羅茨風(fēng)機測震位置：羅茨風(fēng)機振動(dòng)、發(fā)熱、異響故障原因分析及處理方法

　　羅茨風(fēng)機主要由機殼、墻板、葉輪、進(jìn)出口消聲器等4大部分組成。

　　機殼：主要用來(lái)支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。

　　墻板：主要用來(lái)連接機殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉，以及起到端面密封的效果。

　　葉輪：是羅茨風(fēng)機的旋轉部分，分兩葉和三葉，現在由于三葉的比兩葉的出氣脈動(dòng)小、噪聲小，運轉平穩等很多優(yōu)點(diǎn)，已逐漸代替兩葉羅茨風(fēng)機。

　　消聲器：用減小羅茨風(fēng)機的進(jìn)、出由于氣流脈動(dòng)產(chǎn)生的噪音。

　　羅茨風(fēng)機是通過(guò)葉輪軸主動(dòng)齒帶動(dòng)從動(dòng)齒同步相向旋轉，從而使兩葉輪之間和葉輪與墻板，葉輪與機殼之間皆具有適當的工作間隙，形成吸氣和排氣腔體。通過(guò)風(fēng)機轉子旋轉，形成無(wú)內壓縮地將機體內氣體由進(jìn)氣到排氣腔后排出機體，以達到鼓風(fēng)目的。

　　為了保證羅茨風(fēng)機的正常運轉，必須使兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機殼之間均保持一定的間隙。

　　若間隙過(guò)大，會(huì )出現被壓縮出去的氣體通過(guò)間隙部分倒流回來(lái)，造成風(fēng)機作功損耗，通常會(huì )顯現出來(lái)的問(wèn)題是不便于調節。

　　若間隙過(guò)小，則由于轉子、機殼受熱膨脹，可能導致兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機殼之間出現相互摩擦現象，造成機殼與轉子的磨損電機負載增大。

　　羅茨風(fēng)機主要由雙列角接觸球軸承、齒輪副、八字葉輪、墻板、機殼等部件組成，其產(chǎn)生振動(dòng)、發(fā)熱、異音的主要原因是其主要部件在裝配中因加工誤差或裝配不到位所產(chǎn)生的。

　　1）齒輪副

　　羅茨風(fēng)機的運行是依靠主動(dòng)齒帶動(dòng)從動(dòng)齒同步相向旋轉，帶動(dòng)葉輪旋轉從而實(shí)現鼓風(fēng)作用。因此，齒輪副中心距、齒輪箱軸孔中心距加工產(chǎn)生的形位誤差是造成羅茨風(fēng)機振動(dòng)、發(fā)熱、異音的主要原因。

　　2）軸承軸向游隙調整不到位、軸承座磨損造成風(fēng)機振動(dòng)

　　當發(fā)現風(fēng)機振動(dòng)突然增大時(shí)，首先用聽(tīng)音棒聽(tīng)軸承轉動(dòng)是否有異音，軸承室是否發(fā)熱，軸承軸向間隙是否調整合理。這幾點(diǎn)問(wèn)題均會(huì )影響風(fēng)機振動(dòng)。

　　3）葉輪

　　羅茨風(fēng)機的兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間均應保持一定的間隙，以保證羅茨風(fēng)機的正常運轉。通常在維修過(guò)程中用塞尺進(jìn)行間隙測量會(huì )發(fā)現間隙過(guò)小，主要是檢修人員沒(méi)有對從動(dòng)齒輪齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷(xiāo)進(jìn)行調整，出現定位作用失效，從而導致風(fēng)機的振動(dòng)、發(fā)熱等異常情況的出現。

