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羅茨風(fēng)機_三葉羅茨鼓風(fēng)機廠(chǎng)家-山東錦工有限公司

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羅茨風(fēng)機bh-200_羅茨風(fēng)機

時(shí)間:21-10-01  來(lái)源:錦工羅茨風(fēng)機原創(chuàng )

羅茨風(fēng)機bh-200:日本ANLET原裝進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機BH100

  

  型號:BH100

  冷卻方式:風(fēng)冷式

  壓力:10Kpa ~60Kpa

  排氣速度:3.11~ 8.28立方米/每分鐘

  吐出口徑:100A

  旋轉速度:1100~1950rpm

  電機功率:1.8~7.37Kw

  重量:145KG

  *詳細數據及尺寸,敬請咨詢(xún)!

  我公司是日本ANLET品牌在中國北方區的總售后維修支持,ANLET真空系統品質(zhì)優(yōu)良、型號齊全、用途廣泛。在眾多領(lǐng)域前景觀(guān),如:船舶、化工、造紙、鑄造、PSA、熱處理、混粒水輸送、吸沙塵等等。

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羅茨風(fēng)機bh-200:維修日本安奈特ANLET BH80 BH100 BH125 BH125A BH150 BH150A BH200 BH200A BH250 BH250A BH300 BH350羅茨風(fēng)機配件BS型:BS3

  發(fā)布:admin 時(shí)間:20-02-04

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  原因一、可調齒輪和轉子的位置失調;解決方法:按規定位置矯正,鎖緊。

  原因二、軸承磨損嚴重;解決方法:更換軸承。

  原因三、齒輪損傷;解決方法:換齒輪。

  羅茨風(fēng)機在使用過(guò)程中會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題,造成的原因是什么呢?

  1.KFM風(fēng)機的實(shí)際工作點(diǎn)偏離最高效率工況點(diǎn)。例如,由于通風(fēng)工程設計者對管網(wǎng)阻力計算不準確,選用風(fēng)機的人員又擔心計算壓力和流量不能滿(mǎn)足工況需要,故選用過(guò)大的安全裕量,或者無(wú)適宜性能的風(fēng)機規格可選而選用風(fēng)機的高檔性能區。結果,由于層層加碼,造成所選用風(fēng)機的額定風(fēng)量遠遠超過(guò)工況實(shí)需性能。這時(shí)風(fēng)機操作者只好采用節流來(lái)增加阻力,由于人為地阻力增加,致使風(fēng)機使用效率低,導致浪費電能。

  2.風(fēng)機的配套電動(dòng)機容量選取偏大。由于國產(chǎn)電動(dòng)機的規格難以完全滿(mǎn)足風(fēng)機的配套,采購時(shí)往往選取高檔額定功率的電動(dòng)機,造成大馬拉小車(chē),降低了電動(dòng)機的負荷率,浪費了電能。

  3.管路系統設計不合理,增加了管網(wǎng)阻力,降低了風(fēng)機使用效率。

  4.ANLET風(fēng)機使用中采用了不適宜的或效率低的調節方法,降低了風(fēng)機的調節效率。

  5.管理不善。無(wú)嚴格、科學(xué)的停機規定及措施,過(guò)早開(kāi)機或過(guò)晚停機都將造成電能的浪費。

  根據對工業(yè)用各類(lèi)三葉羅茨鼓風(fēng)機運行現場(chǎng)噪聲源進(jìn)行實(shí)際測試所取得的頻譜特性資料,來(lái)確定在哪些頻譜范圍內需要多大消聲量,作為設計吸聲體及流體通道的主要依據,同時(shí)采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道。

  以增強吸收效果,另,三葉羅茨鼓風(fēng)機的噪聲源在最大噪聲級時(shí),其頻譜值往往不止一種,而對不同頻譜帶,對其消聲量要求也不相同。

  為此系列通風(fēng)管道消音器及鼓引三葉羅茨鼓風(fēng)機消音器均為阻抗聲流型,采用了對高、中頻噪聲起吸音消聲作用的阻式結構及對中、低頻噪聲起消聲降音作用的抗式結構,同時(shí)在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區,用以最大限度的增寬消聲頻帶,以實(shí)現良好的消聲降噪效果。

