(xiàn)之間的夾角為180度，葉輪軸包括主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸，主動(dòng)葉輪軸長(cháng)于從動(dòng)葉輪軸；主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，主動(dòng)齒輪的中心設第一棱柱形通孔、從動(dòng)齒輪的中心設第二棱柱形通孔；主動(dòng)葉輪軸的一端設第一軸承位，第一軸承位上套設軸承，第一軸承位的內側依次設有鎖定螺紋和固定該主動(dòng)齒輪的第一棱柱形臺肩位，從動(dòng)葉輪軸的一端設第二軸承位，第二軸承位上套設軸承，第二軸承位的內側依次設有鎖定螺紋和固定從動(dòng)齒輪的第二棱柱形臺肩位；主動(dòng)齒輪的棱柱形通孔套設在第一棱柱形臺肩位上，第一螺母配合鎖定螺紋鎖定主動(dòng)齒輪；從動(dòng)齒輪的棱柱形通孔套設在該第二棱柱形臺肩位上，第二螺母配合該鎖定螺紋鎖定該從動(dòng)齒輪。

　　作為優(yōu)選，該主動(dòng)齒輪的側壁的外圓面上對應任一葉輪幾何中線(xiàn)偏轉90度的位置上，設有一兩端延伸至該側壁的外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)，該對位標志線(xiàn)穿過(guò)該外圓面的圓心；對應地，該從動(dòng)齒輪的側壁的外圓面上對應該任一葉輪的幾何中線(xiàn)的位置上，設有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)，該對位標志線(xiàn)穿過(guò)該外圓面的圓心。

　　作為優(yōu)選，該主動(dòng)齒輪的側壁的外圓面上對應該任一葉輪幾何中線(xiàn)的位置上，設有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)，該對位標志線(xiàn)穿過(guò)該外圓面的圓心；對應地，該從動(dòng)齒輪的側壁的外圓面上對應該任一葉輪的幾何中線(xiàn)偏轉90度的位置上，設有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)，該對位標志線(xiàn)穿過(guò)該外圓面的圓心。

　　作為優(yōu)選，主動(dòng)齒輪上的任一對位標志線(xiàn)正對從動(dòng)齒輪上的任一對位標志線(xiàn)，對應地，主動(dòng)輪軸上的二葉輪的中部凹面最低位與從動(dòng)葉輪軸上的二葉輪的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位相正對。

　　作為優(yōu)選，主動(dòng)齒輪上的任一對位標志線(xiàn)正對從動(dòng)齒輪上的任一對位標志線(xiàn)，對應地，主動(dòng)輪軸上的二葉輪的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位與從動(dòng)葉輪軸上的二葉輪的中部凹面最低位相正對。

　　作為優(yōu)選，第一棱柱形通孔套設于第一棱柱形臺肩位上，第二棱柱形通孔套設于第二棱柱形臺肩位上，且第一棱柱形通孔的棱數與第一棱柱形臺肩位的棱數相同，分別為三棱、四棱、五棱、六棱、七棱、八棱；第二棱柱形通孔的棱數與第二棱柱形臺肩位的棱數相同，分別為三棱、四棱、五棱、六棱、七棱、八棱。

　　一種羅茨風(fēng)機的快速安裝二葉輪的方法：主動(dòng)齒輪通過(guò)第一棱柱形通孔套設在主動(dòng)葉輪軸上的第一棱柱形臺肩位上，第一螺母配合鎖定螺紋鎖定該主動(dòng)齒輪；從動(dòng)齒輪通過(guò)第二棱柱形通孔套設在從動(dòng)葉輪軸上的第二棱柱形臺肩位上，第二螺母配合該鎖定螺紋鎖定該從動(dòng)齒輪；調整該主動(dòng)齒輪與該從動(dòng)齒輪的相對位置，主動(dòng)齒輪上的對位標志線(xiàn)正對從動(dòng)齒輪上的對位標志線(xiàn)，對應的，主動(dòng)輪軸上的二葉輪的中部凹面最低位與該從動(dòng)葉輪軸上的二葉輪的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位相正對；對應的，主動(dòng)輪軸上的二葉輪的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位與從動(dòng)葉輪軸上的二葉輪的中部凹面最低位相正對。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1為快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機的立體結構示意圖；

