羅茨風(fēng)機測震幾個(gè)點(diǎn)：羅茨風(fēng)機殼體震動(dòng)模態(tài)分析

　　羅茨鼓風(fēng)機是一種容積式壓縮機械,兼備往復壓縮機和離心風(fēng)機的優(yōu)點(diǎn)，在鋼鐵、建材、冶煉、石油化工等各工業(yè)領(lǐng)域應用廣泛。羅茨風(fēng)機殼體是軸、轉子、軸承及同步齒輪等零件的安裝基礎和關(guān)鍵承載部件，運行時(shí)受各種復雜動(dòng)載荷作用，不僅產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，還會(huì )輻射強烈噪聲,影響傳動(dòng)部件使用壽命和環(huán)境安全。模態(tài)分析是預測與控制振動(dòng)危害的重要手段，動(dòng)態(tài)設計對風(fēng)機減振降噪和安全運行具有重要意義。

　　風(fēng)機殼體結構復雜，使得動(dòng)力學(xué)行為受到諸多因素影響，精確分析很難實(shí)現?；诙〕探Y構的復

　　雜性，有限元技術(shù)是研究風(fēng)機振動(dòng)的有效工具,近

　　20年來(lái)得到了廣泛應用。文[1]建立了BD型礦用對旋軸流式主通風(fēng)機機殼有限元分析模型，采用

　　ANSYS軟件殼單元SHELL6，對結構變形與強度進(jìn) 行了計算，提出機殼強度和剛度富余度過(guò)大,在保

　　證性能的前提下優(yōu)化了結構，減小鋼板厚度，但沒(méi)有涉及動(dòng)力學(xué)問(wèn)題。文[2]采用有限元法建立了中

　　心傳動(dòng)齒輪箱有限元靜動(dòng)力學(xué)模型，用I-DEAS軟

　　件對殼體結構進(jìn)行分析,對殼體壁厚進(jìn)行優(yōu)化設計,使齒輪箱的結構更為合理。文[3]通過(guò)實(shí)驗測量方法分析了二葉轉子羅茨鼓風(fēng)機振動(dòng)特性，指出機體的垂向振動(dòng)以四階轉速（64

　　Hz)為主,機體的 縱向和橫向振動(dòng)以一階轉速（16 HZ)為主，電機振 動(dòng)以一階轉速（16 Hz)和三階轉速(48

　　Hz)為主，振動(dòng)隔離設計應使擾動(dòng)力頻率（一階轉速)f髙于隔振 頻率f。的2.5 -4.5倍，這是一種能夠避免結構耦合

　　振動(dòng)、經(jīng)典而有效的工程減振措施。

　　從公開(kāi)文獻來(lái)看，涉及羅茨鼓風(fēng)機有限元動(dòng)力學(xué)研究較少。本文以SSK125H型-葉轉子羅茨鼓風(fēng)機為例，建立了風(fēng)機殼體有限元模型，采用AN-SYS軟件進(jìn)行動(dòng)力學(xué)計算與模態(tài)分析,為風(fēng)機結構

　　動(dòng)態(tài)設計與減振降噪提供理論依據。

　　1風(fēng)機殼體動(dòng)態(tài)分析數學(xué)模型

　　本文應用模態(tài)分析方法確定羅茨鼓風(fēng)機殼體的動(dòng)態(tài)特性，包括固有頻率、振型和穩態(tài)響應，采用有限元方法求解具有不規則幾何形狀機殼的振動(dòng)

　　模態(tài)。

　　模態(tài)分析方法是以無(wú)阻尼系統的主振型坐標來(lái)代替物理坐標，將振動(dòng)微分方程解耦得到獨立的微分方程組，通過(guò)求解特征方程得到系統固有頻率微分方程組，通過(guò)求解特征方程得到系統固有頻率

　　和振型，最后通過(guò)坐標變換求得系統的穩態(tài)響應。

　　不考慮風(fēng)機殼體的阻尼,有限元動(dòng)態(tài)方程簡(jiǎn)化 為一個(gè)n自由度的線(xiàn)性定常二階微分方程組，即

　　[M]{x} + [K]{x}={F} (1)

　　式中：[M]、[K]分別是機殼的離散化質(zhì)量矩陣

　　和剛度矩陣；[x]是系統的位移列陣，即物理坐標;[F]是系統的激勵力列陣，包括各種不平衡力、軸承 反力和氣體脈動(dòng)力等。

　　方程(1)一般是一個(gè)耦合方程,通過(guò)坐標變換 {x}=[&]{q}，可得到一個(gè)解耦方程，其中[&]是模態(tài)矩陣，{q}是模態(tài)坐標,即

　　mq

　　+kq=&F

　　(j=1,2,…，?。?(2)