  FR系列維護和保養知識:

  1、不能在有爆炸性氣體或腐蝕性氣體的環(huán)境下工作。徹底清除鼓風(fēng)機內、外的粉塵和雜物。

  2、確保進(jìn)出口管路的閥門(mén)全部打開(kāi)。

  3、工作壓力不得超過(guò)鼓風(fēng)機銘牌上的所規定的數值。

  4、進(jìn)氣溫度不得高于40℃,若超過(guò)40℃,應采取降溫措施。

  5、運轉中軸承溫度不得高于95℃,潤滑油溫度不得高于65℃。運轉中機殼、墻板、郵箱等出現異常振動(dòng)和過(guò)熱現象是,應停機檢查。

  6、鼓風(fēng)機不運轉時(shí),應將冷卻水排放干凈,特別在冬季寒冷地帶,停機后必須放掉冷卻水,防止存水結冰,損壞風(fēng)機。

  7、定期檢查油位、油溫,少油會(huì )使風(fēng)機發(fā)生嚴重損壞,新風(fēng)機運轉一個(gè)月后第一次更換新油。

  1 羅茨鼓風(fēng)機每次吸入、排出的風(fēng)量很大并有突變現象,從而產(chǎn)生較大的噪聲,被稱(chēng)之為機械產(chǎn)品的“聲老虎”,特別是在高壓的情況下尤甚,且風(fēng)量越大、壓力越高、轉速越快,則噪聲就越大,而現代化大生產(chǎn)又希望羅茨鼓風(fēng)機能提供更高的壓力和更大的風(fēng)量。從噪聲源著(zhù)手,在設計與制造方面提出降低噪聲的一些方法。

  2  噪聲分析

  羅茨鼓風(fēng)機噪聲主要包括機械噪聲和氣動(dòng)噪聲,而氣動(dòng)噪聲又包括旋轉噪聲和渦流噪聲。機械噪聲主要有齒輪噪聲、軸承噪聲及管路振動(dòng)噪聲等。旋轉噪聲是在旋轉的葉輪掠過(guò)較窄的通道出口處時(shí),沿周向的氣動(dòng)壓力與氣流速度都有很大的變化,使得周期性吸、排氣以及瞬時(shí)等容壓縮而形成的氣流速度與壓力脈動(dòng),產(chǎn)生的很大氣體動(dòng)力噪聲 。渦流噪聲又稱(chēng)紊流噪聲,是由于紊流邊界層及其脫離引起氣流壓力脈動(dòng)造成的。一方面,葉輪旋轉時(shí),表面形成渦流,這些渦流在表面分裂時(shí)產(chǎn)生了渦流噪聲;另一方面,高壓氣體通過(guò)間隙向低壓區泄漏并通過(guò)孔口、彎道時(shí)也會(huì )產(chǎn)生渦流噪聲。這些噪聲再加上風(fēng)機進(jìn)氣容積的亥姆霍茲共鳴,就使羅茨鼓風(fēng)機的噪聲達到了令人難以忍受的程度。

  3 結構設計

  3.1 設計回流孔

  在機殼出風(fēng)端未過(guò)轉子中心處開(kāi)一定的U形條孔,可以減輕出風(fēng)口端的壓力爆發(fā),在葉輪與機殼、墻板所形成的容腔即將進(jìn)入密閉狀態(tài)時(shí),使出風(fēng)口的高壓氣體有少量部分能回流入容腔,并使容腔與出風(fēng)口氣室形成一定的壓力平衡。同時(shí),當葉輪繼續旋轉時(shí),容腔體積變小,壓力增加,又可使得密閉容腔在大量排出氣體前能通過(guò)回流孔預排,這樣既可減少“死角”氣體的渦流噪聲,又可減少排氣時(shí)由于壓力過(guò)于釋放造成的沖擊噪聲 。這也是目前國內正在不斷研制的“逆流冷卻”技術(shù)。進(jìn)氣回流孔的孔道應與“死角”相連,且出口方向應與排氣方向一致;孔的尺寸也不宜過(guò)大,一般取10~15mm ,且?jiàn)A角δ也應小于20°,否則會(huì )由于內泄過(guò)大而造成風(fēng)量不能滿(mǎn)足要求。

