水柱級羅茨風(fēng)機：有關(guān)羅茨風(fēng)機溫度的知識

　　原標題：有關(guān)羅茨風(fēng)機溫度的知識

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機、水冷羅茨鼓風(fēng)機、油驅羅茨鼓風(fēng)機、低噪音羅茨鼓風(fēng)機，贏(yíng)得了市場(chǎng)好評和認可。此類(lèi)產(chǎn)品已廣泛應用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農藥、制藥等行業(yè)。

　　一般正常來(lái)講羅茨風(fēng)機的壓力越高溫度越高，轉速越高溫度越高，正常來(lái)說(shuō)每增加20kpa會(huì )增加1.1攝氏度，轉速每增加200轉會(huì )增加0.9攝氏度。在一個(gè)就是羅茨鼓風(fēng)機越大溫度會(huì )高一點(diǎn)。

　　不同的生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的相同的風(fēng)機為什么溫度會(huì )不同，取決于間隙的調整，軸承的好壞，等等！

　　羅茨鼓風(fēng)機正常工作溫度范圍在30-90℃，風(fēng)機出口溫度與壓力是成正比曲線(xiàn)的。

　　羅茨風(fēng)機機體溫度計算方式：室溫+每升高1000毫米水柱溫度上升10度（在此范圍內為正常值，超過(guò)則為羅茨風(fēng)機溫度過(guò)高）

　　羅茨風(fēng)機的溫度越高對風(fēng)機的壽命影響更為嚴重。

　　造成羅茨風(fēng)機溫度高的原因

　　1.油箱內油太多、太稠、太臟；

　　2.過(guò)濾器或消聲器堵塞；

　　3.壓力高于規定值；

　　4.葉輪過(guò)度磨損，間隙大；

　　5.通風(fēng)不好，室內溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　6.運轉速度太低，皮帶打滑；

　　羅茨風(fēng)機溫度太高怎么辦

　　1.降低油位或挾油，清除堵物；2.修復間隙；3.加大轉速，防止皮帶打滑；

　　4.增設出口降溫塔（不推薦）或換熱器；

　　5.減少系統阻力，比如盡量縮短管道，減少拐彎和閥門(mén)的個(gè)數等,盡可能降低管道壓力損失和其它壓力損失；

　　6.羅茨風(fēng)機若是裝在室內的，注意通風(fēng)。夏天可將隔音罩門(mén)打開(kāi)，有條件的可以裝空調，電機溫度每升高10度,壽命就降低很多.所以室內裝空調,即可以延長(cháng)設備壽命,又可以降低出口溫度；

　　7.如是水冷型羅茨風(fēng)機，可采取水冷卻；

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水柱級羅茨風(fēng)機：水柱＊熔噴布生產(chǎn)線(xiàn)配套負壓三葉羅茨鼓風(fēng)機

　　真空負壓三葉羅茨風(fēng)機吸送氣力輸送系統

　　稀相中負壓三葉羅茨風(fēng)機低真空吸送氣力輸送系統稀相中、低真空吸送氣力輸送系統

　　利用安裝在輸送系統終點(diǎn)的新型負壓羅茨真空泵抽吸系統內的空氣、輸送管內形成**大氣壓的負壓氣流，物料同大氣一起從起點(diǎn)吸嘴進(jìn)入管道，隨著(zhù)氣流輸送到終點(diǎn)分離器內，物料顆粒受到重力或離心力作用從氣流中旋風(fēng)分離除塵器分離出來(lái)，氣體除塵后經(jīng)負壓羅茨真空泵出口消音器排入大氣。

　　本系統是以新型負壓羅茨真空泵為真空氣源，連續吸送物料的一種負壓氣力輸送系統。該系統具有把顆粒物料從數處向一處集中輸送；輸送壓力低、輸送可靠、設備簡(jiǎn)單；由于系統內壓力**大氣壓力，被輸送物料不會(huì )從系統中逸出；由于吸嘴吸料，可避免取料點(diǎn)的粉塵飛揚，生產(chǎn)**。 真空輸送在工業(yè)上**成功地運用于輸送輕質(zhì)物料。如：煙絲、茶葉、纖維材料，以后又發(fā)展到運送谷物及倉庫、港口對于粉、粒狀物料的裝卸作業(yè)。目前，又進(jìn)而用來(lái)輸送型砂（包括鑄造車(chē)間的新砂、舊砂、粘土顆粒）、煤粉、礦砂，它的運用已幾乎遍及各個(gè)工業(yè)部門(mén)，在交通運輸、建材、機械、化工、農業(yè)、電力、冶金、礦山、鑄造、食品、造紙、制藥等工業(yè)部門(mén)得到日益廣泛的發(fā)展。