　　圖2為快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機的一端面的結構示意圖；

　　圖3為二葉輪與驅動(dòng)齒輪裝配結構示意圖。

　　具體實(shí)施方式的附圖標號說(shuō)明：

　　1.殼體，2.二葉輪，3.第一殼體蓋，4.第二殼體蓋，5.主動(dòng)葉輪軸，6.從動(dòng)葉輪軸，7.主動(dòng)齒輪，8.從動(dòng)齒輪，9.第一棱柱形通孔，10.第一棱柱形臺肩位，11.第二棱柱形通孔，12.第二棱柱形臺肩位，13.鎖定螺紋，14.葉輪幾何中線(xiàn)，15.標志線(xiàn)，16.軸承。

　　具體實(shí)施方式

　　下面將結合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

　　在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

　　圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明提供的快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機及其安裝方法,包括:用于支撐、容納兩只旋轉二葉輪2的殼體，該殼體1兩端開(kāi)口，兩開(kāi)口端一一對應的蓋設有第一殼體蓋3和第二殼體蓋4，第一殼體蓋3頂壁上設有兩個(gè)軸承座，第二殼體蓋4至少一個(gè)軸承座孔為貫穿孔；二葉輪，該二葉輪2包括二只葉輪和一根葉輪軸，該二葉輪2圍繞該葉輪軸對稱(chēng)固定設置，兩只該葉輪幾何中線(xiàn)14之間的夾角為180度，該葉輪軸包括主動(dòng)葉輪軸5和從動(dòng)葉輪軸6，該主動(dòng)葉輪軸5長(cháng)于該從動(dòng)葉輪軸6；主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪7與從動(dòng)齒輪8嚙合，主動(dòng)齒輪7的中心設第一棱柱形通孔9、從動(dòng)齒輪8的中心設第二棱柱形通孔11；主動(dòng)葉輪軸5的一端設第一軸承位，第一軸承位上套設軸承16，第一軸承位的內側依次設有鎖定螺紋13和固定該主動(dòng)齒輪7的第一棱柱形臺肩位10，從動(dòng)葉輪軸6的一端設第二軸承位，第二軸承位上套設軸承16，第二軸承位的內側依次設有鎖定螺紋13和固定從動(dòng)齒輪8的第二棱柱形臺肩位12；主動(dòng)齒輪7的棱柱形通孔套設在第一棱柱形臺肩位10上，第一螺母配合鎖定螺紋13鎖定主動(dòng)齒輪7；從動(dòng)齒輪8的棱柱形通孔套設在該第二棱柱形臺肩位12上，第二螺母配合該鎖定螺紋13鎖定該從動(dòng)齒輪8。

　　在安裝維修過(guò)程中，為了方便兩只二葉輪的快速準確對位，在主動(dòng)齒輪7的外圓面上對應于任一葉輪幾何中線(xiàn)14偏轉90度的位置且穿過(guò)主動(dòng)齒輪7的側壁的外圓面上的圓心，設有一兩端延伸至主動(dòng)齒輪7的外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)15；對應地，從動(dòng)齒輪8的外圓面上，對應任一葉輪的幾何中線(xiàn)的位置且穿過(guò)從動(dòng)齒輪8的圓心設有一延伸至從動(dòng)齒輪8的外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)15。

　　同樣，在安裝維修過(guò)程中，為了方便兩只二葉輪的快速準確對位，在主動(dòng)齒輪7對應任一葉輪幾何中線(xiàn)14的位置，且穿過(guò)主動(dòng)齒輪7的側壁的外圓面上的圓心，設有一兩端延伸至主動(dòng)齒輪7的外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)15；對應地，從動(dòng)齒輪8的側壁的外圓面上，對應任一葉輪的幾何中線(xiàn)偏轉90度的位置且穿過(guò)從動(dòng)齒輪8的圓心，設有一兩端延伸至從動(dòng)齒輪8的外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)15。

