羅茨風(fēng)機bh125a：錦工SR125三葉羅茨鼓風(fēng)機參數大全，常規系列文字版來(lái)了

　　原標題：錦工SR125三葉羅茨鼓風(fēng)機參數大全，常規系列文字版來(lái)了

　　125型號三葉羅茨鼓風(fēng)機的參數，今天錦工風(fēng)機給大家整理下文字版的，下面的參數是壓力、風(fēng)量、電機功率，風(fēng)量的單位是立方米/min。

　　壓力參數：9.8kpa

　　流量參數：6.50 、6.95 、8.00 、8.75 、9.30 、9.72 、10.27 、10.96 、11.78 、12.48 、13.39

　　電機功率：2.2kw、3kw、4kw、5.5kw、7.5kw、11kw

　　壓力參數：14.7kpa

　　流量參數：6.32 、6.75 、7.82 、8.53 、9.12 、9.48 、10.09 、10.73 、11.52 、12.22 、13.22

　　電機功率：3kw、4kw、5.5kw、7.5kw、11kw

　　壓力參數：19.6kpa

　　流量參數：6.15 、6.63 、7.65 、8.40 、8.95 、9.35 、9.90 、10.57 、11.38 、12.05 、13.05

　　電機功率：3kw、4kw、5.5kw、7.5kw、11kw

　　壓力參數：24.5kpa

　　流量參數：6.03 、6.52 、7.53 、8.25 、8.85 、9.23 、9.82 、10.45 、11.27 、11.95 、12.91

　　電機功率：4kw、5.5kw、7.5kw、11kw

　　壓力參數：29.4kpa

　　流量參數：5.95 、6.42 、7.45 、8.19 、8.74 、9.15 、9.70 、10.37 、11.18 、11.85 、12.83

　　電機功率：5.5kw、7.5kw、11kw、15kw

　　壓力參數：34.3kpa

　　流量參數：5.80 、6.32 、7.32 、8.07 、8.65 、9.03 、9.62 、10.25 、11.07 、11.72 、12.71

　　電機功率：5.5kw、7.5kw、11kw、15kw

　　壓力參數：39.2kpa

　　流量參數：5.75 、6.22 、7.25 、8.00 、8.54 、8.95 、9.50 、10.17 、10.99 、11.66 、12.64

　　電機功率：5.5kw、7.5kw、11kw、15kw

　　壓力參數：44.1kpa

　　流量參數：5.62 、6.13 、7.12 、7.93 、8.42 、8.82 、9.43 、10.08 、10.93 、11.55 、12.58

　　電機功率：7.5kw、11kw、15kw、18.5kw

　　壓力參數：49kpa

　　流量參數：5.55 、6.03 、7.00 、7.82 、8.37 、8.77 、9.33 、10.01 、10.83 、11.50 、12.50

　　電機功率：7.5kw、11kw、15kw、18.5kw

　　壓力參數：53.9kpa

　　流量參數：5.45 、5.93 、6.95 、7.76 、8.25 、8.73 、9.23 、9.95 、10.73 、11.45 、12.44

　　電機功率：7.5kw、11kw、15kw、18.5kw

　　壓力參數：58.8kpa

　　流量參數：5.37 、5.85 、6.90 、7.64 、8.20 、8.60 、9.15 、9.85 、10.66 、11.34 、12.36

　　電機功率：11kw、15kw、18.5kw、22kw

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羅茨風(fēng)機bh125a：成都羅茨風(fēng)機,DC

　　DC-125A三葉羅茨鼓風(fēng)機利用兩個(gè)葉形轉子在氣缸內作相對運動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種壓縮機靠轉子軸端的同步齒輪使兩轉子保持嚙合。無(wú)紡布魯氏風(fēng)機轉子上每一凹入的曲面部分與氣缸內壁組成工容積，在轉子回轉過(guò)程中從吸氣口帶走氣體，當移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí)，因有較高壓力的氣體回流，這時(shí)工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉子依次交替工作。工業(yè)爐用羅茨鼓風(fēng)機兩轉子互不接觸，它們之間靠嚴密控制的間隙實(shí)現密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。