　　稀相中負壓三葉羅茨風(fēng)機，低真空吸送氣力輸送系統具有以下特點(diǎn)：

　　1、設備構造簡(jiǎn)單，制造、加工、安裝都比較方便，控制費用少，建設時(shí)間短。真空輸送系統的主要構成部分均為型鋼板材的焊接結構，由管、罐形狀的構件所組成，各構件間無(wú)相對運動(dòng)、維修操作都比較容易，如果加裝一些控制設備，很容易實(shí)現自動(dòng)化運行。

　　2、輸送**，設備無(wú)回程運輸。其他運輸工藝均有空程返回的缺點(diǎn)，而真空輸送的運輸介質(zhì)是空氣，只需在終端除塵后排空，輸送過(guò)程中，進(jìn)料口可連續加料，實(shí)現連續輸送。

　　3、有利于實(shí)現散裝運輸，節約包裝材料，節省運輸成本。以水泥或粉煤灰的運輸為例，采用氣力散裝運送，取消了包裝紙袋，使每噸成本降低16元，占其**的15%，運輸過(guò)程中的貨損，由于紙袋容易破損，或是倒不干凈，使平均損耗達2～3%，采用真空輸送則可降低到1%以下。

　　4、勞動(dòng)衛生條件好，真空輸送時(shí)物料在管內運行，管內處于負壓，粉塵不會(huì )外泄飛揚，物料不會(huì )飛散和污染環(huán)境。

　　5、在輸送過(guò)程中，還可以只進(jìn)行分選、干燥等中間處理。如物料在負壓下輸送，圖為在負壓下水分易于蒸發(fā)，所以，即使不采用其它干燥手段，水分較高的物料在輸送過(guò)程中，也會(huì )得到一定的干燥作用，利用物料顆粒特性的不同，設計適當的卸料口可以對物料分選。

　　6、可以輸送處于加熱狀態(tài)的物料，并在輸送過(guò)程中起到冷卻的作用，如鑄工車(chē)間的熱砂，不用等待冷卻后輸送，從而縮短工作周期。

　　此外，真空輸送的輸送管道，便于因地制宜地設置管網(wǎng)，布置簡(jiǎn)便靈活，可以充分利用車(chē)間面積，易于適應車(chē)間環(huán)境。

水柱級羅茨風(fēng)機：羅茨風(fēng)機mmH20是啥意思？單位換算，不懂的來(lái)！

　　羅茨風(fēng)機的壓力單位通常使用的是kpa，也有其他的單位計量，有朋友不懂羅茨風(fēng)機mmH2O，這里指的是毫米水柱，單位換算可以看下這里：

　　1毫米汞柱=1torr=133Pa

　　1厘米水柱=1mbar=100Pa

　　1毫米汞柱=1.33厘米水柱

　　例如：3000mmH2O(3000毫米水柱）等于多少千帕（kpa）?

　　3000mmH20=300cm水柱=300mbar=30000pa=30kpa

　　也就是說(shuō)，3米水深，相當于30kpa；

　　那么，1米水深就是10kpa，依次計算即可。

　　錦工風(fēng)機專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機，如果您有此方面的采購問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線(xiàn)

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水柱級羅茨風(fēng)機：羅茨風(fēng)機故障分析及解決方法-

　　羅茨風(fēng)機故障分析及解決方法(適合羅茨鼓風(fēng)機 鼓風(fēng)機 羅茨風(fēng)機等型號的風(fēng)機故障）

　　1　　葉輪與葉輪磨擦

　　(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)??；

　　(2) 齒輪磨損,造成側隙大；

　　(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　(4) 軸承磨損致使游隙增大。

　　(1) 清除污物，并檢查內件有無(wú)損壞；

　　(2) 調整齒輪間隙,若齒輪側隙大于平均值30%～50%應更換齒輪；

　　(3) 重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達75%；

　　(4) 更換軸承；

　　2　　葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼

　　(1) 安裝間隙不正確；

　　(2) 運轉壓力過(guò)高，超出規定值；

　　(3) 運轉溫度過(guò)高；

　　(4) 機殼或機座變形，風(fēng)機定位失效；

　　(5) 軸承軸向定位不佳。

　　(1)重新調整間隙；

　　(2)查出超載原因，將壓力降到規定值；

　　(3)檢查安裝準確度，減少管道拉力；

　　(4)檢查修復軸承，并保證游隙。

　　3　　溫度過(guò)高

　　(1) 油箱內油太多、太稠、大臟；

　　(2) 過(guò)濾器或消聲器堵塞；

　　(3) 壓力高于規定值；

　　(4) 葉輪過(guò)度磨損，間隙大；

　　(5) 通風(fēng)不好，室內溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　(6) 運轉速度太低，皮帶打滑。