　　這種主動(dòng)齒輪7上的任一對位標志線(xiàn)15正對從動(dòng)齒輪8上的任一對位標志線(xiàn)15，對應快速實(shí)現主動(dòng)葉輪軸5上的二葉輪2的中部凹面最低位與從動(dòng)葉輪軸6上的二葉輪2的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位相正對，能夠起到快速定位快速安裝的羅茨風(fēng)機上的兩只二葉輪的有益效果，使得對羅茨風(fēng)機的安裝維修工作大大簡(jiǎn)化。

　　同樣，主動(dòng)齒輪7上的任一對位標志線(xiàn)15正對從動(dòng)齒輪8上的任一對位標志線(xiàn)15，對應地，主動(dòng)輪軸上的二葉輪2的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位與從動(dòng)葉輪軸6上的二葉輪2的中部凹面最低位相正對，能夠起到快速定位快速安裝的羅茨風(fēng)機上的兩只二葉輪的有益效果，使得對羅茨風(fēng)機的安裝維修工作大大簡(jiǎn)化。

　　本發(fā)明的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上的棱柱形通孔分別與主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸上的棱柱形臺肩位一一對應且相互套合，棱柱形通孔和棱柱形臺肩位有多種結構，第一棱柱形通孔9套設于第一棱柱形臺肩位10上，第二棱柱形通孔11套設于第二棱柱形臺肩位12上，且第一棱柱形通孔9的棱數與第一棱柱形臺肩位10的棱數相同，分別為三棱、四棱、五棱、六棱、七棱、八棱；第二棱柱形通孔11的棱數與第二棱柱形臺肩位12的棱數相同，分別為三棱、四棱、五棱、六棱、七棱、八棱。

　　羅茨風(fēng)機的二葉輪的快速安裝方法：把主動(dòng)齒輪7通過(guò)第一棱柱形通孔9套設在主動(dòng)葉輪軸5上的第一棱柱形臺肩位10上，安裝第一螺母到鎖定螺紋13上并鎖定該主動(dòng)齒輪7；把從動(dòng)齒輪8通過(guò)第二棱柱形通孔11套設到從動(dòng)葉輪軸6上的第二棱柱形臺肩位12上，安裝第二螺母到該鎖定螺紋13鎖定該從動(dòng)齒輪8；調整該主動(dòng)齒輪7與該從動(dòng)齒輪8的相對位置，使得主動(dòng)齒輪7上的對位標志線(xiàn)15與從動(dòng)齒輪8上的對位標志線(xiàn)15對正，對應的，把主動(dòng)輪軸上的二葉輪2的中部凹面最低位與該從動(dòng)葉輪軸6上的二葉輪2的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位對正；對應的，把主動(dòng)輪軸上的二葉輪2的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位與從動(dòng)葉輪軸6上的二葉輪2的中部凹面最低位對正。

　　本發(fā)明通過(guò)設計一種全新的羅茨風(fēng)機的在驅動(dòng)齒輪上設置棱柱形通孔與在葉輪軸上設置棱柱形臺肩位的配合連接結構以及在驅動(dòng)齒輪上設置安裝維修對位標志線(xiàn)，保障了兩只驅動(dòng)齒輪與兩只三葉輪的快速準確對位和安裝，克服了傳統羅茨風(fēng)機的驅動(dòng)齒輪與葉輪軸之間的配合沒(méi)有定位機構，驅動(dòng)齒輪與葉輪軸之間容易打滑錯位，安裝調試需要反反復復不斷摸索不斷糾偏的技術(shù)缺陷，為羅茨風(fēng)機的驅動(dòng)齒輪與葉輪軸之間安裝維修提供了高效有益的技術(shù)突破，使得羅茨風(fēng)機的安裝維修工作得到了極大的簡(jiǎn)化，保障了企業(yè)的正常生產(chǎn)，本發(fā)明的一種快速安裝三葉輪的羅茨風(fēng)機及其安裝方法，具有突出的技術(shù)特點(diǎn)和顯著(zhù)的技術(shù)進(jìn)步。