　　1）解決羅茨風(fēng)機齒輪副中心距偏差與齒輪箱軸孔中心距偏差的方法

　　雖然通過(guò)測量和理論性的推算驗證了這種誤差的存在，但是由于設備制造中已經(jīng)確定了羅茨風(fēng)機齒輪中心距之間的配合偏差、齒輪軸線(xiàn)平行度誤差、齒輪箱軸孔中心距偏差以及齒輪箱軸孔軸線(xiàn)平行度誤差，因此在維修中無(wú)法調整誤差。解決這些誤差只有成對更換風(fēng)機齒輪、葉輪軸，降低或消除齒輪齒側間隙，消除此類(lèi)故障。

　　2）軸承軸向游隙調整不到位、軸承座磨損造成風(fēng)機振動(dòng)的解決方法

　　首先要檢查軸承滾動(dòng)體、彈道的磨損情況，再對滾動(dòng)軸承游隙進(jìn)行測量，看是否存在軸承軸向定位不佳，通常對軸承端蓋加減墊子壓鉛的方法來(lái)調整軸向間隙。若均在標準值范圍內，取下軸承檢查軸承是否存在跑外圈情況，若發(fā)現軸承室有磨損痕跡，可使用環(huán)氧樹(shù)脂、配一定量的鄰苯二甲酸、乙二胺進(jìn)行粘接固定，可以消除此類(lèi)故障。

　　3）通過(guò)調整從動(dòng)齒定位銷(xiāo)位置來(lái)實(shí)現葉輪、墻板、機殼之間的間隙調整的方法

　　從動(dòng)齒輪是由齒輪圈和齒輪轂組成，從動(dòng)齒上的定位銷(xiāo)就是為了調節間隙而設計的。檢修羅茨風(fēng)機時(shí)，在安裝齒輪副前不要固定從動(dòng)齒輪的齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷(xiāo)，先把從動(dòng)齒輪裝入風(fēng)機中。

　　此時(shí)主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪配合通過(guò)聯(lián)軸器手動(dòng)盤(pán)車(chē)，調整齒輪副間隙以及之間葉輪的間隙，待間隙調整好后，將從動(dòng)齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固，整體從設備中拆除，重新選擇定位孔位置配鉆，此時(shí)得到的定位孔才是風(fēng)機目前的精確定位尺寸，如圖2所示。

　　安裝后可將兩葉輪傾斜45°將從動(dòng)齒輪對準主動(dòng)齒輪壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈、齒輪墊圈和鎖緊螺母。進(jìn)行盤(pán)車(chē)，若不能轉動(dòng)，葉輪回轉再調整齒輪的位置，直到轉動(dòng)靈活沒(méi)有刮蹭或死點(diǎn)。

　　此時(shí)緊固鎖緊螺母，并在兩葉輪之間用塞尺進(jìn)行測量其間隙控制在30至60絲之間，再將從動(dòng)齒輪的齒輪圈和齒輪轂用鎖緊螺母緊固后拆下，在車(chē)床上配鉆。這樣就能準確地確定齒輪副齒側間隙和葉輪之間的間隙，保證了葉輪與機殼、墻板之間的間隙符合設計標準。

　　羅茨風(fēng)機在維護保養過(guò)程中，以上三方面著(zhù)手制定詳細的檢修標準和方案，可有效減少振動(dòng)、發(fā)熱、異音等故障的發(fā)生。歡迎留言溝通您遇到的問(wèn)題。

羅茨風(fēng)機測震位置：羅茨風(fēng)機軸振動(dòng)在線(xiàn)監測的檢測點(diǎn)設置

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉風(fēng)機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏(yíng)得了市場(chǎng)好評和認可。

　　羅茨風(fēng)機是大型旋轉型工業(yè)設備，轉軸是其核心部件，由于轉速高，負荷大，是故障易發(fā)區。一旦發(fā)生故障，將危及設備和附近工作人員的安全，并造成羅茨鼓風(fēng)機損毀及整個(gè)生產(chǎn)流程的中斷，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失。

　　振動(dòng)是轉軸故障的主要表現形式，在其故障發(fā)生初期，即可出現振動(dòng)異常的情況。因此設置在線(xiàn)監測系統，對軸振動(dòng)進(jìn)行24小時(shí)監測，可及時(shí)發(fā)現故障，避免重大事故發(fā)生，減小事故危害性。