　　DC-125A三葉羅茨鼓風(fēng)機是一種雙轉子壓縮機械(參圖1所示者),兩轉子之軸線(xiàn)互相平行.轉子由葉輪與軸組合而成,葉輪之間,葉輪與機殼及墻板之間具有微小間隙,以避免相互接觸.兩轉子由原動(dòng)機通過(guò)一對同步齒輪驅動(dòng),做方向相反之等速旋轉.藉助於兩葉輪之相互嚙合(假定其葉面相互接觸),鼓風(fēng)機進(jìn),排氣口不直接相通,葉輪與機殼及墻板圍成封閉之基元容積,其大小在旋轉過(guò)程中不發(fā)生變化.傳統形式者,氣體被壓縮時(shí),其在基元容積與排氣口連通之一瞬間,是由高壓氣體向基元容積回流使成均壓而實(shí)現的.2.預進(jìn)氣原理預進(jìn)氣壓縮方法,主要是為改善鼓風(fēng)機之回流沖擊特性而提出的.如圖2所示,在基元容積由進(jìn)氣口向排氣口移動(dòng)的過(guò)程中,經(jīng)過(guò)開(kāi)在機殼或墻板上之導氣孔口,向其內部預先導入高壓氣體,以便在基元容積與排氣口連通之前,使其內部壓力逐漸與排氣口之壓力達到平衡(或接近平衡).此與傳統之壓縮情形相比,導入預進(jìn)氣后,排氣口之回流沖擊強度大為減弱,因此鼓風(fēng)機之氣體動(dòng)力性雜訊得以降低.實(shí)際應用中,通常由鼓風(fēng)機之排氣口引回一部分的氣體,以做為高壓預進(jìn)氣而導入機殼

羅茨風(fēng)機bh125a：維修日本安奈特ANLET BH80 BH100 BH125 BH125A BH150 BH150A BH200 BH200A BH250 BH250A BH300 BH350羅茨風(fēng)機配件BS型：BS3

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　　專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)維修羅茨風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉風(fēng)機、多級離心風(fēng)機、羅茨風(fēng)機維修、章丘鼓風(fēng)機，維修羅茨真空泵的廠(chǎng)家，是集設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修于一體的企業(yè)。熱線(xiàn)，，孫經(jīng)理

　　羅茨風(fēng)機確實(shí)是一份價(jià)格一分貨，想用最低價(jià)格買(mǎi)到有質(zhì)量保證的產(chǎn)品是不可能的，我們錦工風(fēng)機只做性?xún)r(jià)比最高的風(fēng)機，山東錦工機械有限公司是一家有十余年設計、制造經(jīng)驗的羅茨鼓風(fēng)機專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家。錦工風(fēng)機相關(guān)產(chǎn)品：羅茨風(fēng)機 羅茨真空泵密集型羅茨風(fēng)機高壓型羅茨風(fēng)機 沼氣增壓鼓風(fēng)機 多級離心鼓風(fēng)機。羅茨風(fēng)機在工作工作過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生異響，解析產(chǎn)生的原因以及解決辦法：

　　原因一、可調齒輪和轉子的位置失調；解決方法：按規定位置矯正，鎖緊。

　　原因二、軸承磨損嚴重；解決方法：更換軸承。

　　原因三、齒輪損傷；解決方法：換齒輪。

　　羅茨風(fēng)機在使用過(guò)程中會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題，造成的原因是什么呢？

　　1.KFM風(fēng)機的實(shí)際工作點(diǎn)偏離最高效率工況點(diǎn)。例如，由于通風(fēng)工程設計者對管網(wǎng)阻力計算不準確，選用風(fēng)機的人員又擔心計算壓力和流量不能滿(mǎn)足工況需要，故選用過(guò)大的安全裕量，或者無(wú)適宜性能的風(fēng)機規格可選而選用風(fēng)機的高檔性能區。結果，由于層層加碼，造成所選用風(fēng)機的額定風(fēng)量遠遠超過(guò)工況實(shí)需性能。這時(shí)風(fēng)機操作者只好采用節流來(lái)增加阻力，由于人為地阻力增加，致使風(fēng)機使用效率低，導致浪費電能。

　　2.風(fēng)機的配套電動(dòng)機容量選取偏大。由于國產(chǎn)電動(dòng)機的規格難以完全滿(mǎn)足風(fēng)機的配套，采購時(shí)往往選取高檔額定功率的電動(dòng)機，造成大馬拉小車(chē)，降低了電動(dòng)機的負荷率，浪費了電能。

　　3.管路系統設計不合理，增加了管網(wǎng)阻力，降低了風(fēng)機使用效率。

　　4.ANLET風(fēng)機使用中采用了不適宜的或效率低的調節方法，降低了風(fēng)機的調節效率。

　　5.管理不善。無(wú)嚴格、科學(xué)的停機規定及措施，過(guò)早開(kāi)機或過(guò)晚停機都將造成電能的浪費。

　　根據對工業(yè)用各類(lèi)三葉羅茨鼓風(fēng)機運行現場(chǎng)噪聲源進(jìn)行實(shí)際測試所取得的頻譜特性資料，來(lái)確定在哪些頻譜范圍內需要多大消聲量，作為設計吸聲體及流體通道的主要依據，同時(shí)采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道。