  3.2 設計異形進(jìn)出風(fēng)口

  傳統羅茨鼓風(fēng)機的進(jìn)出風(fēng)口為矩形口,吸氣時(shí),整個(gè)葉輪外圓同時(shí)進(jìn)入密封區,使氣體突然關(guān)閉,排氣時(shí)葉輪外圓又同時(shí)打開(kāi),則高壓氣體突然釋放,使得吸入和排出氣體時(shí)都會(huì )產(chǎn)生高噪聲并伴有較大振動(dòng)。將進(jìn)出風(fēng)口設計成異形口,吸入時(shí)的密封和排出時(shí)的打開(kāi)基于開(kāi)口面積由最大到零和由零到最大,均為漸變,從而延緩了進(jìn)排氣口氣體壓差的變化率,起到削減周期性排氣沖擊噪聲的作用,因此使噪聲低而平穩。異形口的形式很多,從制造方便的角度出發(fā),最常用的是菱形口或斜口,孔口的斜度與風(fēng)口尺寸及機殼長(cháng)度有關(guān)。通常,風(fēng)口大、機殼短,則斜度可大,宜設計斜口,制造簡(jiǎn)單;反之,宜設計菱形口。

  3.3 轉子串接設計法

  葉輪一般作為一個(gè)整體與軸聯(lián)接,若將葉輪沿軸向分成幾段,則構成串接轉子。每段葉輪具有相同的葉型、直徑,甚至相同的長(cháng)度。串接時(shí),相鄰兩段葉輪周向錯開(kāi)一定的角度(兩葉錯開(kāi)90°,三葉錯開(kāi)60°) ,并在機殼內或葉輪段間設置隔板,將其隔成相應的段,每一段的工作情況都與單臺鼓風(fēng)機相似。由于各段葉輪的工作過(guò)程有一定的時(shí)間差,使氣流脈沖減少,與同長(cháng)度的單一葉輪相比總排氣流量不變而脈動(dòng)變得更加平穩,噪聲也相對較低。

  3.4 設計扭曲葉輪

  羅茨鼓風(fēng)機葉輪輪齒一般與軸線(xiàn)平行,即直齒狀,這樣加工、檢測就比較方便,但隨著(zhù)加工技術(shù)的發(fā)展,還是應設計成扭曲葉輪,即斜齒狀,因為這樣可以增加嚙合線(xiàn)長(cháng)度。扭葉羅茨鼓風(fēng)機工作平穩、輸氣脈動(dòng)小、噪聲低,而且工作時(shí)具有內壓縮過(guò)程,與直葉羅茨鼓風(fēng)機相比效率高、能耗低,是羅茨鼓風(fēng)機傳統的替代產(chǎn)品。

  3.5 葉輪曲線(xiàn)的CAD 設計法

  葉輪作為羅茨鼓風(fēng)機的心臟零件,表面形狀至關(guān)重要,氣體是通過(guò)兩個(gè)葉輪表面的嚙合,來(lái)進(jìn)行吸氣與排氣的。為了使這對葉輪能正常嚙合,葉輪曲線(xiàn)一般都設計成漸開(kāi)線(xiàn)、擺線(xiàn)或圓包絡(luò )線(xiàn)?;谠O計及制造工藝,傳統葉輪一般設計成單一型線(xiàn),通過(guò)數學(xué)方法計算出各種參數,包括中心距、基圓、壓力角、起始嚙合角等。隨著(zhù)計算機及數控技術(shù)的發(fā)展,CAD 設計軟件和數控編程軟件功能也越來(lái)越強大,應充分利用軟件資源,對葉輪曲線(xiàn)進(jìn)行分段、組合設計,改掉以往的單一曲線(xiàn),通過(guò)CAD 進(jìn)行模擬、仿真,保證葉輪在任何情況下嚙合時(shí)均可有相對固定的間隙。因為這種組合曲線(xiàn)在現代的數控機床上編程、加工已不是難事。均勻的葉輪間隙不僅能大大提高平穩性、降低噪聲,而且還能保證風(fēng)量、振動(dòng)、壽命等重要的機械性能。