　　要保證監測系統的正常、高效的工作，檢測點(diǎn)的正確設置就顯得非常重要。選擇最佳的測量點(diǎn)，并選用合適的測振動(dòng)的傳感器，才能夠獲取充足、可靠地設備運行狀態(tài)信息，對轉軸的運行狀態(tài)進(jìn)行正確判斷。如果所得的檢測信號不真實(shí)、不典型，或不能客觀(guān)的、充分的顯示設備的實(shí)際狀態(tài)，那么整個(gè)監測系統的運行的可靠性將無(wú)法保證。

　　2振動(dòng)的特征和測量部位

　　高爐羅茨風(fēng)機是大型旋轉型機械設備，它具有轉速高、轉速恒定、負荷相對平穩等特征，其轉軸的振動(dòng)具有以下特征：1.機組軸系只有兩種轉速，即低速軸系的電動(dòng)機轉速，和高速軸系的羅茨鼓風(fēng)機轉速，因此振動(dòng)分析針對這兩個(gè)軸系即可；2.羅茨風(fēng)機是一種透平機械，它的工作介質(zhì)為空氣，正常工作時(shí)載荷平穩，因此正常工作狀態(tài)下沖擊振動(dòng)較少；3.羅茨風(fēng)機屬于大功率設備，設備龐大，因此機組發(fā)生故障時(shí)，振動(dòng)會(huì )表現出極強的非線(xiàn)性特征，一些振動(dòng)故障用線(xiàn)性分析理論難于解釋?zhuān)?.羅茨風(fēng)機振動(dòng)受高爐工況影響較大，高爐工況波動(dòng)較大時(shí)，會(huì )造成風(fēng)機機組劇烈振動(dòng)，甚至引發(fā)設備故障；5.由于工作轉速在第一臨界轉速以上，當一些自激頻率接近機組固有頻率，會(huì )引起機組的自激振動(dòng)。

　　轉軸的線(xiàn)性振動(dòng)數學(xué)模型為：

　　式中 k —— 整個(gè)支座的剛度系數，N/m；

　　c —— 系統阻尼， N/（m/s）；

　　m —— 轉子質(zhì)量，kg。

　　這是一個(gè)二階常系數線(xiàn)性非齊次微分方程，其解由通解和特解兩項組成，即：

　　式中 （1）為通解，對應衰減自由振動(dòng)。

　?。?）為特解，對應穩態(tài)強迫振動(dòng)。

　　衰減自由振動(dòng)隨時(shí)間推移迅速消失，而強迫振動(dòng)則不受阻尼影響，是一種振動(dòng)頻率和激振力同頻的振動(dòng)。

　　風(fēng)機機組的振動(dòng)頻率與轉軸轉動(dòng)頻率的關(guān)系十分密切，因此轉動(dòng)頻率是設備故障診斷中很重要的一個(gè)參數。機組發(fā)生故障時(shí)，根據振動(dòng)頻率的高低，可以粗略地判斷出故障的部位。

　　能造成機組轉軸振動(dòng)失穩的因素很多，如動(dòng)壓軸承失穩、密封失穩、動(dòng)靜摩擦失穩等，失穩具有突發(fā)性，往往會(huì )帶來(lái)嚴重危害。機組的穩定性在很大程度上決定于滑動(dòng)軸承的剛度和阻尼。當系統具有正阻尼時(shí)，對振動(dòng)具有抑制作用，振動(dòng)會(huì )逐漸減弱；當系統具有負阻尼時(shí)，則具有激振作用；系統阻尼為零時(shí)，系統處于穩定臨界狀態(tài)。

　　為保證盡早發(fā)現故障跡象，盡量避免故障停機造成的經(jīng)濟損失，必須正確選擇測量部位，以獲得客觀(guān)、真實(shí)、充分的檢測信息。

　　通過(guò)對風(fēng)機系統的構成，工作特性的分析，故障易發(fā)區及故障表現形式的分析，可將風(fēng)機轉軸、變速箱、電動(dòng)機轉自轉軸確定為重點(diǎn)監測部位。