　　以增強吸收效果，另，三葉羅茨鼓風(fēng)機的噪聲源在最大噪聲級時(shí)，其頻譜值往往不止一種，而對不同頻譜帶，對其消聲量要求也不相同。

　　為此系列通風(fēng)管道消音器及鼓引三葉羅茨鼓風(fēng)機消音器均為阻抗聲流型，采用了對高、中頻噪聲起吸音消聲作用的阻式結構及對中、低頻噪聲起消聲降音作用的抗式結構，同時(shí)在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區，用以最大限度的增寬消聲頻帶，以實(shí)現良好的消聲降噪效果。

　　FR系列維護和保養知識：

　　1、不能在有爆炸性氣體或腐蝕性氣體的環(huán)境下工作。徹底清除鼓風(fēng)機內、外的粉塵和雜物。

　　2、確保進(jìn)出口管路的閥門(mén)全部打開(kāi)。

　　3、工作壓力不得超過(guò)鼓風(fēng)機銘牌上的所規定的數值。

　　4、進(jìn)氣溫度不得高于40℃，若超過(guò)40℃，應采取降溫措施。

　　5、運轉中軸承溫度不得高于95℃，潤滑油溫度不得高于65℃。運轉中機殼、墻板、郵箱等出現異常振動(dòng)和過(guò)熱現象是，應停機檢查。

　　6、鼓風(fēng)機不運轉時(shí)，應將冷卻水排放干凈，特別在冬季寒冷地帶，停機后必須放掉冷卻水，防止存水結冰，損壞風(fēng)機。

　　7、定期檢查油位、油溫，少油會(huì )使風(fēng)機發(fā)生嚴重損壞，新風(fēng)機運轉一個(gè)月后第一次更換新油。

　　1 羅茨鼓風(fēng)機每次吸入、排出的風(fēng)量很大并有突變現象,從而產(chǎn)生較大的噪聲,被稱(chēng)之為機械產(chǎn)品的“聲老虎”,特別是在高壓的情況下尤甚,且風(fēng)量越大、壓力越高、轉速越快,則噪聲就越大,而現代化大生產(chǎn)又希望羅茨鼓風(fēng)機能提供更高的壓力和更大的風(fēng)量。從噪聲源著(zhù)手,在設計與制造方面提出降低噪聲的一些方法。

　　2 　噪聲分析

　　羅茨鼓風(fēng)機噪聲主要包括機械噪聲和氣動(dòng)噪聲,而氣動(dòng)噪聲又包括旋轉噪聲和渦流噪聲。機械噪聲主要有齒輪噪聲、軸承噪聲及管路振動(dòng)噪聲等。旋轉噪聲是在旋轉的葉輪掠過(guò)較窄的通道出口處時(shí),沿周向的氣動(dòng)壓力與氣流速度都有很大的變化,使得周期性吸、排氣以及瞬時(shí)等容壓縮而形成的氣流速度與壓力脈動(dòng),產(chǎn)生的很大氣體動(dòng)力噪聲 。渦流噪聲又稱(chēng)紊流噪聲,是由于紊流邊界層及其脫離引起氣流壓力脈動(dòng)造成的。一方面,葉輪旋轉時(shí),表面形成渦流,這些渦流在表面分裂時(shí)產(chǎn)生了渦流噪聲;另一方面,高壓氣體通過(guò)間隙向低壓區泄漏并通過(guò)孔口、彎道時(shí)也會(huì )產(chǎn)生渦流噪聲。這些噪聲再加上風(fēng)機進(jìn)氣容積的亥姆霍茲共鳴,就使羅茨鼓風(fēng)機的噪聲達到了令人難以忍受的程度。

