羅茨風(fēng)機齒輪測間隙范圍：羅茨風(fēng)機內部構造及間隙調整

　　原標題：羅茨風(fēng)機內部構造及間隙調整

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉風(fēng)機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏(yíng)得了市場(chǎng)好評和認可。

　　羅茨鼓風(fēng)機內部間隙影響著(zhù)風(fēng)機的性能 。兩轉子之間、轉子與墻板之間及轉子與機殼之間，均需保持一定的間隙，以保證風(fēng)機的正常運轉。如果間隙過(guò)大，則被壓縮的氣體通過(guò)間隙的回流量增加，影響羅茨風(fēng)機的效率；如果間隙過(guò)小，由于熱膨脹可能導致轉子與機殼或轉子相互之間產(chǎn)生摩擦碰撞，影響風(fēng)機的正常工作。

　　三葉型羅茨風(fēng)機的內部間隙主要包括：轉子頭部間隙A、B,轉子間的間隙C,側間隙D、E,齒輪齒面嚙合間隙F。每級風(fēng)機內部構造一樣，區別在于間隙的標準值不同。

　　在羅茨風(fēng)機分解前,務(wù)必測定羅茨風(fēng)機的內部間隙且做好記錄。在風(fēng)機的箱體和側箱體之間,一般都加有薄紙墊，在分解時(shí),應確認其厚度及張數并做好記錄。安裝時(shí),加入同樣厚度和數量的紙墊。定位軸承或者軸承座里有可能放有調整側間隙的調整墊片。在羅茨風(fēng)機分解時(shí),要根據風(fēng)機的分解順序,確認并記錄調整墊片的位置和數量。安裝時(shí),將同樣數量的調整墊片放回原來(lái)的位置。 在風(fēng)機檢修過(guò)程中，應先拆除一側墻板，待檢修完成后再拆除另外一側，這樣不僅可以最大限度地保留原有尺寸，還可以避免不必要的工作量。

　　羅茨風(fēng)機的組裝順序應先是轉子、墻板和主軸承的安裝，然后是齒輪的組裝，最后是內部間隙的調整。在實(shí)際安裝中，一般首先固定主動(dòng)轉子，待調整完主、從動(dòng)轉子與墻板之間的間隙后，再完全固定從動(dòng)轉子。羅茨風(fēng)機內部間隙的調整與安裝環(huán)環(huán)相扣，需要多名有經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員相互協(xié)調方可實(shí)現。

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羅茨風(fēng)機齒輪測間隙范圍：羅茨風(fēng)機的間隙如何調整？

　　工作原理

　　1.羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一類(lèi)，有2個(gè)三葉葉輪在由殼體和護墻板密封的空間中相對旋轉，由于每一個(gè)葉輪都是使用漸開(kāi)線(xiàn)，或者外擺線(xiàn)的包絡(luò )線(xiàn)，每一個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是相同的，同時(shí)2個(gè)葉輪也是相同的，這樣就大幅度降低了生產(chǎn)難度。

　　2.葉輪在生產(chǎn)時(shí)使用數控機械，保障了2個(gè)葉輪在中心距不變情況下，不論2個(gè)葉輪旋轉到什么位置，都能保持一定的很小間隙，從而保障空氣的外泄在容許范圍之內。

　　3.2個(gè)葉輪相向旋轉，由于葉輪與葉輪.葉輪與殼體.葉輪與護墻板之間的間隙很小，從而使進(jìn)風(fēng)口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔。

　　4.之后，每一個(gè)葉輪的其中2個(gè)葉片與護墻板.殼體構成了一個(gè)密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪旋轉的步驟中，被2個(gè)葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內的葉輪是相互嚙合的，從而把2個(gè)葉片之間的空氣擠壓出來(lái)，這樣連續不停的運轉，空氣就不斷地從進(jìn)風(fēng)口輸送到排氣口，這就是羅茨風(fēng)機的整個(gè)工作步驟。

　　軸承的初始軸向間隙值都是按照軸承的精度等級確立的，要是發(fā)現葉輪外端與殼體磨擦時(shí)，將風(fēng)機齒輪箱蓋拆卸，松動(dòng)風(fēng)機兩端殼螺栓，拿掉定位銷(xiāo)。在傳動(dòng)齒輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）上分貝上外徑表頭。