　　3測量點(diǎn)的確定

　　當設備發(fā)生故障時(shí)，其往往以一定的狀態(tài)表現出來(lái)，而這些狀態(tài)又包含在特定的信號中，對設備進(jìn)行狀態(tài)監測主要是通過(guò)獲取這些信號然后進(jìn)行分析，從而確定設備的故障。而要正確及時(shí)的獲取這些信息，必須通過(guò)安裝在測量點(diǎn)的傳感器來(lái)完成，因此測量點(diǎn)選擇的正確與否，傳感器的選擇是否合適，關(guān)系到能否對設備故障做出正確的診斷。

　　確定測量點(diǎn)數量及方向時(shí)考慮了以下幾方面：（1）應是設備振動(dòng)的敏感點(diǎn)；（2）能對設備振動(dòng)狀態(tài)做出全面的描述；（3）應是離機械設備核心部位最近的關(guān)鍵點(diǎn)；（4）應是容易產(chǎn)生劣化現象的易損點(diǎn)；（5）不能對設備的原工作狀態(tài)產(chǎn)生影響。

　　經(jīng)過(guò)對監測要求、設備結構、安裝維修等方面的考慮，確定測量點(diǎn)分布如圖所示，對于高爐羅茨風(fēng)機組，可以在風(fēng)機轉子軸徑部位安裝電渦流傳感器，測量轉子的軸振動(dòng)；在電機側安裝鍵相傳感器，測量轉速；在變速箱、主電動(dòng)機的軸承座部位安裝加速度傳感器，測量這些部位的振動(dòng)加速度。

　　測軸振動(dòng)是在一個(gè)平面內相互垂直的兩個(gè)方向分別安裝的兩個(gè)渦流傳感器，測轉速的鍵相傳感器也是渦流傳感器，在電機的轉軸上開(kāi)出健相槽即可。

　　溫度、油壓等相關(guān)工藝參數的測量，風(fēng)機制造廠(chǎng)家在出廠(chǎng)前已經(jīng)設計安裝好，無(wú)需另外設置。

　　渦流傳感器選用美國本特利公司的3300 XL傳感器（8mm 電渦流探頭），加速度傳感器選用美國PCB公司的產(chǎn)品，型號為608A11。將設備的振動(dòng)信號檢測出來(lái)后，經(jīng)過(guò)抗干擾的延伸電纜，將信號傳送至信號調理儀進(jìn)行后續處理。

　　4結論

　　妥善設置各檢測點(diǎn)，建立羅茨鼓風(fēng)機在線(xiàn)監測系統，以達到監測設備運行，減少故障的目的。其所得各項數據信息，還可進(jìn)一步傳遞到工控機，建立在線(xiàn)故障診斷系統，以達到了解設備的運行狀態(tài)、預知故障、杜絕事故、延長(cháng)設備運行周期、縮短維修時(shí)間、最大限度的發(fā)揮設備的生產(chǎn)潛力，節約成本的目的。

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羅茨風(fēng)機測震位置：羅茨鼓風(fēng)機振動(dòng)（震動(dòng)）問(wèn)題大剖析（真的長(cháng)知識?。?/h2>

　　首先來(lái)說(shuō)一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網(wǎng)友添加我好友，咨詢(xún)關(guān)于振動(dòng)的問(wèn)題，該朋友用的是德國錦工的羅茨風(fēng)機，但是羅茨風(fēng)機的振動(dòng)很大，沒(méi)有找到原因，也沒(méi)有找到合理的解決辦法，我告訴他聯(lián)系廠(chǎng)家進(jìn)行修復，該網(wǎng)友說(shuō)到這是剛修復過(guò)的，因甲方不同意該振動(dòng)幅度，所以該網(wǎng)友也很焦慮，錦工風(fēng)機小編還是建議其繼續聯(lián)系原廠(chǎng)家進(jìn)行修復處理，因為德國錦工屬于比較知名的羅茨風(fēng)機企業(yè)，一臺錦工羅茨風(fēng)機在國內出售的價(jià)格較為昂貴，技術(shù)也不會(huì )差，如果是機器本身的問(wèn)題，聯(lián)系原廠(chǎng)進(jìn)行維修會(huì )更好一些。羅茨鼓風(fēng)機廠(chǎng)家