　　3　結構設計

　　3.1 設計回流孔

　　在機殼出風(fēng)端未過(guò)轉子中心處開(kāi)一定的U形條孔,可以減輕出風(fēng)口端的壓力爆發(fā),在葉輪與機殼、墻板所形成的容腔即將進(jìn)入密閉狀態(tài)時(shí),使出風(fēng)口的高壓氣體有少量部分能回流入容腔,并使容腔與出風(fēng)口氣室形成一定的壓力平衡。同時(shí),當葉輪繼續旋轉時(shí),容腔體積變小,壓力增加,又可使得密閉容腔在大量排出氣體前能通過(guò)回流孔預排,這樣既可減少“死角”氣體的渦流噪聲,又可減少排氣時(shí)由于壓力過(guò)于釋放造成的沖擊噪聲 。這也是目前國內正在不斷研制的“逆流冷卻”技術(shù)。進(jìn)氣回流孔的孔道應與“死角”相連,且出口方向應與排氣方向一致；孔的尺寸也不宜過(guò)大,一般取10～15mm ,且?jiàn)A角δ也應小于20°,否則會(huì )由于內泄過(guò)大而造成風(fēng)量不能滿(mǎn)足要求。

　　3.2 設計異形進(jìn)出風(fēng)口

　　傳統羅茨鼓風(fēng)機的進(jìn)出風(fēng)口為矩形口,吸氣時(shí),整個(gè)葉輪外圓同時(shí)進(jìn)入密封區,使氣體突然關(guān)閉,排氣時(shí)葉輪外圓又同時(shí)打開(kāi),則高壓氣體突然釋放,使得吸入和排出氣體時(shí)都會(huì )產(chǎn)生高噪聲并伴有較大振動(dòng)。將進(jìn)出風(fēng)口設計成異形口,吸入時(shí)的密封和排出時(shí)的打開(kāi)基于開(kāi)口面積由最大到零和由零到最大,均為漸變,從而延緩了進(jìn)排氣口氣體壓差的變化率,起到削減周期性排氣沖擊噪聲的作用,因此使噪聲低而平穩。異形口的形式很多,從制造方便的角度出發(fā),最常用的是菱形口或斜口,孔口的斜度與風(fēng)口尺寸及機殼長(cháng)度有關(guān)。通常,風(fēng)口大、機殼短,則斜度可大,宜設計斜口,制造簡(jiǎn)單;反之,宜設計菱形口。

　　3.3 轉子串接設計法

　　葉輪一般作為一個(gè)整體與軸聯(lián)接,若將葉輪沿軸向分成幾段,則構成串接轉子。每段葉輪具有相同的葉型、直徑,甚至相同的長(cháng)度。串接時(shí),相鄰兩段葉輪周向錯開(kāi)一定的角度(兩葉錯開(kāi)90°,三葉錯開(kāi)60°) ,并在機殼內或葉輪段間設置隔板,將其隔成相應的段,每一段的工作情況都與單臺鼓風(fēng)機相似。由于各段葉輪的工作過(guò)程有一定的時(shí)間差,使氣流脈沖減少,與同長(cháng)度的單一葉輪相比總排氣流量不變而脈動(dòng)變得更加平穩,噪聲也相對較低。

　　3.4 設計扭曲葉輪

　　羅茨鼓風(fēng)機葉輪輪齒一般與軸線(xiàn)平行,即直齒狀,這樣加工、檢測就比較方便,但隨著(zhù)加工技術(shù)的發(fā)展,還是應設計成扭曲葉輪,即斜齒狀,因為這樣可以增加嚙合線(xiàn)長(cháng)度。扭葉羅茨鼓風(fēng)機工作平穩、輸氣脈動(dòng)小、噪聲低,而且工作時(shí)具有內壓縮過(guò)程,與直葉羅茨鼓風(fēng)機相比效率高、能耗低,是羅茨鼓風(fēng)機傳統的替代產(chǎn)品。

　　3.5 葉輪曲線(xiàn)的CAD 設計法

　　葉輪作為羅茨鼓風(fēng)機的心臟零件,表面形狀至關(guān)重要,氣體是通過(guò)兩個(gè)葉輪表面的嚙合,來(lái)進(jìn)行吸氣與排氣的。為了使這對葉輪能正常嚙合,葉輪曲線(xiàn)一般都設計成漸開(kāi)線(xiàn)、擺線(xiàn)或圓包絡(luò )線(xiàn)?；谠O計及制造工藝,傳統葉輪一般設計成單一型線(xiàn),通過(guò)數學(xué)方法計算出各種參數,包括中心距、基圓、壓力角、起始嚙合角等。隨著(zhù)計算機及數控技術(shù)的發(fā)展,CAD 設計軟件和數控編程軟件功能也越來(lái)越強大,應充分利用軟件資源,對葉輪曲線(xiàn)進(jìn)行分段、組合設計,改掉以往的單一曲線(xiàn),通過(guò)CAD 進(jìn)行模擬、仿真,保證葉輪在任何情況下嚙合時(shí)均可有相對固定的間隙。因為這種組合曲線(xiàn)在現代的數控機床上編程、加工已不是難事。均勻的葉輪間隙不僅能大大提高平穩性、降低噪聲,而且還能保證風(fēng)量、振動(dòng)、壽命等重要的機械性能。