　　用銅錘輕輕地對稱(chēng)地擊打齒輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）每輕擊一次，用塞尺測量一次。重復進(jìn)行，了解間隙滿(mǎn)足要求為止，之后兩端殼螺栓對稱(chēng)擰緊。

　　要是發(fā)現葉輪端面與殼體側壁護墻板相磨擦，可用塞尺檢測葉輪與殼體側壁的間隙，將固定軸承蓋螺釘軒出，在靠皮帶輪（或連軸器）端的軸承座與軸承蓋間增加或抽取墊紙來(lái)調整，使葉輪作軸向移動(dòng)。按照所測間隙而定。校正完畢，再講；螺栓依次對稱(chēng)地旋緊，將軸承蓋固定好

　　1.葉輪間的間隙,主要是同步齒輪和葉輪軸承在控制

　　2.葉輪與箱體間隙

　　3.葉輪與側板間隙

　　二和三都是調整殼體內的襯板及側板控制間隙,所說(shuō)的葉輪相碰,絕大部分是軸承間隙變大引起的,要是更換同步齒輪不行,建議使用質(zhì)量較好的軸承,不用進(jìn)口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承,齒輪的磨損可以按照齒輪咬合間隙判斷,要是齒輪磨損超限,可以將2個(gè)同步齒輪翻面處理,這樣齒輪就可以延長(cháng)一倍使用壽命,調整兩葉輪間隙時(shí)一定要用塞尺沿葉輪長(cháng)度測定4個(gè)點(diǎn)以上,保障整個(gè)長(cháng)度上的間隙均勻.一致

　　特性

　　1.由于使用了三葉轉子結構形式及合理的殼體內進(jìn)出風(fēng)口處的結構，所以風(fēng)機振動(dòng)小，噪聲低。

　　2.葉輪和軸為整體結構且葉輪無(wú)磨損，風(fēng)機性能持久不變，可以長(cháng)期連續運轉。

　　3.風(fēng)機容積利用率大，容積效率高，且結構緊湊，安裝方式靈活多變。

　　4.機種齊全，可滿(mǎn)足不同客戶(hù)不同適用范圍的需要。

　　運行條件

　　1.輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。

　　2.介質(zhì)中微粒的含量不能超過(guò) 100mg/m3，微粒最大尺寸不能超過(guò)最小工作間隙的一半。

　　3.運轉中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。

　　4.使用壓力不得高于銘牌上規定的升壓范圍。

　　5.羅茨鼓風(fēng)機葉輪與殼體.葉輪與側板.葉輪與葉輪間隙在出廠(chǎng)時(shí)已調好，重新裝配時(shí)要保障該間隙。

　　6.羅茨鼓風(fēng)機運行時(shí)，主油箱.副油箱油位必須在油位計兩條紅線(xiàn)之間。

　　7.檢查進(jìn)出風(fēng)口連接位置有沒(méi)有忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機.真空泵要檢查冷卻水的安裝是否滿(mǎn)足要求。

羅茨風(fēng)機齒輪測間隙范圍：羅茨風(fēng)機高溫有可能是齒輪齒差或側隙太小

　　原標題：羅茨風(fēng)機高溫有可能是齒輪齒差或側隙太小

　　如果羅茨鼓風(fēng)機的溫度過(guò)高，可能是油箱中的油太多，太厚，太臟或過(guò)濾器或消音器堵塞; 壓力高于規定值; 葉輪過(guò)度磨損，間隙大; 通風(fēng)不好，室內溫度高，運行速度太低，皮帶打滑。 兩者都會(huì )導致羅茨鼓風(fēng)機的入口溫度過(guò)高; 羅茨鼓風(fēng)機高溫的原因是齒輪齒差或側隙太小，導致風(fēng)扇升溫。 解決方案是調整齒輪副的齒輪齒; 潤滑油溫度太高。 解決方案是檢查機油是否正常和冷卻系統; 潤滑油太臟，解決方法是用清潔潤滑系統和軸承齒輪更換新油; 系統阻力過(guò)高或進(jìn)氣溫度過(guò)高，解決方法是調整系統運行。 風(fēng)扇的兩個(gè)轉子的磨損增加了風(fēng)扇的匹配間隙，從而在操作期間產(chǎn)生渦流。 解決方案是修理轉子并調整間隙。 羅茨鼓風(fēng)機有水平和垂直兩種版本。