　　錦工風(fēng)機小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發(fā)現有很多網(wǎng)友也遇到過(guò)很多這樣的問(wèn)題，下面錦工風(fēng)機小編將這些資料整理一下，然后分享出來(lái)，讓大家漲漲姿勢，也許以后會(huì )用得著(zhù)。

　　引起羅茨鼓風(fēng)機振動(dòng)大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　　1、地腳螺栓松動(dòng)，主要表現在垂直方向振動(dòng)較大。

　　2、聯(lián)軸器找正不合格，表現有三點(diǎn)：一是軸向振動(dòng)較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動(dòng)較大，三是振動(dòng)程度與負荷關(guān)系較大。

　　3、風(fēng)機基礎剛度差，故障特征為：一是振動(dòng)頻率為工頻，振動(dòng)時(shí)域波形為正弦波，二是垂直方向振動(dòng)速度異常。

　　4、與風(fēng)機連接的管道配置不合理，主要是與風(fēng)機連接的防振接頭老化，管道與風(fēng)機形成共振。

　　5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導致水平振動(dòng)超標。

　　6、轉子不平衡，振動(dòng)表現為：一是水平方向振動(dòng)較大，且振動(dòng)頻率與轉速同頻，二是振動(dòng)大小與機組負荷無(wú)關(guān)。

　　7、軸承損壞及軸系零件松動(dòng)，主要表現在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動(dòng)都有異常。

　　以上是羅茨鼓風(fēng)機振動(dòng)的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風(fēng)機振動(dòng)的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風(fēng)機小編還和大家整理一些網(wǎng)友的討論知識，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：

　　提問(wèn)者說(shuō)：型號：兩葉的羅茨風(fēng)機，型號RRE250，額定風(fēng)壓68kpa，電機直聯(lián)傳動(dòng)，聯(lián)軸器是彈性柱銷(xiāo)套式。

　　問(wèn)題：振動(dòng)大不止一次了，上次因振動(dòng)大，殼體、轉子出現裂紋，直接返廠(chǎng)維修的，組裝后廠(chǎng)家試車(chē)，出口壓力到60kpa，振動(dòng)速度為7.1mm/s。

　　現場(chǎng)情況：而回到現場(chǎng)后，把出口管路脫開(kāi)直接排空，振動(dòng)速度只有3.1mm/s?？沙隹诩訅旱?0kpa左右時(shí)，振動(dòng)就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動(dòng)高），加壓到50kpa時(shí)，水平方向振動(dòng)速度就到了15mm/s。

　　附注：聯(lián)軸器對中數據是符合標準的，基礎也重新做過(guò)，比起廠(chǎng)家剛出廠(chǎng)時(shí)的基礎要強多了。

　　請各位給分析分析原因，有沒(méi)有碰到過(guò)類(lèi)似的情況呢？

　　路人甲說(shuō)：空載時(shí)，風(fēng)機振動(dòng)很小。隨著(zhù)負荷增大，振動(dòng)也增大。這種現象，有可能是松動(dòng)引起的，我講的松動(dòng)，不是地腳螺栓松動(dòng)（這，可明顯發(fā)現），而是配合松動(dòng)，松動(dòng)引起風(fēng)機兩個(gè)軸平行不對中，引發(fā)振動(dòng)，即隨負荷增大，振動(dòng)增加。查一查與風(fēng)機的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測一測振動(dòng)頻譜和振動(dòng)相位，大家用頻譜和相位為你分析風(fēng)機產(chǎn)生振動(dòng)故障真正原因。