　　4 制造精度

　　精度的提高意味著(zhù)產(chǎn)品成本的增加,但為了滿(mǎn)足所需性能,又不得不提高相應方面的精度。下面就為滿(mǎn)足低噪性能方面提出應提高的精度。

羅茨風(fēng)機bh125a：（SR125型）羅茨風(fēng)機

　　風(fēng)機的特點(diǎn)以及結構：

　　A：螺旋形狀是20°以上的固定螺旋方式。機殼的進(jìn)排風(fēng)屏蔽線(xiàn)切入螺旋，以轉子頂端光面線(xiàn)構成的三角形進(jìn)排風(fēng)口，通過(guò)轉子的旋轉而循序打開(kāi)。本風(fēng)機的進(jìn)排風(fēng)口，不像舊式羅茨螺旋風(fēng)機那樣在瞬間打開(kāi)或關(guān)閉，所以運轉聲音極小，幾乎沒(méi)有排風(fēng)脈動(dòng)。

　　B：因為轉子是三葉直線(xiàn)形，所以它不像螺旋式轉子那樣，因軸向微小變位而使轉子相互接觸。因此，只在剖面上保證轉子間的間隙即可，不需要像轉子螺旋式那樣再加上軸向變位，以致間隙過(guò)大。這種風(fēng)機的效率比相同尺寸的轉子螺旋式風(fēng)機好得多。因轉子采取特殊外形，便于保持轉子間的相互間隙，使效率進(jìn)步提高。

　　C：因使用精密數控機床批量生產(chǎn)轉子，并對精度管理采取了完善的措施，所以，各臺風(fēng)機之間完全沒(méi)有性能誤差。另外，轉子在制造過(guò)程中已成平衡狀態(tài)。所以，轉子不會(huì )像過(guò)去那樣殘留微小的不平衡，本機幾乎完全沒(méi)有振動(dòng)。

　　D：采用最高 級驅動(dòng)齒輪，不僅使壽命得到延長(cháng)，而且實(shí)現了低噪音化。該齒輪采用特殊Cr-Mo鋼經(jīng)適當淬火處理，嚴格按照JIs|級齒輪精度精研削制造。因而將來(lái)自齒輪對產(chǎn)品的不良干擾完全排除。

　　E：輸出空氣清潔，不含任何油質(zhì)灰塵。機殼內部不須油類(lèi)潤滑，且采用了避免軸承，齒輪油類(lèi)混入機殼內部的結構設計。

　　F：隨著(zhù)公司品質(zhì)管理、生產(chǎn)管理體制的確立，實(shí)現了部件相互交流，低生產(chǎn)成本、短期交貨的目標。該風(fēng)機-般情況下，有適量庫可以實(shí)現當即供貨。

　　NO

　　名稱(chēng)

　　材質(zhì)

　　數量

　　NO

　　名稱(chēng)

　　材質(zhì)

　　數量

　　NO

　　名稱(chēng)

　　材質(zhì)

　　數量

　　機殼

　　HT200

　　10

　　驅端密封圈

　　丁晴膠

　　19

　　軸套

　　45

　　葉輪

　　HT200

　　11

　　軸承套筒

　　45

　　20

　　端蓋

　　A3

　　主動(dòng)軸

　　45

　　12

　　主動(dòng)軸承壓蓋

　　HT200

　　21

　　平鍵

　　45

　　從動(dòng)軸

　　45

　　13

　　從動(dòng)軸承壓蓋

　　HT200

　　22

　　絲堵

　　35

　　驅端側板

　　HT200

　　14

　　Z形密封圈

　　丁晴膠

　　23

　　游標

　　齒端側板

　　HT200

　　15

　　齒輪

　　SCM435

　　24

　　排氣體

　　從動(dòng)軸承

　　SUJ2

　　16

　　齒輪止動(dòng)墊圈

　　A3

　　25

　　黃油杯

　　C3604

　　主動(dòng)軸承

　　SUJ2

　　17

　　齒輪地址螺母

　　SS400

　　26

　　齒輪箱密封墊

　　青稞紙

　　齒端密封圈

　　丁晴膠

　　18

　　齒輪箱

　　HT200

羅茨鼓風(fēng)機工廠(chǎng) 羅茨鼓風(fēng)機型號含義 蒸汽羅茨鼓風(fēng)機 bk型三葉羅茨鼓風(fēng)機

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