　　式中:mi和ki分別為機殼的主質(zhì)量矩陣元素和主剛度矩陣元素。

　　因此，有限元模態(tài)分析過(guò)程要求首先確定機殼因此，有限元模態(tài)分析過(guò)程要求首先確定機殼的質(zhì)量矩陣[M]和剛度矩陣[K]。

　　2風(fēng)機殼體簡(jiǎn)化結構模型

　　羅茨鼓風(fēng)機殼體結構比較復雜,主要由機殼、墻板和油箱等幾部分組成。風(fēng)機殼體上分布有若干筋板、凸臺、軸承孔和聯(lián)接孔等,機殼與墻板、墻板與油箱等由螺栓緊固。圖1給出了采用Solid-works繪制的風(fēng)機殼體簡(jiǎn)化結構模型。為計算方便,

　　提出如圖1所示的簡(jiǎn)化結構模型即機殼動(dòng)力學(xué)模 型，忽略了過(guò)渡圓角、倒角、螺孔及肋板等影響，將

　　機殼視為表面分段光滑的筒體結構。

　　基本參數：葉輪中心距192mm，徑距比1.32,

　　長(cháng)徑比1.36，機殼壁厚20mm,油箱壁厚16mm材料為45鋼，楊氏模量200GPa,密度7800kg/m2,泊松比0.3。

　　3風(fēng)機殼體ANSYS有限元計算模型

　　本文首先采用Solidworks軟件繪制風(fēng)機殼體三維實(shí)體結構模型,生成符合Parasolid標準的接口文件,再調用有限元ANSYS軟件進(jìn)一步分析處理。因此，本文采用CAD軟件SoiidWorks建立風(fēng)機殼體的

　　三維模型，通過(guò)PATA導入ANSYS有限元分析 軟件。

　　風(fēng)機殼體有限元網(wǎng)格劃分模型如圖2所示，選取20節點(diǎn)四面體Solidl86結構實(shí)體單元，采用自由網(wǎng)格劃分,共劃分單元數29183,節點(diǎn)數52283。坐

　　標系取沿葉輪軸向方向為2軸，進(jìn)氣口的中心線(xiàn)方 向為y軸4軸由右手定則確定。

　　由于風(fēng)機殼體采用螺栓與基礎連接，假設風(fēng)機殼體剛性支撐，螺栓連接處完全約束。為簡(jiǎn)化計算，調用ANSYS的子空間迭代法對W機殼體的進(jìn)行模態(tài)分析。子空間迭代法運算穩定,適宜與計算機

　　內存相匹配。

　　5.結語(yǔ)

　　由于隔震裝置所采用的材料通常為高分子阻尼材料，而高分子阻尼材料通常表現為粘彈性性

　　質(zhì)，所以采用線(xiàn)性或經(jīng)典粘彈性阻尼-位移關(guān)系來(lái) 研究基礎隔震體系的動(dòng)力特性就顯得不太合適。 本文基于分數導數理論、粘彈性理論和結構隔震理

　　論,研究了分數導數Kelvin模型描述的單自由度基 礎隔震體系f動(dòng)力特性，分析了阻尼比、分數導數

　　微分算子的tr數和頻率比對隔震結構位移響應放 大比的影響，研究結果表明：分數導數微分算子的

　　階數對隔震結構位移響應放大比的影響較大，且適 用范圍較廣；采用分數導數模型時(shí)，阻尼比對隔震 結構位移響應放大比的影響與經(jīng)典粘彈性模型有

　　較大區別。這些研究為結構的隔震設計提供了參考。

羅茨風(fēng)機測震幾個(gè)點(diǎn)：羅茨風(fēng)機軸振動(dòng)在線(xiàn)監測的檢測點(diǎn)設置

　　原標題：羅茨風(fēng)機軸振動(dòng)在線(xiàn)監測的檢測點(diǎn)設置

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉風(fēng)機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏(yíng)得了市場(chǎng)好評和認可。

　　羅茨風(fēng)機是大型旋轉型工業(yè)設備，轉軸是其核心部件，由于轉速高，負荷大，是故障易發(fā)區。一旦發(fā)生故障，將危及設備和附近工作人員的安全，并造成羅茨鼓風(fēng)機損毀及整個(gè)生產(chǎn)流程的中斷，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失。

