增壓羅茨鼓風(fēng)機結構圖：圖解增壓進(jìn)氣系統，結構、位置一目了然!

　　廢氣渦輪增壓進(jìn)氣系統

　　廢氣渦輪增壓系統利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。增壓器與發(fā)動(dòng)機無(wú)任何機械聯(lián)系，實(shí)際上是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。

　　當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機功率及轉矩要增大20%~30%。

　　渦輪增壓系統 ▼

　　渦輪增壓器安裝位置剖面圖 ▼

　　渦輪增壓器結構剖面圖 ▼

　　機 械 增 壓

　　機械增壓器采用皮帶與發(fā)動(dòng)機曲軸皮帶輪連接(新型的增壓器帶有電磁離合器，可控制增壓器是否啟動(dòng))。利用發(fā)動(dòng)機轉速來(lái)帶動(dòng)機械增壓器內部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管內，整體結構相當簡(jiǎn)單，工作溫度界于70~100℃，不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅動(dòng)，必須接觸400~900℃的高溫廢氣，因此機械增壓系統對于冷卻系統、潤滑油脂的要求與自然吸氣式發(fā)動(dòng)機相同，機件保養程序大同小異。由于機械增壓器采用皮帶驅動(dòng)的特性，因此增壓器內部葉片轉速與發(fā)動(dòng)機轉速是完全同步的。

　　機械增壓器本質(zhì)上是一臺羅茨鼓風(fēng)機，有兩個(gè)轉子或三個(gè)，每個(gè)轉子都扭轉一定的角度，以形成一個(gè)螺旋。這兩個(gè)或三個(gè)轉子都由發(fā)動(dòng)機曲軸通過(guò)皮帶驅動(dòng)，與廢氣系統不相干。

　　供給和機械增壓 ▼

　　壓縮機模塊(羅茨式增壓器)結構 ▼

　　機械增壓器原理 ▼

　　機械增壓器結構 ▼

　　內容出自 ▼

　　圖解汽車(chē)構造與原理

　　作者:于海東 主編

增壓羅茨鼓風(fēng)機結構圖：增壓羅茨鼓風(fēng)機的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實(shí)用新型涉及一種增壓羅茨鼓風(fēng)機。

　　背景技術(shù)：

　　增壓羅茨鼓風(fēng)機在工作時(shí)會(huì )產(chǎn)生較大的噪音和振動(dòng)，不可避免地會(huì )對廠(chǎng)區內的工作人員和附近的居民及環(huán)境產(chǎn)生影響，因此如何減小增壓羅茨鼓風(fēng)機產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音成為亟需解決的問(wèn)題。

　　技術(shù)實(shí)現要素：

　　本實(shí)用新型針對上述現有技術(shù)存在的問(wèn)題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種增壓羅茨鼓風(fēng)機，不僅結構合理，而且有效減少噪音和振動(dòng)。

　　為了實(shí)現上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種增壓羅茨鼓風(fēng)機，包括安裝座及固定在安裝座上的風(fēng)機本體和電動(dòng)機，所述電動(dòng)機與風(fēng)機本體通過(guò)皮帶連接，還包括進(jìn)氣管道、出氣管道以及減震座，所述進(jìn)氣管道豎直安裝在風(fēng)機本體的頂部，進(jìn)氣管道上安裝有蜂窩式消聲器；所述出氣管道水平安裝在風(fēng)機本體的側面，出氣管道上安裝有阻性消聲器；所述減震座包括平行設于安裝座下方的底座，所述底座沿其長(cháng)度方向間隔縱設有若干減震板，所述減震板的前、后兩端分別設置有u型凹槽，所述凹槽內設置有減震墊片，所述安裝座的底面設置有用以與凹槽相配合的凸部。

　　進(jìn)一步的，所述減震板為半橢圓形狀的板彈簧。

　　進(jìn)一步的，所述底座為方形枕木。

　　進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管道內設置有過(guò)濾網(wǎng)。

　　進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管道的外壁設置有冷卻管，所述冷卻管內設有冷卻液，冷卻管的外壁上設有制冷片。