　　以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施方式，但本發(fā)明保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明公開(kāi)的技術(shù)范圍內，根據本發(fā)明的技術(shù)方案及其構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。

三棱轉子羅茨風(fēng)機定位：羅茨風(fēng)機工作原理3個(gè)重點(diǎn)3張圖完美解讀！

　　羅茨風(fēng)機屬于容積式回轉風(fēng)機，主要的動(dòng)力來(lái)源為電機、柴油機或者電機柴油混合式， 選型的主要參數有風(fēng)量、壓力、轉速、電機功率等，今天要和大家分享的知識是其工作原理，該文會(huì )從羅茨風(fēng)機的結構形式、工作原理、注意事項等方面，為大家詳細講解羅茨風(fēng)機的工作原理。

　　1、結構形式

　　一臺普通的三葉羅茨風(fēng)機，主要由兩部分構成：驅動(dòng)機和機頭，驅動(dòng)機是風(fēng)機的動(dòng)力來(lái)源，可以是電機也可以是柴油機，機頭是羅茨風(fēng)機的主要工作組件，通過(guò)有規律的運轉，以達到氣體輸送的目的。

　　想要了解羅茨風(fēng)機的工作原理，必須對羅茨風(fēng)機的機頭結構有充分的了解，機頭的主要組成部分有：墻板、機殼、主動(dòng)葉輪、從動(dòng)葉輪、主動(dòng)從動(dòng)齒輪、主副油箱、軸承等，為了大家對羅茨風(fēng)機的結構有清洗的認知，小編特意整理了一份結構圖供大家參考，如下所示：

　　2、工作原理

　　羅茨風(fēng)機有兩個(gè)葉輪（圖二，圈中部分），在電機帶動(dòng)下，兩個(gè)葉輪會(huì )相向轉動(dòng)，當葉輪轉過(guò)進(jìn)氣口之后，兩個(gè)葉輪和墻板及機殼之間會(huì )形成一個(gè)密封的腔室，葉輪繼續轉動(dòng)，密封腔室里面的空氣會(huì )被壓入排氣口，如此反復經(jīng)過(guò)進(jìn)氣口和排氣口，將外界空氣輸送至目的地。

　　葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會(huì )存在一定的間隙，該間隙有固定標準和誤差，誤差過(guò)大會(huì )產(chǎn)生其他相應的故障問(wèn)題。在葉輪經(jīng)過(guò)排氣口時(shí)，在管道前方壓力的作用下，會(huì )將部分氣體通過(guò)間隙泄漏至外界，這樣的泄漏，我們稱(chēng)之為內泄漏。

　　羅茨風(fēng)機的具體的工作原理流程請看下圖：

　　3、注意事項

　　羅茨風(fēng)機屬于容積式風(fēng)機，所以，在運轉起來(lái)之后，風(fēng)量基本不會(huì )發(fā)生變化，當前方壓力稍有變化時(shí)，也能夠持續進(jìn)行空氣輸送。

　　在長(cháng)期使用之后，羅茨風(fēng)機的風(fēng)量會(huì )發(fā)生變化，多為風(fēng)量減小，引起的主要原因是：葉輪與葉輪間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與機殼間隙發(fā)生了變化，造成內泄漏增大，進(jìn)而影響羅茨風(fēng)機的風(fēng)量。

　　為了保證羅茨風(fēng)機正常工作運轉，風(fēng)機的其他組件也起到了非常重要的作用，如：軸承、齒輪等，配合工作的組件出現了異常故障，對風(fēng)機的運轉也會(huì )造成很大的影響。所以，后期使用維護中，不僅要對重要組件進(jìn)行細致維護，其他的配合組件也要定期進(jìn)行養護！

　　羅茨風(fēng)機的工作原理很簡(jiǎn)單，輔助一些圖片，我們能夠對其工作原理有清洗的認知，在理解羅茨風(fēng)機的工作原理時(shí)，首先要掌握其基本結構，然后再去掌握其運轉原理，這樣就能夠很好的掌握羅茨風(fēng)機的工作原理了。