　　振動(dòng)是轉軸故障的主要表現形式，在其故障發(fā)生初期，即可出現振動(dòng)異常的情況。因此設置在線(xiàn)監測系統，對軸振動(dòng)進(jìn)行24小時(shí)監測，可及時(shí)發(fā)現故障，避免重大事故發(fā)生，減小事故危害性。

　　要保證監測系統的正常、高效的工作，檢測點(diǎn)的正確設置就顯得非常重要。 選擇最佳的測量點(diǎn)，并選用合適的測振動(dòng)的傳感器，才能夠獲取充足、可靠地設備運行狀態(tài)信息，對轉軸的運行狀態(tài)進(jìn)行正確判斷。如果所得的檢測信號不真實(shí)、不典型，或不能客觀(guān)的、充分的顯示設備的實(shí)際狀態(tài)，那么整個(gè)監測系統的運行的可靠性將無(wú)法保證。

　　2振動(dòng)的特征和測量部位

　　高爐羅茨風(fēng)機是大型旋轉型機械設備，它具有轉速高、轉速恒定、負荷相對平穩等特征，其轉軸的振動(dòng)具有以下特征：1.機組軸系只有兩種轉速，即低速軸系的電動(dòng)機轉速，和高速軸系的羅茨鼓風(fēng)機轉速，因此振動(dòng)分析針對這兩個(gè)軸系即可；2.羅茨風(fēng)機是一種透平機械，它的工作介質(zhì)為空氣，正常工作時(shí)載荷平穩，因此正常工作狀態(tài)下沖擊振動(dòng)較少；3.羅茨風(fēng)機屬于大功率設備，設備龐大，因此機組發(fā)生故障時(shí)，振動(dòng)會(huì )表現出極強的非線(xiàn)性特征，一些振動(dòng)故障用線(xiàn)性分析理論難于解釋?zhuān)?.羅茨風(fēng)機振動(dòng)受高爐工況影響較大，高爐工況波動(dòng)較大時(shí)，會(huì )造成風(fēng)機機組劇烈振動(dòng)，甚至引發(fā)設備故障；5.由于工作轉速在第一臨界轉速以上，當一些自激頻率接近機組固有頻率，會(huì )引起機組的自激振動(dòng)。

　　轉軸的線(xiàn)性振動(dòng)數學(xué)模型為：

　　式中 k —— 整個(gè)支座的剛度系數，N/m；

　　c —— 系統阻尼， N/（m/s）；

　　m —— 轉子質(zhì)量，kg。

　　這是一個(gè)二階常系數線(xiàn)性非齊次微分方程，其解由通解和特解兩項組成，即：

　　式中 （1）為通解，對應衰減自由振動(dòng)。

　?。?）為特解，對應穩態(tài)強迫振動(dòng)。

　　衰減自由振動(dòng)隨時(shí)間推移迅速消失，而強迫振動(dòng)則不受阻尼影響，是一種振動(dòng)頻率和激振力同頻的振動(dòng)。

　　風(fēng)機機組的振動(dòng)頻率與轉軸轉動(dòng)頻率的關(guān)系十分密切，因此轉動(dòng)頻率是設備故障診斷中很重要的一個(gè)參數。機組發(fā)生故障時(shí)，根據振動(dòng)頻率的高低，可以粗略地判斷出故障的部位。

　　能造成機組轉軸振動(dòng)失穩的因素很多，如動(dòng)壓軸承失穩、密封失穩、動(dòng)靜摩擦失穩等，失穩具有突發(fā)性，往往會(huì )帶來(lái)嚴重危害。機組的穩定性在很大程度上決定于滑動(dòng)軸承的剛度和阻尼。當系統具有正阻尼時(shí)，對振動(dòng)具有抑制作用，振動(dòng)會(huì )逐漸減弱；當系統具有負阻尼時(shí)，則具有激振作用；系統阻尼為零時(shí)，系統處于穩定臨界狀態(tài)。

　　為保證盡早發(fā)現故障跡象，盡量避免故障停機造成的經(jīng)濟損失，必須正確選擇測量部位，以獲得客觀(guān)、真實(shí)、充分的檢測信息。

　　通過(guò)對風(fēng)機系統的構成，工作特性的分析，故障易發(fā)區及故障表現形式的分析，可將風(fēng)機轉軸、變速箱、電動(dòng)機轉自轉軸確定為重點(diǎn)監測部位。