　　羅茨鼓風(fēng)機由兩個(gè)漸開(kāi)線(xiàn)腰部轉子(空心或實(shí)心)，橢圓形外殼和兩個(gè)平行軸組成。 外殼可分為三類(lèi)：水冷，風(fēng)冷和不冷卻。 傳動(dòng)機構配備兩個(gè)相同類(lèi)型和相同尺寸的齒輪，并在兩個(gè)軸的同一端相互嚙合，使驅動(dòng)軸直接連接到電動(dòng)機并由齒輪驅動(dòng)，使從動(dòng)軸轉動(dòng) 方向。 每個(gè)轉子旋轉一圈并且可以排出兩倍的空氣陰影體積，使得主動(dòng)軸每次旋轉的空氣陰影體積排出4倍。 羅茨鼓風(fēng)機入口和出口的合理布置應該是：入口空氣的上端排出(對于臥式)，這樣高壓氣體可以用來(lái)抵消轉子一部分的重力 和軸，降低軸承壓力，減少磨損。 根據這些條件，當羅茨鼓風(fēng)機的溫度過(guò)高時(shí)，可以采用相應的冷卻方式，以保證羅茨鼓風(fēng)機的正常運行，并且不會(huì )因機器故障而造成不必要的損失。 溫度過(guò)高。

　　羅茨鼓風(fēng)機的兩個(gè)葉輪應相互連接，在葉輪和墻板之間，以及葉輪和殼體之間，以確保羅茨鼓風(fēng)機的正常運行。 如果間隙太小，風(fēng)的機會(huì )會(huì )振動(dòng)并發(fā)燒。這種間隙太小的原因在于，在設備的維護階段，維護人員沒(méi)有根據齒輪的協(xié)調，中心的中心距離調整齒圈和齒輪轂之間的定位， 和齒輪箱軸孔的中心距離。 銷(xiāo)引起定位銷(xiāo)不準確定位，從而影響齒輪的齒側間隙和葉輪之間的間隙。 假設定位銷(xiāo)的定位尺寸是精確的，這是因為羅茨鼓風(fēng)機間隙調節方法不用于調節葉輪風(fēng)扇，葉輪和壁板之間的間隙，以及葉輪和殼體之間的間隙。 羅茨鼓風(fēng)機葉輪與葉輪之間或葉輪與壁板之間，葉輪與殼體之間的間隙過(guò)小，引起風(fēng)扇振動(dòng)，發(fā)熱和異響，嚴重影響了風(fēng)機的平穩運行。

　　錦工風(fēng)機總結溫度過(guò)高原因及解決辦法：

　　(1)油箱內油太多、太稠、太臟；

　　(2)過(guò)濾器或消聲器堵塞；

　　(3)壓力高于規定值；

　　(4)葉輪過(guò)度磨損，間隙大；

　　(5)通風(fēng)不好，室內溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　(6)運轉速度太低，皮帶打滑。

　　解決方法：

　　(1)降低油位或挾油；

　　(2)清除堵物；

　　(3)降低通過(guò)鼓風(fēng)機的壓差；

　　(4)修復間隙；

　　(5)開(kāi)設通風(fēng)口，降低室溫；

　　(6)加大轉速，防止皮帶打滑

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羅茨風(fēng)機齒輪測間隙范圍：齒輪間隙測量圖解_羅茨鼓風(fēng)機

　　一名腦卒中患者入院時(shí)進(jìn)行ADL評定，可控制大小便，較小幫助完成進(jìn)食，余項目均不能完成，則該患者的Barthel指數評分是（） 25分。 30分。 35分。 40分。 45分。