  4 制造精度

  精度的提高意味著(zhù)產(chǎn)品成本的增加,但為了滿(mǎn)足所需性能,又不得不提高相應方面的精度。下面就為滿(mǎn)足低噪性能方面提出應提高的精度。

羅茨風(fēng)機bh-200:羅茨風(fēng)機200型號參數表,高壓水冷型參數表!錦工風(fēng)機

  最近,有朋友需要高壓水冷型羅茨風(fēng)機200型號的參數,今天錦工風(fēng)機給大家整理下,以下圖片為高壓系列200型號的參數詳情:

  風(fēng)量單位為:立方米/min

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羅茨風(fēng)機bh-200:羅茨風(fēng)機輸送粉料設備_羅茨風(fēng)機

  伊金霍洛粉料輸送羅茨風(fēng)機廣東羅茨風(fēng)機

  廠(chǎng)家直銷(xiāo);羅茨風(fēng)機,污水曝氣風(fēng)機,省去中間商環(huán)節,為使用戶(hù)節省一大部分費用。

  普通平鍵(GB)分為三種結構形式,A型為圓頭普通平鍵,B型為方頭普通平鍵,C型為單圓頭普通平鍵。普通平鍵的主要結構尺寸為鍵寬b、鍵高h、鍵長(cháng)L。平鍵分為普通型平鍵、薄型平鍵、導向型平鍵三種。普通型平鍵對中性好,定位精度高,折裝方便,但無(wú)法實(shí)現軸上零件的軸向固定,用于高速或承受沖擊、變載荷的軸;薄型平鍵用于薄壁結構和傳遞轉矩較小的地方;導向型平鍵用螺釘把鍵固定在軸上,用于軸上的零件沿軸移動(dòng)量不大的場(chǎng)合;導向鍵還包括滑鍵,它固定在輪轂上,軸上零件帶著(zhù)鍵作軸向移動(dòng),用于軸上零件沿軸移動(dòng)量較大的場(chǎng)合。普通平鍵的標記格式為:名稱(chēng)鍵的形式鍵寬b×鍵高h×鍵長(cháng)LGB。其中A型普通平鍵的形式A可以省略不住。

  羅茨風(fēng)機輸送氣體一般為清潔空氣,但是也可以輸送一些其他的氣體,在選擇和選型及使用方面我們需要注意這幾個(gè)問(wèn)題!在氣力輸送行業(yè)中,羅茨風(fēng)機多被使用到,很多客戶(hù)對選型不是很清楚,對于氣力輸送的系統,我們建議進(jìn)行整體設計,然后才能夠確定風(fēng)機的參數,進(jìn)而進(jìn)行選型,如果沒(méi)有這些參數,要先找氣體輸送公司,對風(fēng)機參數進(jìn)行設計,然后再聯(lián)系廠(chǎng)家采購。輸送清潔空氣沒(méi)有多少注意的問(wèn)題,如果輸送特殊氣體,必須要考慮,羅茨風(fēng)機的承受能力,有些氣體如易爆的氣體,羅茨風(fēng)機無(wú)法輸送,再就是有腐蝕性的氣體,對于風(fēng)機的密封件有損壞的氣體,都無(wú)法進(jìn)行輸送。輸送管道要保證暢通,不要出現阻塞的現象,容易導致風(fēng)機超壓,超壓憋壓都會(huì )對風(fēng)機的結構產(chǎn)生損壞。在氣力輸送系統中,羅茨風(fēng)機的維護非常重要,我們也多次強調這個(gè)問(wèn)題,維護好了,可以使用8年10年,維護不好,使用壽命會(huì )大大縮短。瑞拓鼓風(fēng)機專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)氣力輸送系統羅茨風(fēng)機,如果您有此方面的采購問(wèn)題,