　　3測量點(diǎn)的確定

　　當設備發(fā)生故障時(shí)，其往往以一定的狀態(tài)表現出來(lái)，而這些狀態(tài)又包含在特定的信號中，對設備進(jìn)行狀態(tài)監測主要是通過(guò)獲取這些信號然后進(jìn)行分析，從而確定設備的故障。而要正確及時(shí)的獲取這些信息，必須通過(guò)安裝在測量點(diǎn)的傳感器來(lái)完成，因此測量點(diǎn)選擇的正確與否，傳感器的選擇是否合適，關(guān)系到能否對設備故障做出正確的診斷。

　　確定測量點(diǎn)數量及方向時(shí)考慮了以下幾方面：（1）應是設備振動(dòng)的敏感點(diǎn)；（2）能對設備振動(dòng)狀態(tài)做出全面的描述；（3）應是離機械設備核心部位最近的關(guān)鍵點(diǎn)；（4）應是容易產(chǎn)生劣化現象的易損點(diǎn)；（5）不能對設備的原工作狀態(tài)產(chǎn)生影響。

　　經(jīng)過(guò)對監測要求、設備結構、安裝維修等方面的考慮，確定測量點(diǎn)分布如圖所示，對于高爐羅茨風(fēng)機組，可以在風(fēng)機轉子軸徑部位安裝電渦流傳感器，測量轉子的軸振動(dòng)；在電機側安裝鍵相傳感器，測量轉速；在變速箱、主電動(dòng)機的軸承座部位安裝加速度傳感器，測量這些部位的振動(dòng)加速度。

　　測軸振動(dòng)是在一個(gè)平面內相互垂直的兩個(gè)方向分別安裝的兩個(gè)渦流傳感器，測轉速的鍵相傳感器也是渦流傳感器，在電機的轉軸上開(kāi)出健相槽即可。

　　溫度、油壓等相關(guān)工藝參數的測量，風(fēng)機制造廠(chǎng)家在出廠(chǎng)前已經(jīng)設計安裝好，無(wú)需另外設置。

　　渦流傳感器選用美國本特利公司的3300 XL傳感器（8mm 電渦流探頭），加速度傳感器選用美國PCB公司的產(chǎn)品，型號為608A11。將設備的振動(dòng)信號檢測出來(lái)后，經(jīng)過(guò)抗干擾的延伸電纜，將信號傳送至信號調理儀進(jìn)行后續處理。

　　4結論

　　妥善設置各檢測點(diǎn)，建立羅茨鼓風(fēng)機在線(xiàn)監測系統，以達到監測設備運行，減少故障的目的。其所得各項數據信息，還可進(jìn)一步傳遞到工控機，建立在線(xiàn)故障診斷系統，以達到了解設備的運行狀態(tài)、預知故障、杜絕事故、延長(cháng)設備運行周期、縮短維修時(shí)間、最大限度的發(fā)揮設備的生產(chǎn)潛力，節約成本的目的。

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羅茨風(fēng)機測震幾個(gè)點(diǎn)：羅茨鼓風(fēng)機振動(dòng)（震動(dòng)）問(wèn)題大剖析（真的長(cháng)知識?。?/h2>

　　首先來(lái)說(shuō)一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網(wǎng)友添加我好友，咨詢(xún)關(guān)于振動(dòng)的問(wèn)題，該朋友用的是德國錦工的羅茨風(fēng)機，但是羅茨風(fēng)機的振動(dòng)很大，沒(méi)有找到原因，也沒(méi)有找到合理的解決辦法，我告訴他聯(lián)系廠(chǎng)家進(jìn)行修復，該網(wǎng)友說(shuō)到這是剛修復過(guò)的，因甲方不同意該振動(dòng)幅度，所以該網(wǎng)友也很焦慮，錦工風(fēng)機小編還是建議其繼續聯(lián)系原廠(chǎng)家進(jìn)行修復處理，因為德國錦工屬于比較知名的羅茨風(fēng)機企業(yè)，一臺錦工羅茨風(fēng)機在國內出售的價(jià)格較為昂貴，技術(shù)也不會(huì )差，如果是機器本身的問(wèn)題，聯(lián)系原廠(chǎng)進(jìn)行維修會(huì )更好一些。羅茨鼓風(fēng)機廠(chǎng)家

　　錦工風(fēng)機小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發(fā)現有很多網(wǎng)友也遇到過(guò)很多這樣的問(wèn)題，下面錦工風(fēng)機小編將這些資料整理一下，然后分享出來(lái)，讓大家漲漲姿勢，也許以后會(huì )用得著(zhù)。

　　引起羅茨鼓風(fēng)機振動(dòng)大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　　1、地腳螺栓松動(dòng)，主要表現在垂直方向振動(dòng)較大。