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三棱轉子羅茨風(fēng)機定位：羅茨鼓風(fēng)機間隙調整技巧

　　原標題：羅茨鼓風(fēng)機間隙調整技巧

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉風(fēng)機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏(yíng)得了市場(chǎng)好評和認可。

　　四川攀枝花循環(huán)流化床示范電站1×300MW機組，引進(jìn)法國阿爾斯通公司的技術(shù)。于2005年12月30日并網(wǎng)發(fā)電。其中石灰石粉的輸送全靠4臺錦工JGR羅茨風(fēng)機。

　　設備結構：

　　設備為三葉羅茨風(fēng)機，工作風(fēng)室與軸承座密封為碳精環(huán)密封。后端軸承為支推軸承承受轉子徑向力和軸向力。前端軸承為支撐軸承承受轉子徑向力。前端機蓋與軸采用骨架油封密封。尾端有一對斜齒輪作為同步齒輪。動(dòng)力傳送方式為皮帶輪傳動(dòng)。羅茨風(fēng)機的徑向定位通過(guò)零件的制作來(lái)保證。 軸向定位需要通過(guò)調整，而轉子軸向定位的調整好壞關(guān)系到整個(gè)風(fēng)機運行好壞，所以至關(guān)重要。

　　1 軸向間隙作用

　　羅茨風(fēng)機軸向定位的主要作用是：當風(fēng)機在運行的時(shí)候，由于轉子發(fā)熱，軸系產(chǎn)生線(xiàn)膨脹和體膨脹。體膨脹的預留量通過(guò)徑向加工來(lái)保證，線(xiàn)膨脹的預留量則通過(guò)軸向定位來(lái)確定。軸向預留量太大，風(fēng)機效率會(huì )變低；軸向預留量太小，風(fēng)機機殼及軸承會(huì )發(fā)熱損壞。

　　一般來(lái)說(shuō)軸向間隙不準會(huì )產(chǎn)生以下幾種故障：

　　為了更好的理解軸向定位的作用，以下對錯誤的定位會(huì )造成的問(wèn)題做一個(gè)系統的分析：

　　1）軸承座端面磨損

　　軸承端面磨損原因主要是2種原因，一種是異物進(jìn)入轉子與軸承座端面，這種情況發(fā)生幾率太小，這里不做分析。二種是軸向間隙不夠造成轉子在線(xiàn)膨脹時(shí)與軸承端面接觸磨損。我們知道任何物質(zhì)的分子都在做無(wú)規則的熱運動(dòng)，分子就有速度，有動(dòng)能。微觀(guān)解釋氣體的壓強就是大量的分子對容器壁的撞擊，而溫度是大量分子的熱運動(dòng)平均動(dòng)能的度量。溫度越高，分子的熱運動(dòng)平均動(dòng)能就越大，分子的速度就大，我們知道，速度越大，撞擊越猛烈，也就是氣體的壓強越大。當風(fēng)機產(chǎn)生壓力時(shí)，反之氣體會(huì )產(chǎn)生溫度。而溫度造成轉子伸長(cháng)，如果間隙不夠會(huì )造成轉子與機殼件摩擦。

　　軸向間隙太小，造成端蓋與葉輪端面磨損

　　同時(shí)摩擦產(chǎn)生熱量，通過(guò)熱傳導會(huì )使軸承溫度增加，從而損壞軸承，還會(huì )損壞密封環(huán)。

　　2）風(fēng)機效率降低

　　軸向間隙太大，會(huì )造成風(fēng)機效率降低。羅茨鼓風(fēng)機由于是容積式風(fēng)機，它的風(fēng)壓和系統有關(guān)系，而和其它關(guān)系不大。也就是說(shuō)和出口管道特性有一定關(guān)系。而流量和風(fēng)機轉速關(guān)系較大。但是如果軸向間隙調整偏大，會(huì )在葉輪端面和軸承座端面形成一個(gè)氣體通道。而氣體通道會(huì )使被升壓后的空氣通過(guò)它又回到風(fēng)機的吸氣口，使風(fēng)機不斷的做定量的無(wú)用功，使風(fēng)機風(fēng)量下降，效率降低。