　　提問(wèn)者回答：修理過(guò)程都作過(guò)檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標準啊。也看不到軸承跑外圈或跑內圈的情況。還有，在廠(chǎng)家試車(chē)時(shí)，排壓上去之后也沒(méi)有振動(dòng)。到了現場(chǎng)反而不行了.接了像廠(chǎng)家試車(chē)時(shí)一樣的試車(chē)管路也一樣振動(dòng)偏大。在風(fēng)機振動(dòng)是14mm/s時(shí)，基礎水平振動(dòng)大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎剛性不足?，F在是聯(lián)系廠(chǎng)家，希望能給些指導了。

　　底座的地腳螺栓已經(jīng)灌漿與基礎一體了，而且底座是重新制作加固過(guò)的，比出廠(chǎng)所配底座要好多了。所以試到現在，也沒(méi)有重點(diǎn)懷疑底座。今天按廠(chǎng)家的意見(jiàn)把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風(fēng)機排氣法蘭，然后試車(chē)到排壓50kpa，風(fēng)機振動(dòng)速度降到了8mm/s！看來(lái)是橡膠波紋管有問(wèn)題，現在準備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。

　　路人乙說(shuō)道：1、鋼架比較單薄，按經(jīng)驗把鋼架肚子里灌滿(mǎn)。這個(gè)好像是自己焊接制造的吧。同時(shí)我注意到機器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）

　　2、作為風(fēng)機，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風(fēng)機出口壓力還是有波動(dòng)的喲。而且你照片中的管道根本沒(méi)有固定，只有支撐、TAP塊調節高度。

　　3、羅茨風(fēng)機容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準確度決定了主副轉子的相對90度角的準確。

　　注意到：根據你的震動(dòng)數據，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿(mǎn)漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風(fēng)機的管道一定要固定死。

　　提問(wèn)者回復道：硬連接時(shí)是合格的，指示羅茨風(fēng)機允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對風(fēng)機有影響。

　　根據這一系列的試車(chē)情況，我也感覺(jué)應該是基礎有問(wèn)題，后來(lái)沒(méi)有對基礎做修改，而是一直研究管道問(wèn)題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車(chē)振動(dòng)超標；后來(lái)增加了4個(gè)立方的緩沖罐，接在風(fēng)機后，打地腳螺栓固定，試車(chē)振動(dòng)依然超標?，F在準備再重新買(mǎi)臺進(jìn)口的，選到了錦工的三葉風(fēng)機，人家的風(fēng)機就宣稱(chēng)不需要地腳螺栓，整個(gè)機組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。

　　除了基礎可能有問(wèn)題外，還感覺(jué)國產(chǎn)的雙葉羅茨風(fēng)機在剛性設計上還是有問(wèn)題，我們的風(fēng)機是廠(chǎng)家RRE250系列里風(fēng)量和風(fēng)壓最大的，可能剛度不好。

　　路人丙說(shuō)道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過(guò)一個(gè)一個(gè)類(lèi)似的問(wèn)題，如前面的路人說(shuō)的一樣，如果你不參與檢修，發(fā)現原因可能很困難。我解決的一個(gè)問(wèn)題就是我自己親自測繪并計算，徹底解決了10年的一個(gè)老問(wèn)題。

　　根據敘述，我猜測的原因，你的軸向竄量可能有問(wèn)題，你的軸承定位不好，在運轉時(shí)，隨著(zhù)壓力的增大，你的振動(dòng)烈度必然隨著(zhù)出口壓力的增大而增大。你從軸承座開(kāi)始一步一步的測繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當然根據你的現場(chǎng)物料的溫度確定，查查看看，應該可以解決問(wèn)題。

　　認認真真讀完這篇文章，我能夠從中發(fā)現很多有用的知識，如果您有羅茨鼓風(fēng)機維修的問(wèn)題，或者有采購風(fēng)機的問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線(xiàn)

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