　　進(jìn)一步的，所述出氣管道的內壁開(kāi)設有螺旋槽，所述螺旋槽的直徑自根部向自由端逐漸變大。

　　進(jìn)一步的，所述風(fēng)機本體包括風(fēng)機殼體和位于風(fēng)機殼體內部的兩個(gè)葉輪，兩個(gè)葉輪通過(guò)轉軸安裝在風(fēng)機殼體的內部，所述電動(dòng)機通過(guò)皮帶與轉軸伸出風(fēng)機殼體的一端相連接，以便通過(guò)轉軸帶動(dòng)兩個(gè)葉輪旋轉；所述風(fēng)機殼體頂部的進(jìn)氣口與進(jìn)氣管道相連接、側部的出氣口與出氣管道相連接。

　　進(jìn)一步的，所述風(fēng)機殼體為雙層結構，風(fēng)機殼體的內層與風(fēng)機殼體的外層之間連接有加強筋。

　　進(jìn)一步的，所述風(fēng)機殼體的外層上開(kāi)設有多個(gè)散熱孔。

　　與現有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下效果：本實(shí)用新型結構設計簡(jiǎn)單、合理，在進(jìn)、出氣管道分別設置蜂窩式消聲器和阻性消聲器隔離了大部分噪音，對噪音進(jìn)行有效消除；而在安裝座的下側連接由減震墊片、板彈簧以及枕木組成減震座，可有效對鼓風(fēng)機產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行消除，具有良好的減震效果。

　　附圖說(shuō)明：

　　圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視構造示意圖；

　　圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視構造示意圖；

　　圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中減震座的構造示意圖；

　　圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中進(jìn)氣管道的俯視構造示意圖；

　　圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中出氣管道的主視構造示意圖。

　　圖中：

　　1-安裝座；2-風(fēng)機本體；3-電動(dòng)機；4-進(jìn)氣管道；5-出氣管道；6-減震座；7-蜂窩式消聲器；8-阻性消聲器；9-底座；10-減震板；11-減震墊片；12-凸部；13-過(guò)濾網(wǎng)；14-冷卻管；15-制冷片；16-螺旋槽；17-風(fēng)機殼體；18-葉輪；19-轉軸；20-加強筋；21-散熱孔；22-皮帶。

　　具體實(shí)施方式:

　　下面結合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細的說(shuō)明。

　　如圖1～5所示，本實(shí)用新型一種增壓羅茨鼓風(fēng)機，包括矩形板狀的安裝座1及經(jīng)由螺栓鎖緊固定在安裝座1上的風(fēng)機本體2和電動(dòng)機3，所述電動(dòng)機3與風(fēng)機本體2通過(guò)皮帶連接，還包括進(jìn)氣管道4、出氣管道5以及減震座6，所述進(jìn)氣管道4豎直安裝在風(fēng)機本體2的頂部，進(jìn)氣管道4上安裝有蜂窩式消聲器7；所述出氣管道5水平安裝在風(fēng)機本體2的側面，出氣管道5上安裝有阻性消聲器8，通過(guò)在進(jìn)、出氣管道分別設置蜂窩式消聲器7和阻性消聲器8隔離了大部分噪音，對噪音進(jìn)行有效消除；所述減震座6包括平行設于安裝座下方的底座9，所述底座9沿其長(cháng)度方向間隔縱設有若干減震板10，所述減震板10的前、后兩端分別設置有u型凹槽，所述凹槽內設置有減震墊片11，所述安裝座1的底面設置有用以與凹槽相配合的凸部12。

　　本實(shí)施例中，所述減震板10為半橢圓形狀的板彈簧；所述底座9為方形枕木。通過(guò)減震墊片、板彈簧以及枕木的三重減震，減震效果良好。

　　本實(shí)施例中，所述進(jìn)氣管道4內設置有過(guò)濾網(wǎng)13，以便過(guò)濾掉空氣中的灰塵雜質(zhì)，避免異物進(jìn)入風(fēng)機本體內部，對風(fēng)機本體造成損壞。