  (3)齒輪固定不牢,不能保持葉輪同步;重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達75%;(4)軸承磨損致使游隙增大,更換軸承。葉輪與機殼、墻板刮擦(1)安裝間隙不正確;重新調整間隙;(2)運轉壓力過(guò)高,超出規定值;查出原因,將壓力降到規定值;(3)運轉溫度過(guò)高;檢查安裝準確度,減少管道拉力;(4)機殼或機座變形,風(fēng)機定位失效;恢復;三葉羅茨風(fēng)機廠(chǎng)家_瑪沁縣羅茨風(fēng)機_錦工機械質(zhì)量可靠(查看)由濟南錦工機械有限公司提供?!傲_茨風(fēng)機,羅茨鼓風(fēng)機,真空泵,增壓泵,養殖增氧機羅茨風(fēng)機配件”就選濟南錦工機械有限公司(),公司位于:中國山東章丘市相公鎮工業(yè)園,多年來(lái),錦工機械堅持為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)電。來(lái)函,親臨指導,洽談業(yè)務(wù)。錦工機械期待成為您的長(cháng)期合作伙伴!

  【公告】錦工風(fēng)機網(wǎng)站所用產(chǎn)品、車(chē)間、發(fā)貨、案例等圖片均為現場(chǎng)實(shí)拍,部分圖片現已被多家同行盜用,為防廣大客戶(hù)上當受騙,特此告知?。?!

  ▲氣力輸送風(fēng)機

  ▍產(chǎn)品介紹:

  氣力輸送風(fēng)機葉輪采用漸開(kāi)線(xiàn)型線(xiàn),先進(jìn)合理,整機效率高、材質(zhì)優(yōu)、壽命長(cháng)、噪音低。采用強制潤滑,升壓高、轉子平衡精度高、振動(dòng)小、長(cháng)期運行安全可靠。主要零部件采用數控設備加工,齒輪采用5級精度,產(chǎn)品精度高,運行可靠。機殼、墻板采用中分結構,檢修方便。結構緊湊,體積小、重量輕、使用維護方便。

  ▍技術(shù)指標:

  流量:0.6-198m3/min;

  升壓:9.8~98kPa;

  電機功率:0.55kw-400kw。

  ▍產(chǎn)品參數:

  ▍產(chǎn)品示意圖:

  ▍選型原則:

  首先是適用性,這一點(diǎn)非常重要,成功的粉體密閉輸送與計量系統的成功應用就成功在適用性上,并且各種粉體物料的物理特性又千差萬(wàn)別,這就要求在方案選型階段要充分做好物料特性分析,最好進(jìn)行實(shí)際的物料試驗。在試驗過(guò)程中需要的各種參數包括堆密度、粒度分布、流動(dòng)性指標、粘連性、吸潮性、可燃性等等,這就要求設計者具有一定的經(jīng)驗與預見(jiàn)性。

  當物料適用性解決之后需要注意的是系統集成性,粉體系統的整個(gè)過(guò)程可能會(huì )在水平方向經(jīng)歷上百米的距離,垂直方向穿越幾個(gè)樓層,在幾個(gè)甚至十幾個(gè)不同設備工位進(jìn)行工藝流程處理,所以系統集成能力非常重要,系統集成性是粉體密閉輸送系統設計水平的一個(gè)重要指標。

  選型的另一個(gè)重要原則是操作與維護方便性,采用設備進(jìn)行密閉粉體輸送與處理后,可以大大減少人工操作的數量與強度,這就要求有更好的設備操作性與維護方便性,否則設備運轉不流暢,停機時(shí)間過(guò)長(cháng),總的效比可能還不及純人工操作,使系統失去價(jià)值與意義。

  ▍主要用途:

  氣力輸送風(fēng)機廣泛應用于水泥、面粉、礦渣、除塵、氣力輸送等行業(yè),輸送粉料、顆粒狀物品。該系列風(fēng)機還可廣泛應用于電力、化工、鋼鐵冶煉、水泥、氣力輸送、污水處理等部門(mén)和行業(yè),輸送介質(zhì)為清潔空氣。

  ▍氣力輸送風(fēng)機生產(chǎn)流程:

  ▍產(chǎn)品包裝與發(fā)貨:

  ▍公司簡(jiǎn)介▍

  山東錦工風(fēng)機有限公司,成立于二十世紀九十年代末,位于山東省濟南市章丘區,占地面積60000平方米,注冊資金7000萬(wàn)元,擁有職工200余人,擁有十人以上的博士,研究生研發(fā)團隊。