　　2、聯(lián)軸器找正不合格，表現有三點(diǎn)：一是軸向振動(dòng)較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動(dòng)較大，三是振動(dòng)程度與負荷關(guān)系較大。

　　3、風(fēng)機基礎剛度差，故障特征為：一是振動(dòng)頻率為工頻，振動(dòng)時(shí)域波形為正弦波，二是垂直方向振動(dòng)速度異常。

　　4、與風(fēng)機連接的管道配置不合理，主要是與風(fēng)機連接的防振接頭老化，管道與風(fēng)機形成共振。

　　5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導致水平振動(dòng)超標。

　　6、轉子不平衡，振動(dòng)表現為：一是水平方向振動(dòng)較大，且振動(dòng)頻率與轉速同頻，二是振動(dòng)大小與機組負荷無(wú)關(guān)。

　　7、軸承損壞及軸系零件松動(dòng)，主要表現在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動(dòng)都有異常。

　　以上是羅茨鼓風(fēng)機振動(dòng)的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風(fēng)機振動(dòng)的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風(fēng)機小編還和大家整理一些網(wǎng)友的討論知識，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：

　　提問(wèn)者說(shuō)：型號：兩葉的羅茨風(fēng)機，型號RRE250，額定風(fēng)壓68kpa，電機直聯(lián)傳動(dòng)，聯(lián)軸器是彈性柱銷(xiāo)套式。

　　問(wèn)題：振動(dòng)大不止一次了，上次因振動(dòng)大，殼體、轉子出現裂紋，直接返廠(chǎng)維修的，組裝后廠(chǎng)家試車(chē)，出口壓力到60kpa，振動(dòng)速度為7.1mm/s。

　　現場(chǎng)情況：而回到現場(chǎng)后，把出口管路脫開(kāi)直接排空，振動(dòng)速度只有3.1mm/s?？沙隹诩訅旱?0kpa左右時(shí)，振動(dòng)就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動(dòng)高），加壓到50kpa時(shí)，水平方向振動(dòng)速度就到了15mm/s。

　　附注：聯(lián)軸器對中數據是符合標準的，基礎也重新做過(guò)，比起廠(chǎng)家剛出廠(chǎng)時(shí)的基礎要強多了。

　　請各位給分析分析原因，有沒(méi)有碰到過(guò)類(lèi)似的情況呢？

　　路人甲說(shuō)：空載時(shí)，風(fēng)機振動(dòng)很小。隨著(zhù)負荷增大，振動(dòng)也增大。這種現象，有可能是松動(dòng)引起的，我講的松動(dòng)，不是地腳螺栓松動(dòng)（這，可明顯發(fā)現），而是配合松動(dòng)，松動(dòng)引起風(fēng)機兩個(gè)軸平行不對中，引發(fā)振動(dòng)，即隨負荷增大，振動(dòng)增加。查一查與風(fēng)機的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測一測振動(dòng)頻譜和振動(dòng)相位，大家用頻譜和相位為你分析風(fēng)機產(chǎn)生振動(dòng)故障真正原因。

　　提問(wèn)者回答：修理過(guò)程都作過(guò)檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標準啊。也看不到軸承跑外圈或跑內圈的情況。還有，在廠(chǎng)家試車(chē)時(shí)，排壓上去之后也沒(méi)有振動(dòng)。到了現場(chǎng)反而不行了.接了像廠(chǎng)家試車(chē)時(shí)一樣的試車(chē)管路也一樣振動(dòng)偏大。在風(fēng)機振動(dòng)是14mm/s時(shí)，基礎水平振動(dòng)大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎剛性不足?，F在是聯(lián)系廠(chǎng)家，希望能給些指導了。

　　底座的地腳螺栓已經(jīng)灌漿與基礎一體了，而且底座是重新制作加固過(guò)的，比出廠(chǎng)所配底座要好多了。所以試到現在，也沒(méi)有重點(diǎn)懷疑底座。今天按廠(chǎng)家的意見(jiàn)把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風(fēng)機排氣法蘭，然后試車(chē)到排壓50kpa，風(fēng)機振動(dòng)速度降到了8mm/s！看來(lái)是橡膠波紋管有問(wèn)題，現在準備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。

　　路人乙說(shuō)道：1、鋼架比較單薄，按經(jīng)驗把鋼架肚子里灌滿(mǎn)。這個(gè)好像是自己焊接制造的吧。同時(shí)我注意到機器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）

　　2、作為風(fēng)機，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風(fēng)機出口壓力還是有波動(dòng)的喲。而且你照片中的管道根本沒(méi)有固定，只有支撐、TAP塊調節高度。