　　3）風(fēng)機振動(dòng)

　　當間隙太小時(shí)，葉輪端面與軸承座端面摩擦。由于動(dòng)靜部位之間摩擦，機組會(huì )產(chǎn)生強烈的振動(dòng)。過(guò)大的振動(dòng)極易造成動(dòng)靜部分摩擦從而造成災難性的后果，摩擦發(fā)生在轉軸的密封環(huán)處，將會(huì )造成轉子的熱彎曲引起振動(dòng)的進(jìn)一步增加，形成惡性循環(huán)引起轉子的永久性彎曲。而振動(dòng)與軸的彎曲會(huì )造成軸承損壞，齒輪損壞，葉輪損壞，乃至整個(gè)羅茨風(fēng)機報廢。

　　2 調整技巧

　　2.1 定位原理

　　軸向間隙的定位主要是利用軸承的定位來(lái)確定軸向間隙。ROBOX羅茨風(fēng)機的軸承定位方式是固定端—自由端式配置。羅茨風(fēng)機尾端為固定端，前端為自由端,通過(guò)固定端，讓轉子在熱態(tài)情況下向自由端自由膨脹。

　　2.2 計算間隙

　　計算轉子在熱態(tài)情況下的線(xiàn)膨脹量：

　　C=1.2ΔTL/100

　　C為熱膨脹伸長(cháng)量（mm）；

　　ΔT為軸運行時(shí)最高溫度與環(huán)境溫度之差；L為軸的長(cháng)度。

　　當計算出C值時(shí)，C值為軸的最大線(xiàn)膨脹量

　　2.3 間隙調整技巧

　　羅茨風(fēng)機軸向間隙調整主要是以計算數據為參考，使用尾端定位軸承來(lái)調整整個(gè)間隙。

　　1）測量機殼的兩個(gè)端面之間的距離X；

　　2）測量轉子兩個(gè)端面之間的距離Y；

　　3）X—Y=&，其中&值為總間隙大小，&1+&2=&。如果&值小于C值，則在軸承座與機殼端面之間添加墊子調整；如果&值大于C值，則需要采用機械加工將機殼端面去材料處理。采取的標準是&值大于C值0.20mm。這0.20mm是補償安裝誤差采用的經(jīng)驗值；

　　4）軸承內圈與軸肩接觸，軸承外圈與軸承座外圈定位環(huán)之間有間隙S。當外端蓋使用螺栓緊固時(shí)，軸承推動(dòng)整個(gè)轉子向前端推動(dòng)，&2值逐漸增大。所以在間隙S處添加墊片，使&1，&2值達到所要求的間隙。

　　5）在實(shí)際工作中，可以使用兩種方法來(lái)確定墊片厚度。一種是測量法，測量法主要使用深度游標卡尺，測量S值，然后S-&2=K。K就為墊片厚度。另一種方法為加試法，加試法采用假軸套，軸套的外徑比定位軸承外圈小1mm,內徑比軸大1mm。厚度為標準軸承厚度。每次在加墊片處試加墊片，然后將軸套按標準緊固，使用塞尺測量&2值，直道&2值達到標準值。

　　6）&1與&2之間的關(guān)系為2:1的關(guān)系。就是當&1為0.30mm時(shí)，&2值為0.15mm。這樣做的目的是增加轉子自由端膨脹間隙。

　　羅茨鼓風(fēng)機軸向間隙定位在安裝過(guò)程中是羅茨風(fēng)機檢修工作中的重點(diǎn)。它的安裝好壞關(guān)系到設備的穩定運行。而軸向間隙調整不準引起的羅茨風(fēng)機損壞事件層出不窮。所以掌握羅茨風(fēng)機軸向間隙調整的技巧至關(guān)重要。在轉動(dòng)機械設備檢修中，一切應該以數據為唯一參照標準，任何以人為經(jīng)驗判斷的錯誤方法應該摒棄。

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密封羅茨鼓風(fēng)機 羅茨鼓風(fēng)機國標 河南羅茨鼓風(fēng)機

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