　　男嬰，2天，皮膚黃染，5天后逐漸減輕，實(shí)驗室檢查：血清總膽紅素136μmol／L，直接膽紅素17.1μmol／L，ALT20U／L，初步診斷為（） 阻塞性黃疸。 肝細胞性黃疸。 溶血性黃疸。 新生兒生理性黃疸。 核黃疸。

　　備牙時(shí)，車(chē)針沿著(zhù)何種方向切割效率最高（） 與釉柱方向垂直。 與釉柱方向平行。 與釉柱排列方向成45度。 與釉柱排列方向成30度。 與釉柱排列方向成60度。

　　漏出液蛋白質(zhì)含量（g／L）一般小于（） 10。 15。 20。 25。 50。

　　一般將下列哪項稱(chēng)為有臨床意義的病變（） 冠狀動(dòng)脈狹窄大于50％，（直徑）。 冠狀動(dòng)脈狹窄大于60％（直徑）。 冠狀動(dòng)脈狹窄大于65％（直徑）。 面積減少超過(guò)80％。 面積減少超過(guò)85％。

　　測量齒輪嚙合間隙有（）方法。

　　齒輪側間隙是指當一個(gè)齒輪按分度圓的弧長(cháng)固定時(shí)，另一個(gè)齒輪的圓形晃動(dòng)。在旋轉機構的傳動(dòng)中，小齒輪和旋轉軸承一起安裝，這是標準部件。牙齒的厚度不能改變。為了滿(mǎn)足齒輪承受大載荷的需要，小齒輪的厚度不能減小。間隙太小，齒輪轉動(dòng)不靈活，甚至齒面卡住，加劇了齒面的磨損，間隙過(guò)大，變化空間大，產(chǎn)生沖擊。如何準確測量齒輪的側間隙？下面的編輯器將介紹3中的基本方法：

　　1、使用塞尺法測量輪齒的間隙。國家標準推薦這種方法。

　　2、壓鉛絲法（鉛保險絲）檢驗，也就是說(shuō)，在齒面延遲寬度的兩端平行放置三到四塊。鉛絲直徑不大于較小間隙的4倍。由旋轉齒輪測得的金屬絲較薄的部分的齒隙。

　　3、百分比表檢驗。分數表的副檔與齒輪的齒輪表面接觸，而其他齒輪是固定的。接觸到百分位計量器副頭的齒輪從一邊到另一邊嚙合。在百分位計量器上的讀數差是側隙。例如，當測量一個(gè)小模量齒輪時(shí)，一個(gè)齒輪可以固定，另一個(gè)齒輪可以安裝夾板。由于齒隙的存在，有夾子的齒輪可以以一定的角度擺動(dòng)，從而推動(dòng)儀表的側頭，得到儀表的指針擺動(dòng)的讀數。根據分區圓的半徑和指針的長(cháng)度?？梢愿鶕降玫烬X輪側間隙值。

　　河北任丘鵬程機械配件制造有限公司集生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售于一體綜合性大型民營(yíng)企業(yè)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)加工各種鏈輪,齒輪等。以不斷創(chuàng )新發(fā)展的精神給您提供優(yōu)良完善的產(chǎn)品，力爭達到新老客戶(hù)信得過(guò)企業(yè)。

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　　齒輪減速機小齒輪和大齒輪的齒厚（實(shí)際）尺寸和軸的中心距尺寸加上相應齒輪要素的偏差，確定定了齒輪輪齒的側隙j，即在工作直徑處非工作齒面間的間隙。