　　3、羅茨風(fēng)機容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準確度決定了主副轉子的相對90度角的準確。

　　注意到：根據你的震動(dòng)數據，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿(mǎn)漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風(fēng)機的管道一定要固定死。

　　提問(wèn)者回復道：硬連接時(shí)是合格的，指示羅茨風(fēng)機允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對風(fēng)機有影響。

　　根據這一系列的試車(chē)情況，我也感覺(jué)應該是基礎有問(wèn)題，后來(lái)沒(méi)有對基礎做修改，而是一直研究管道問(wèn)題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車(chē)振動(dòng)超標；后來(lái)增加了4個(gè)立方的緩沖罐，接在風(fēng)機后，打地腳螺栓固定，試車(chē)振動(dòng)依然超標?，F在準備再重新買(mǎi)臺進(jìn)口的，選到了錦工的三葉風(fēng)機，人家的風(fēng)機就宣稱(chēng)不需要地腳螺栓，整個(gè)機組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。

　　除了基礎可能有問(wèn)題外，還感覺(jué)國產(chǎn)的雙葉羅茨風(fēng)機在剛性設計上還是有問(wèn)題，我們的風(fēng)機是廠(chǎng)家RRE250系列里風(fēng)量和風(fēng)壓最大的，可能剛度不好。

　　路人丙說(shuō)道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過(guò)一個(gè)一個(gè)類(lèi)似的問(wèn)題，如前面的路人說(shuō)的一樣，如果你不參與檢修，發(fā)現原因可能很困難。我解決的一個(gè)問(wèn)題就是我自己親自測繪并計算，徹底解決了10年的一個(gè)老問(wèn)題。

　　根據敘述，我猜測的原因，你的軸向竄量可能有問(wèn)題，你的軸承定位不好，在運轉時(shí)，隨著(zhù)壓力的增大，你的振動(dòng)烈度必然隨著(zhù)出口壓力的增大而增大。你從軸承座開(kāi)始一步一步的測繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當然根據你的現場(chǎng)物料的溫度確定，查查看看，應該可以解決問(wèn)題。

　　認認真真讀完這篇文章，我能夠從中發(fā)現很多有用的知識，如果您有羅茨鼓風(fēng)機維修的問(wèn)題，或者有采購風(fēng)機的問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線(xiàn)

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羅茨風(fēng)機測震幾個(gè)點(diǎn)：風(fēng)機及羅茨風(fēng)機異常震動(dòng)或者噪音產(chǎn)生解決方法

　　原標題：風(fēng)機及羅茨風(fēng)機異常震動(dòng)或者噪音產(chǎn)生解決方法

　　風(fēng)機在水泥行業(yè)使用特別多，包括各種類(lèi)型的風(fēng)機，如高溫風(fēng)機、離心風(fēng)機、鼓風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、高壓風(fēng)機等，而這些風(fēng)機在使用過(guò)程中，由于各方面的原因，致使風(fēng)機震動(dòng)加劇，致最后損壞，嚴重的還會(huì )造成重大的設備事故，下面簡(jiǎn)單介紹幾點(diǎn)引起風(fēng)機震動(dòng)的故障原因、故障因素、處理辦法。

　　首先是引起風(fēng)機震動(dòng)的故障原因：

　　分析風(fēng)機故障現象及原因，有其規律可循，一般來(lái)講有以下幾種：

　?。?）設計原因：風(fēng)機的設計一般是根據風(fēng)機的使用環(huán)境、溫度、風(fēng)量、風(fēng)壓、介質(zhì)等來(lái)設計的，而有的企業(yè)并沒(méi)有完全根據這些因素來(lái)選型，致使造成存在如下因素：風(fēng)機設計不當，動(dòng)態(tài)特性不良，運行時(shí)發(fā)生震動(dòng)；結構不合理，應力集中；設計工作轉速接近或落入臨界轉速區；熱膨脹量計算不準，導致熱態(tài)對中不良等。

　?。?）制造原因：風(fēng)機制造廠(chǎng)家對風(fēng)機的質(zhì)量要求也影響風(fēng)機的運轉，如：零部件加工制造不良，精度不夠；零件材質(zhì)不良，強度不夠，制造缺陷；轉子動(dòng)平衡不符合技術(shù)要求等。

　?。?）安裝、維修原因：風(fēng)機的安裝精度要求對風(fēng)機運轉起著(zhù)至關(guān)重要的作用，如安裝精度未達到安裝要求，對風(fēng)機運行將起著(zhù)破壞作用。在風(fēng)機安裝過(guò)程中，就有如下影響因素，如：機械安裝不當，零部件錯位，預負荷大；軸系對中不良；機器幾何參數（如配合間隙、過(guò)盈量及相對位置）調整不當；轉子長(cháng)期放置不當，改變了動(dòng)平衡精度；未按規程檢修，破壞了機器原有的配合性質(zhì)和精度等。