　　本實(shí)施例中，所述進(jìn)氣管道4的外壁設置有冷卻管14，所述冷卻管14內設有冷卻液，優(yōu)選的冷卻液為冷卻水，在冷卻管14的外壁上設有制冷片15，制冷片可進(jìn)一步制造冷氣。由于鼓風(fēng)機在運轉過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生一定的溫度從而使得機器本身溫度升高，通過(guò)在進(jìn)氣管道的外壁設置冷卻管，冷卻管內的冷卻液會(huì )對進(jìn)氣管道進(jìn)行降溫、冷卻，實(shí)現對整個(gè)鼓風(fēng)機本身的溫度降低一部分；并且還可避免從進(jìn)氣管道內的氣體溫度過(guò)高。

　　本實(shí)施例中，所述出氣管道5的內壁開(kāi)設有螺旋槽16，所述螺旋槽16的直徑自根部向自由端逐漸變大。利用螺旋槽來(lái)擴錦工的接觸面積，從而降低風(fēng)壓，防止壓力突然變大，使得出氣管道發(fā)生震動(dòng)。

　　本實(shí)施例中，所述風(fēng)機本體2包括風(fēng)機殼體17和位于風(fēng)機殼體17內部的兩個(gè)葉輪18，兩個(gè)葉輪18通過(guò)轉軸19安裝在風(fēng)機殼體17的內部，所述電動(dòng)機3通過(guò)皮帶22與轉軸19伸出風(fēng)機殼體17的一端相連接，以便通過(guò)轉軸帶動(dòng)兩個(gè)葉輪旋轉；所述風(fēng)機殼體17頂部的進(jìn)氣口與進(jìn)氣管道4相連接、側部的出氣口與出氣管道5相連接。

　　本實(shí)施例中，所述風(fēng)機殼體17為雙層結構，風(fēng)機殼體的內層與風(fēng)機殼體的外層之間連接有加強筋20。利用雙層結構，這樣可以穩定性，也能夠防止風(fēng)機殼體內部有雜物甩出。

　　本實(shí)施例中，所述風(fēng)機殼體17的外層上開(kāi)設有多個(gè)散熱孔21。利用風(fēng)機殼體外層上的散熱孔進(jìn)行散熱，這樣能夠保證內層結構的穩定。

　　本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：（1）在進(jìn)、出氣管道分別設置蜂窩式消聲器和阻性消聲器隔離了大部分噪音，對噪音進(jìn)行有效消除；（2）安裝座的下側連接由減震墊片、板彈簧以及枕木組成減震座，這三者相結合，可有效對鼓風(fēng)機產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行消除，具有良好的減震效果；（3）在進(jìn)氣管道的外壁設置冷卻管，可對整個(gè)鼓風(fēng)機進(jìn)行一部分的降溫，提高整體的使用壽命；（4）風(fēng)機殼體為雙層結構，這樣可提高安全性能。

　　以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專(zhuān)利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。

增壓羅茨鼓風(fēng)機結構圖：燃氣增壓羅茨鼓風(fēng)機工藝流程

　　原標題：燃氣增壓羅茨鼓風(fēng)機工藝流程

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、雙螺桿鼓風(fēng)機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機、水冷羅茨鼓風(fēng)機、油驅羅茨鼓風(fēng)機、低噪音羅茨鼓風(fēng)機，贏(yíng)得了市場(chǎng)好評和認可。產(chǎn)品和服務(wù)遠銷(xiāo)全國各地及東南亞，深受客戶(hù)好評。

　　燃氣增壓風(fēng)機一般分燃氣增壓高壓鼓風(fēng)機和一般燃氣增壓羅茨鼓風(fēng)機，一般比較常用的是燃氣增壓羅茨鼓風(fēng)機，下面對燃氣增壓羅茨鼓風(fēng)機做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