  企業(yè)發(fā)展至今,以現代化科學(xué)管理模式,依托國內風(fēng)機行業(yè)知名專(zhuān)家及名牌大學(xué),引用精益求精的工藝技術(shù),配以先進(jìn)的生產(chǎn)設備及嚴格的檢測手段,堅持“視質(zhì)量為企業(yè)生存之本”的創(chuàng )業(yè)思想作為博得市場(chǎng)的先決條件,全面贏(yíng)得客戶(hù)的一致好評和良好的社會(huì )信譽(yù)… …【查看更多】

  歡迎來(lái)到山東錦工風(fēng)機有限公司官網(wǎng),如果您想了解更多的產(chǎn)品信息,或對我們的工作有任何的建議,您可通過(guò)以下任一種方式聯(lián)系我們。

  山東錦工風(fēng)機有限公司

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  賽罕粉體物料輸送設備邯鄲旋轉供料器羅茨風(fēng)機

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  為項目開(kāi)展前期工作奠定基礎;研究房山至涿州、大興至固安、亦莊至廊坊等項目方案,推動(dòng)北京軌道交通向河北省延伸。完善全省運輸機場(chǎng)布局,謀劃建設衡水、邢臺、滄州機場(chǎng);提升運輸機場(chǎng)保障能力,謀劃實(shí)施石家莊機場(chǎng)飛行區、連廊及T1航站樓改造、張家口機場(chǎng)改擴建、邯鄲機場(chǎng)及承德機場(chǎng)航站區擴建等;搶抓低空空域管理體制改革的機遇,加快構建通用機場(chǎng)體系,謀劃建設肅寧、圍場(chǎng)、豐寧、香河、赤城、懷來(lái)、遷安、曹妃甸、辛集、柏鄉、冀州、雄縣、唐山機場(chǎng)通航基地、中航石飛通用機場(chǎng)改擴建、保定市江城運動(dòng)機場(chǎng)改擴建等項目?!锻ㄖ愤€要求,相關(guān)部門(mén)抓住國有鐵路逐步向社會(huì )資本開(kāi)放“路權”的機遇,與鐵路企業(yè)合作,充分利用既有鐵路、站點(diǎn)資源開(kāi)行市域(市郊)快鐵。

  可按下式計算:Vx=38.5R2/3ni1/.4.式中:Vx——空氣斜槽內灰的輸送速度,m/s;i——空氣斜槽的斜度,%:Rn——水力半徑,可按下式計算:Rn=bh/(2h+b.4.式中:b——空氣斜槽寬度,h——灰層厚度,4.4.3空氣斜槽的布置應滿(mǎn)足下列要求:1空氣斜槽的斜度不應小于6%;2空氣斜槽宜考慮防潮保溫措施;3灰斗與空氣斜槽之間應裝設插板門(mén)和電動(dòng)鎖氣器;4落灰管與空氣斜槽之間,以及鼓風(fēng)機與風(fēng)嘴之間宜用軟連接;5電除塵器下分支斜槽的輸送方向宜從一電場(chǎng)向三(四)電場(chǎng)方向輸送。4.4.4空氣斜槽的單位耗氣量可按1.5Nm3,/(min?m2)–2.5Nm3/(min?m2)(透氣層)選取。

  ρkz——終端空氣的密度,kg/m3;Vkz——除灰管終端流速,m/s;g——重力加速度,9.81m/s2;D——除灰管的內徑,K——兩相流系數;p——灰氣比,kg/kg。4.3.10氣鎖閥系統應在每個(gè)除塵器灰斗下裝設氣鎖閥。4.3.11氣鎖閥的氣化板應供給潔凈的空氣。4.3.12氣鎖閥的容積可按下式計算:?jiǎn)蝹€(gè)氣鎖閥排放:V=qmxt/3600ρhkE.3.多個(gè)氣鎖閥排放:V=qmx[t+0.4t(n-1)]/3600ρhkEn.3.式中:V——氣鎖閥的容積,m3;qmx——系統出力,t/h;E——系統效率系數,考慮氣鎖閥在部分充滿(mǎn)以及管道吹掃的影響,可按表4.3.12-1選??;k——在氣化狀態(tài)下灰堆積密度系數。

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