　?。?）操作運行原因：在風(fēng)機使用過(guò)程中，對風(fēng)機維護、保養的好壞，對風(fēng)機的運行質(zhì)量起著(zhù)決定性作用。如：工藝參數（如介質(zhì)的溫度、壓力、流量、負荷等）偏離設計值，機器運行工況不正常；機器在超轉速、超負荷下運行，改變了機器的工作特性；潤滑或者冷卻不良；轉子局部損壞或結垢；啟停機或升降速過(guò)程操作不當，熱膨脹不均勻或在臨界區停留時(shí)間過(guò)久等。

　?。?）機器劣化原因：一般設備在使用時(shí)都有一定的年限，達到一定年限設備性能將惡化。對于風(fēng)機來(lái)講也是如此，如：長(cháng)期運行，轉子撓度增大或動(dòng)平衡劣化；轉子局部損壞、脫落或產(chǎn)生裂紋；零部件磨損、點(diǎn)蝕或腐蝕等；配合面受力劣化，產(chǎn)生過(guò)盈不足或松動(dòng)等，破壞了配合性質(zhì)和精度；機器基礎沉降不均勻，機器殼體變形。

　　其次是風(fēng)機震動(dòng)一般故障原因及處理方法

　　一般來(lái)講，風(fēng)機在運行中震動(dòng)是不可避免的，特別是到了風(fēng)機運行后期，由于各種參數的惡化，致使風(fēng)機震動(dòng)加劇，這就要求我們在風(fēng)機狀況進(jìn)一步惡化前將故障解決，保證風(fēng)機正常運行，下面就原水泥廠(chǎng)立磨循環(huán)風(fēng)機的一般故障原因及處理談一點(diǎn)看法。

　?。?）風(fēng)機與電機聯(lián)軸器不對中的處理

　　風(fēng)機與電動(dòng)機之間由聯(lián)軸器聯(lián)接，傳遞運動(dòng)和轉矩。不對中是風(fēng)機最常見(jiàn)的故障，風(fēng)機的故障60%與不對中相關(guān)。風(fēng)機的不對中故障是指風(fēng)機、電動(dòng)機兩轉子的軸心線(xiàn)與軸承中心線(xiàn)的傾斜或偏移程度。風(fēng)機轉子系統產(chǎn)生不對中的主要原因：1）軸承氣隙過(guò)大或滾珠有點(diǎn)蝕現象，這種情況一般是由于潤滑不足或油質(zhì)較差引起的，出現這種狀況容易引起不對中而產(chǎn)生震動(dòng)，應視情況更換軸承。2）軸承座長(cháng)時(shí)間威震產(chǎn)生偏移。由于大型風(fēng)機產(chǎn)生震動(dòng)是不可避免的，這樣就容易造成底座緊固螺栓輕微松動(dòng)，后果就是引起不對中而震動(dòng)。3）主電機本身引起的。大型電機對動(dòng)平衡本身要求較高，長(cháng)時(shí)間運行由于各種原因，電機本身動(dòng)平衡破壞而要求不對中等等。風(fēng)機轉子系統產(chǎn)生不對中故障后，在旋轉過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生一系列對設備運行不利的動(dòng)態(tài)效應，引起聯(lián)軸器的偏轉、軸承的磨損、油膜穩態(tài)和軸的撓曲變形等，使轉子受力及軸承所受的附加力導致風(fēng)機的異常震動(dòng)和軸承的早期損壞，危害極大。對于風(fēng)機的不對中故障，目前我們一般采取原始辦法來(lái)處理。首先對風(fēng)機主軸找水平，并且盤(pán)動(dòng)葉輪旋轉，保證風(fēng)機主軸在每個(gè)點(diǎn)的水平度偏差在范圍內；然后對風(fēng)機與電機聯(lián)軸器找對中度，一般采用百分表，分四個(gè)點(diǎn)檢測跳動(dòng)度，保證四個(gè)點(diǎn)跳動(dòng)度在技術(shù)范圍內，這樣對中度基本找好了。先進(jìn)的辦法可以用激光對中儀來(lái)解決，方便快捷。