　　(1) 降低油位或挾油；

　　(2) 清除堵物；

　　(3) 降低通過(guò)鼓風(fēng)機的壓差；

　　(4) 修復間隙；

　　(5) 開(kāi)設通風(fēng)口，降低室溫；

　　(6) 加大轉速，防止皮帶打滑。

　　4　　流量不足

　　(1) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞；

　　(2) 葉輪磨損，間隙增大得太多；

　　(3) 皮帶打滑；

　　(4) 進(jìn)口壓力損失大；

　　(5) 管道造成通風(fēng)泄漏。

　　(1) 清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；

　　(2) 修復間隙；

　　(3) 拉緊皮帶并增加根數；

　　(4) 調整進(jìn)口壓力達到規定值；

　　(5) 檢查并修復管道。

　　5　　漏油或油泄漏到機殼中

　　(1) 油箱位大高，由排油口漏出；

　　(2) 密封磨損，造成軸端漏油；

　　(3) 壓力高于規定值；

　　(4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機殼中。

　　(1) 降低油位；

　　(2) 更換密封；

　　(3) 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開(kāi)墻板下的旋塞；

　　6　　異常振動(dòng)和噪聲立即停車(chē)

　　(1) 滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規定值或軸承座磨損；

　　(2) 齒輪側隙過(guò)大，不對中，固定不緊；

　　(3) 由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊；

　　(4) 由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞；

　　(5) 由于過(guò)熱造成葉輪與機殼進(jìn)口處磨擦；

　　(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　　(7)地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　(1) 更換軸承或軸承座；

　　(2) 重裝齒輪并確保側隙；

　　(3) 清洗鼓風(fēng)機，檢查機殼是否損壞；

　　(4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調整好間隙；

　　(5) 檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機殼進(jìn)口處間隙；

　　(6) 清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙；

　　(7) 擰緊地腳螺栓并調平底座。

　　7　　電機超載

　　(1) 與規定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　(2) 與設備要求的流量相比，風(fēng)機流量太大，因而壓力增大；

　　(3) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　(4) 轉動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住)；

　　(5) 油位太高；

　　(6) 窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大,皮帶輪過(guò)小。

　　(1) 降低壓力到規定值；

　　(2) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機轉速；

　　(3) 清除障礙物；

　　(4) 立即停機，檢查原因；

　　(5) 將油位調到正確位置；

　　(6) 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

　　羅茨鼓風(fēng)機安全操作規程 1 、開(kāi)車(chē)前的準備工作 （ 1 ）檢查電機和風(fēng)機地腳螺栓和其它機件有無(wú)松動(dòng)。 （ 2 ）檢查風(fēng)機油箱及部傘兵潤滑油是否符合規定，缺油時(shí)應補足。 （ 3 ）檢查設備及管路上閥門(mén)是否符合規定，并調好位置。 （ 4 ）開(kāi)啟風(fēng)機進(jìn)、出口閥，清除機器周?chē)恼系K物。 （ 5 ）與值班電工聯(lián)系，通知給風(fēng)機送電。 2 、開(kāi)車(chē)操作 （ 1 ）盤(pán)車(chē) 3 — 5 圈，檢查機內有無(wú)異聲。 （ 2 ）打開(kāi)冷卻水泵，注意是否有水。 （ 3 ）開(kāi)啟并檢查油泵，檢查注油情況。 （ 4 ）啟動(dòng)電機，檢查電機和風(fēng)機運轉是否正常。 （ 5 ）巡視檢查油泵壓力，風(fēng)機進(jìn)、出口壓力和溫度。 電機電源、電壓，溫度及冷卻水溫度是否平穩正常。 3 、停車(chē)操作： （ 1 ）與公司調度取得聯(lián)系。 （ 2 ）先停羅茨風(fēng)機。 （ 3 ）三分鐘后停油泵。 （ 4 ）十分鐘后停冷卻水。 （ 5 ）關(guān)閉風(fēng)機進(jìn)、出口閥門(mén)。 4 、控制操作： （ 1 ）開(kāi)機三十分鐘內不得離開(kāi)機房，檢查油、水是否正常。 （ 2 ）嚴格控制各項技術(shù)操作指標，每小時(shí)記錄一次。 （ 3 ）羅茨風(fēng)機進(jìn)口壓力應保持在 50 毫米水柱以上。 （ 4 ）風(fēng)機出口溫度控制在 80 ℃以下，排氣壓力應在 4000 至 7000 毫米水柱。 （ 5 ）風(fēng)機電機溫升不得超過(guò) 65 ℃— 75 ℃。 （ 6 ）值班人員隨時(shí)觀(guān)察，設備運行情況及煤氣壓力并隨時(shí)調整。 5 、特殊操作 （ 1 ）停電源后，關(guān)冷卻水。 （ 2 ）做好記錄，并及時(shí)向站領(lǐng)導和調度報告。

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