　　齒輪減速機齒輪間隙的檢測有兩種方法：

　　齒輪按照使用情況安裝（實(shí)際使用時(shí)的中心距），固定其中一個(gè)齒輪不能轉動(dòng)。

　　方法一：用塞尺從端面塞齒廓間隙（可轉動(dòng)另一個(gè)齒輪），剛好能塞進(jìn)的塞尺讀數就是齒側間隙。

　　方法二：用百分表測頭頂在活動(dòng)齒輪齒廓中段附近，轉動(dòng)活動(dòng)齒輪，表的讀數就是端面側隙。

　　本文鏈接：

　　齒輪嚙合間隙調整工具及調整方法

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本發(fā)明涉及傳動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及齒輪嚙合間隙調整工具及調整方法。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，很多運動(dòng)副都是通過(guò)齒輪傳遞的。為了使齒輪副正常工作，除了使輪齒齒面有良好的接觸區外，還必須使齒輪之間有合適的嚙合間隙，這是因為齒輪的潤滑以及齒輪能否靈活、無(wú)沖擊、無(wú)噪音的嚙合運轉，全靠適當的間隙來(lái)保證。嚙合間隙過(guò)小，則齒面沒(méi)有合適的油膜厚度，使齒輪工作面的潤滑和冷卻變壞，工作中發(fā)生噪音及熱量，加劇齒輪磨損，甚至輪齒卡死和折斷；嚙合間隙過(guò)大，則齒輪齒面會(huì )產(chǎn)生沖擊負荷，破壞油膜同樣會(huì )加劇齒輪的磨損，傳遞精度下降，造成傳遞不準確，使齒輪使用壽命降低。

　　[0003]現有調整齒輪嚙合間隙的方法主要有兩種:一種是壓鉛法，即將一定厚度規格的鉛條置于齒輪的輪齒間，檢測鉛條被碾壓部分的厚度；另一種是用千分表法，將表放在輪齒一端，并處于齒輪圓周的切線(xiàn)方向，用手固定主動(dòng)軸，另一只手旋轉從動(dòng)齒輪，這時(shí)千分表的擺動(dòng)就是齒輪的嚙合間隙，如果間隙不合適則需要調整。

　　[0004]壓鉛法和千分表法，都需齒輪裝好固定后才能用，并根據兩種方法檢測出來(lái)的數據拆松固定齒輪的零部件，進(jìn)行調整，需要重復多次的進(jìn)行拆裝才能達到要求的嚙合間隙，耗時(shí)費力，嚴重影響生產(chǎn)節拍。例如在圖1中，共有三個(gè)齒輪嚙合，其中第一固定齒輪A和第二固定齒輪C為固定齒輪(即第一固定齒輪A和第二固定齒輪C的轉軸均位置固定)，可調齒輪B為可調齒輪(即可調齒輪B的轉軸位置可調)，第一固定齒輪A與可調齒輪B之間，可調齒輪B與第二固定齒輪C之間均需要合適的嚙合間隙?，F有方法進(jìn)行間隙調整時(shí)，需要先將可調齒輪B也固定，然后用壓鉛法或者千分表法測量一下第一固定齒輪A與可調齒輪B之間的嚙合間隙是否合適，如果不合適，松開(kāi)可調齒輪B進(jìn)行調整，調整到位后再將可調齒輪B固定，然后測量一下可調齒輪B與第二固定齒輪C之間的嚙合間隙是否合適，如不合適，再次調整可調齒輪B的位置。而將可調齒輪B與第二固定齒輪C的嚙合間隙調整完成后，很可能可調齒輪B與第一固定齒輪A的嚙合間隙又不再合適。如此反復進(jìn)行，齒輪傳動(dòng)中所采用的齒輪數量越多，調整越麻煩，效率和精度越低。

　　【發(fā)明內容】

　　[0005]本發(fā)明的目的是克服上述缺點(diǎn)，提供一種能夠快速、精確地進(jìn)行齒輪嚙合間隙調整的工具和方法。

　　[0006]為實(shí)現上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:

　　[0007]一種齒輪嚙合間隙調整工具，包括:連接板、墊板和調節螺釘；所述連接板一端安裝有第一套管，另一端安裝有第二套管，所述調節螺釘穿過(guò)所述墊板后徑向旋入所述第二套管。

　　[0008]優(yōu)選地，所述連接板兩端開(kāi)有通孔，所述第一套管和所述第二套管固定在所述通孔內。

　　[0009]優(yōu)選地，上述齒輪嚙合間隙調整工具還包括與所述第一套管配合的防脫裝置。

　　[0010]優(yōu)選地，所述防脫裝置為防脫螺釘。

　　[0011 ] 優(yōu)選地，所述連接板為長(cháng)度可調的連接板。

　　[0012]一種采用如上所述的齒輪嚙合間隙調整工具進(jìn)行齒輪嚙合間隙調整的方法，包括:

　　[0013]將可調齒輪松開(kāi)至自由下垂狀態(tài)；

　　[0014]將第一固定齒輪的轉軸插入第一套管；

　　[0015]將可調齒輪的轉軸插入第二套管；

　　[0016]將墊板放置在固定平面上；

　　[0017]將千分表固定，使千分表的測頭接觸可調齒輪的齒并且垂直于該齒的切線(xiàn)方向；

　　[0018]旋緊調節螺釘使可調齒輪向上運動(dòng)直至千分表的讀數變化達到可調齒輪與第二固定齒輪之間的嚙合間隙預定值；

　　[0019]將可調齒輪固定。

　　[0020]在采用本發(fā)明的齒輪嚙合間隙調整工具時(shí)，選取第一套管與第二套管之間的軸間距離，等于第一固定齒輪與可調齒輪嚙合間隙合適時(shí)的轉軸軸間距離，將第一固定齒輪的轉軸插入第一套管、將可調齒輪的轉軸插入第二套管就首先保證了第一固定齒輪與可調齒輪的嚙合間隙合適，此時(shí)由于可調齒輪仍然處于自由下垂狀態(tài)，因此可調齒輪的齒與第二固定齒輪的齒緊密貼合在一起。然后將墊板放置在固定平面上，在旋緊調節螺釘的過(guò)程中，調節螺釘會(huì )帶動(dòng)第二套管上行，相應地第二套管帶動(dòng)可調齒輪上行，直到千分表讀數變化達到預定值，說(shuō)明第二固定齒輪與可調齒輪的間隙已經(jīng)達到預定值，而在此過(guò)程中由于連接板的限制使得第一固定齒輪與可調齒輪之間的嚙合間隙仍然保持不變，因此固定可調齒輪后就保證了可調齒輪與第一固定齒輪、第二固定齒輪的嚙合間隙同時(shí)達到合適的預定值，一次調整就能夠完成，操作效率高且精度高。

　　[0021]進(jìn)一步地，采用防脫裝置將第一套管與第一固定齒輪的轉軸固定，能夠保證調整過(guò)程中工具不脫落。

　　[0022]進(jìn)一步地，采用防脫螺釘，既能夠防止工具脫落，還能夠在第一固定齒輪與可調齒輪之間的嚙合間隙調整過(guò)程中，依賴(lài)防脫螺釘與第一固定齒輪的轉軸的螺紋連接來(lái)自動(dòng)調整可調齒輪位置，操作方便。

　　[0023]進(jìn)一步地，連接板為長(cháng)度可調的連接板，能夠適應不同的齒輪副的嚙合間隙調整，提高通用性。

　　【附圖說(shuō)明】

　　[0024]接下來(lái)將結合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細說(shuō)明，其中:

　　[0025]圖1是典型的需要調節齒輪嚙合間隙的齒輪副的主視圖；

　　[0026]圖2是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調整工具的立體圖；

　　[0027]圖3是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調整工具的主視圖；

　　[0028]圖4是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調整工具的俯視圖；

　　[0029]圖5是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調整工具的左視圖；

　　[0030]圖6是沿圖3中的A-A線(xiàn)的剖視圖；

　　[0031]圖7是圖6中的第一套管的剖視圖；

　　[0032]圖8是采用本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調整工具進(jìn)行嚙合間隙調整的立體圖；

　　[0033]圖9是采用本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調整工具進(jìn)行嚙合間隙調整的主視圖；

　　[0034]圖10是采用本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調整工具配合千分表進(jìn)行嚙合間隙調整的主視圖；

　　[0035]圖11是本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調整工具的主視圖。

　　[0036]圖中標記說(shuō)明:1、第二套管，2、第一套管，3、連接板，31、第一連接板，32、第二連接板，33、長(cháng)孔，34、第二緊固螺釘，4、防脫螺釘，5、第一緊固螺釘，6、墊板，7、調節螺釘。

　　【具體實(shí)施方式】

　　[0037]結合圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，在第一個(gè)實(shí)施例中，齒輪嚙合間隙調整工具包括連接板3、墊板6和調節螺釘7三部

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