　?。?）葉輪不平衡引起的震動(dòng)處理

　　葉輪在使用中產(chǎn)生不平衡的原因可簡(jiǎn)要分為兩種：葉輪的磨損和葉輪的結垢。象我原來(lái)在的水泥廠(chǎng)，生料立磨循環(huán)風(fēng)機就經(jīng)常發(fā)生這種現象。循環(huán)風(fēng)機的作用就是將生料粉經(jīng)旋風(fēng)收塵器收集，余下的少量生料粉經(jīng)循環(huán)風(fēng)機帶動(dòng)電除塵器，這樣許多微小的粉塵顆粒隨同高速的氣體一起通過(guò)循環(huán)風(fēng)機，使葉片遭受連續不斷地沖刷。長(cháng)此以往，在葉片出口處形成刀刃狀磨損。由于這種磨損是不規則的，因此造成了葉輪的不平衡。此外，許多微小的粉塵顆粒當它們通過(guò)循環(huán)風(fēng)機時(shí)，在氣體渦流的作用下會(huì )被吸附在葉片非工作面上，特別在非工作面的進(jìn)口處與出口處形成比較嚴重的粉塵結垢，并且逐漸增厚。當部分灰垢在離心力和震動(dòng)的共同作用下脫落時(shí)，葉輪的平衡遭到破壞，整個(gè)引風(fēng)機都會(huì )產(chǎn)生震動(dòng)。一般處理葉輪結垢就是待風(fēng)機停機后，用鏟子或刷子將結垢處理干凈。以前處理葉輪不平衡的辦法都是采用靜平衡法，根據盤(pán)動(dòng)葉輪位置變化的不同，以及在實(shí)際工作中所總結的經(jīng)驗，找到應加配重的重量和位置，基本保證風(fēng)機靜平衡處于理想狀態(tài)。目前處理葉輪不平衡的方法，都是使用動(dòng)平衡儀，在現場(chǎng)加配重塊，使得風(fēng)機震動(dòng)參數控制在技術(shù)范圍內。

　?。?）風(fēng)機葉輪與輪轂聯(lián)接缺陷引起震動(dòng)的處理

　　風(fēng)機葉輪與輪轂一般采用的聯(lián)接方式是鉚釘聯(lián)接和鉸制孔螺栓聯(lián)接，水泥廠(chǎng)循環(huán)風(fēng)機就是采用鉸制孔螺栓聯(lián)接。正常情況下，風(fēng)機葉輪與輪轂的配合都采用過(guò)盈配合，鉚釘或鉸制孔螺栓預緊力都達到技術(shù)要求，但還是存在少量的風(fēng)機在這方面未達到要求，引起輕微松動(dòng)而造成震動(dòng)，出現這種情況一般采取重新鉚釘或預緊，如還是未達到要求，只有更換葉輪。水泥廠(chǎng)的循環(huán)風(fēng)機就發(fā)生了由于鉸制孔螺栓的螺母磨損過(guò)大，造成葉輪與輪轂預緊力不足而發(fā)生震動(dòng)，分析原因主要是風(fēng)道內部產(chǎn)生內循環(huán)風(fēng)，造成螺母磨損過(guò)大。處理方式首先改進(jìn)風(fēng)道結構消除內循環(huán)風(fēng)；其次將鉸制孔螺栓更換，使用扭力扳手緊固螺栓達到預緊力一致；重要的一點(diǎn)要加強檢查，防止故障進(jìn)一步擴大。

　　簡(jiǎn)單總結一下：

　　? ? ? 羅茨風(fēng)機異常震動(dòng)或者噪音產(chǎn)生原因：

　　(1) 羅茨風(fēng)機滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規定值或軸承座磨損;

　　(2) 羅茨風(fēng)機齒輪側隙過(guò)大,不對中,固定不緊;

　　(3) 由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊;

　　(4) 由于過(guò)載,軸變形造成葉輪碰撞;

　　(5) 由于過(guò)熱造成葉輪與機殼進(jìn)口處磨擦;

　　(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡;

　　(7) 地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng).

　　羅茨風(fēng)機遇到震動(dòng)及噪音解決方法：

　　(1) 更換軸承或軸承座;

　　(2) 重裝齒輪并確保側隙;

　　(3) 清洗羅茨風(fēng)機,檢查機殼是否損壞;

　　(4) 檢查羅茨風(fēng)機背壓,檢查葉輪是否對中,并調整好間隙;

　　(5) 檢查過(guò)濾器及背壓,加大羅茨鼓風(fēng)機葉輪與機殼進(jìn)口處間隙;

　　(6) 清洗羅茨風(fēng)機葉輪與機殼,確保葉輪工作間隙;

　　(7) 擰緊地腳螺栓并調平底座.

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