　　燃氣增壓羅茨鼓風(fēng)機專(zhuān)門(mén)針對天然氣、沼氣、煤氣、酒精混合氣、秸桿燃氣、等各種燃燒氣體、有害有毒氣體而設計的增壓泵。它可以改善燃氣壓力不足的現象，使燃氣燃燒更充分，火力更大。

　　它可以改善燃氣壓力不足的現象，使燃氣燃燒更充分，火力更大。 由于泵的負壓作用，它廣泛用于各類(lèi)沼氣、天然氣管道輸送， 可以用于沼氣、天然氣燃燒壓力低，輸送管道壓力低等場(chǎng)所。是在氣源不足時(shí)可利用負壓泵的增壓功能而達到供氣達標使壓力正常。該燃氣增壓泵密封可靠無(wú)泄漏安全可靠在配置自動(dòng)控制系統后可達到在設置壓力范圍內開(kāi)關(guān)自動(dòng)化。該燃氣風(fēng)機對鍋爐、賓館、食堂、燒道窯、居民樓等是首選，是供氣保壓設備。對燃氣的供氣、吸取是無(wú)可替代的設備?？蓪σ磺杏泻怏w進(jìn)行可靠輸送。

　　以下是燃氣增壓工藝流程圖實(shí)例：

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增壓羅茨鼓風(fēng)機結構圖：羅茨式鼓風(fēng)機工作原理圖解

　　來(lái)源:周口市通用鼓風(fēng)機有限公司?發(fā)布日期:2021年05月20日?點(diǎn)擊數：15

　　以下動(dòng)畫(huà)顯示了羅茨式鼓風(fēng)機（羅茨式增壓器）的工作原理，該羅茨式鼓風(fēng)機帶有一對兩瓣式旋轉葉片（轉子）。流體在各個(gè)嚙合凸角和殼體之間從吸入側（入口）泵送到壓力側（出口）。由于在壓力側的反壓，氣態(tài)流體被壓縮。

　　在本文中，詳細了解羅茨式鼓風(fēng)機的設計和操作及其在增壓器中的應用。

　　工作原理

　　以下動(dòng)畫(huà)顯示了羅茨式鼓風(fēng)機（羅茨式增壓器）的工作原理，該羅茨式鼓風(fēng)機帶有一對兩瓣式旋轉葉片（轉子）。流體在各個(gè)嚙合凸角和殼體之間從吸入側（入口）泵送到壓力側（出口）。由于在壓力側的反壓，氣態(tài)流體被壓縮。

　　圖：羅茨鼓風(fēng)機（葉片泵）的結構

　　動(dòng)畫(huà)：兩葉羅茨式鼓風(fēng)機（葉泵）的工作原理

　　轉子通常由皮帶驅動(dòng)器和安裝在后部的一對齒輪驅動(dòng)。因此，轉子不受?chē)Ш先~片的接觸驅動(dòng)！而是，即使在旋轉葉片之間也必須保持很小的間隙，否則高速會(huì )導致不允許的熱量產(chǎn)生，并且轉子會(huì )迅速磨損。

　　圖：羅茨式鼓風(fēng)機的主動(dòng)輪和齒輪傳動(dòng)

　　但是，通常使用三葉甚至四葉轉子代替兩葉轉子。為了獲得更連續的壓縮并因此避免壓力波動(dòng)，轉子也沿其旋轉軸線(xiàn)扭曲。轉子的橫截面輪廓由擺線(xiàn)組成。但是，由于無(wú)接觸嚙合，它并不是真正意義上的擺線(xiàn)齒輪！

　　圖：羅茨式鼓風(fēng)機的三個(gè)葉片旋轉葉片（葉片泵）

　　動(dòng)畫(huà)：三葉羅茨式鼓風(fēng)機（葉泵）的工作原理

　　羅茨式鼓風(fēng)機尤其用作增壓內燃機的壓縮機。它們還用于泵送液體或食品，例如大米或谷物。

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